Ремъци с тресчотка за закрепване на товари, Блог
Шофьорите, които постоянно транспортират стоки, знаят колко е важно да се спазват всички правила за транспортиране. Всичко се случва по пътя и не само неговата безопасност, но и личната безопасност на всички в кабината понякога зависи от това колко правилно е закрепен товарът.
В Европа отдавна има правила и стандарти за закрепване, а в нашата страна е обичайно да се съсредоточаваме върху тях. В тези правила лентите за завързване се считат за един от основните закрепващи елементи. Статистиката потвърждава, че повече от 80% от местните транспортни компании ги използват за осигуряване на товари.
Принципът на действие на колана е, че той притиска товара към платформата и по този начин увеличава силата на реакция на опората на товара, а оттам и силата на триене. Това прави по-трудно за инерционните сили да преместят контейнера или други притиснати предмети от място по време на рязко спиране.
Какво е лента за закопчаване
В зависимост от начина на закопчаване коланите се разделят на две групи: с пружинна катарама и с тресчотка.
Лентата с пружинно заключване или катарама се използва предимно за задържане на товари с относително малка маса. За фиксиране свободният край на колана се издърпва през катарамата в другия край. В този механизъм можете да регулирате размера на обиколката.
Принципът на действие на колана с тресчотка се основава на специален механизъм за замазка, наречен тресчотка. Можете да чуете и другото му име - тресчотка. Това е надежден зъбен механизъм, който предотвратява разхлабването на колана. Предназначен е за ръчно замазване и е много лесен за работа.
Устройството за закрепване на тресчотка (колан) се състои от две независимичасти. Първата част е къса лента, от едната страна на която е директно закрепена тресчотка, а от другата страна е закачена кука. Втората част е дълга панделка с кука в края, вторият край е свободен. Понякога вместо куки се използва захващане тип лястовица или се закрепва халка.
Свободният край на дългата лента се изтегля в слота на втулката на тресчотката, след което с помощта на лоста на тресчотката лентата се затяга плътно. За окончателно фиксиране е необходимо да сгънете тресчотката, като по този начин затворите ключалката.
Има стандартна тресчотка с къс лост и механизъм с дълъг лост. В първия случай дължината на лоста е 220 мм, а във втория - 330 мм. По-дългото рамо има предимството да създава повече напрежение и са необходими по-малко ремъци за закрепване на товар с дадена маса.
Материал на каишката
Материалът за лентата най-често е издръжлив изкуствен материал полиестер. Не се страхува от замърсяване, устойчив на вода, включително морска вода, на въздействието на определени химикали (минерални киселини). Полиестерът е слабо разтегнат, устойчив на абразия, не се влияе от микроорганизми. За да идентифицират този материал, производителите правят син етикет и също така използват PES маркировката.
В допълнение към полиестера се използват полипропилен (PP) и полиамид (PA). Тези материали също имат висока якост и устойчивост на агресивни среди.
Всички колани се характеризират с такива важни показатели като товароносимост с директно закопчаване и в сгънато състояние (закопчаване в обиколката). Тези две количества обикновено се изписват с наклонена черта и се означават с буквите LC. Други свързани характеристики са дължината и ширината. Коланите могат да държат товар от масаот няколкостотин килограма до няколко тона.
Скобите и ключалките са изработени от устойчиви сплави. Те трябва да са устойчиви на корозия и да издържат големи натоварвания, без да се огъват, усукват или напукват.
Широк обхват на приложение
Лекотата на работа, ниското тегло и здравината доведоха до факта, че ремъците за закрепване се използват не само в сухопътния транспорт (микробуси, ремаркета, камиони, камиони за дървен материал, железопътни платформи), но и във водния транспорт. В същото време е изключително важно да се вземат предвид схемите за закрепване на товара при използване на такелажни устройства.
Такъв колан здраво фиксира товара и е най-популярен в областта на транспорта. Предимствата му са доказани от времето и многобройните спасявания на чупливи товари в трудни ситуации.
В допълнение към факта, че коланът може да се използва за закрепване на контейнери, той може да се използва за теглене на малки коли, заседнали в ями, като се използва храпов механизъм като лебедка. Въпреки че производителят забранява подобна употреба, тя може да помогне на водача при спешни случаи.
Правила за закрепване на лентата за завързване
За правилно закрепване на товара с ремъци за завързване трябва да се спазват следните правила. Необходимо е да се използват само неповредени ленти, без счупвания, срязвания, без скъсани шевове. Коланите са разположени равномерно по повърхността и натоварването на всеки от тях не трябва да надвишава допустимото. Коланите не трябва да се завързват на възли, да се дърпат през остри ъгли и ръбове или да се усукват. Не се препоръчва да се прилагат допълнителни устройства към лоста, за да се удължи и по този начин да се увеличи силата на теглене, тъй като всеки модел е проектиран за определено максимално тегло на товара.
Смята се, че при внезапно спиране или завиване системата за закрепванетрябва да поддържа 1,5 тежести от товара отстрани и отзад и 2 тежести отпред.
Не трябва да забравяме и други важни компоненти за безопасност - формата на товара и прилепването му към платформата или настилката. Можете да увеличите сцеплението с помощта на специални гумени подложки. В зависимост от формата се избират различни методи на закрепване, за да се осигури оптимално затягане. В този случай нежеланите вибрации на лош път могат да бъдат избегнати. И дори ако транспортът се преобърне, има голям шанс транспортираните стоки да останат непокътнати.