Ремонт на цилиндро-бутална група на скутер Информация, експлоатация, поддръжка

Дори учениците знаят как работи групата цилиндър-бутало на скутер, но повторението е майката на ученето. Скутерът CPG включва самия цилиндър с отвори за два клапана (изпускателна и всмукателна), бутало с монтиран върху него компресионен и маслосъбиращ пръстен, сепаратор (иглен лагер) и бутален щифт със задържащ пръстен.

В допълнение, буталото на скутера се състои от няколко възела:

дъна, със специални вдлъбнатини - вдлъбнатини за клапанни пластини;
ръбове на горещата зона;
първият (топлинен) колан и жлебовете за горния компресионен пръстен;
втори колан с вдлъбнатина за долния компресионен пръстен;
третото ниво (колан) с вдлъбнатина за пръстена за скрепер на маслото;
прорези с дупка в главата на буталния болт;
жлебове за монтиране на задържащия пръстен на буталния болт;
опорната част на полата на самото бутало;
самата пола с ребра и ръбове отвътре;
отвори за смазване на буталния щифт.

Цялата конструкция е поставена в цилиндър, който е с идеално гладка (огледална) повърхност на стените отвътре.

Този дизайн създава идеални условия за компресия за работния процес на двигателя: навременно подаване на гориво през всмукателния клапан, компресия и запалване на горивната смес, най-ефективно въздействие на буталото върху коляновия вал, изгорели газове през изпускателния клапан.

Външни прояви на проблемите на цилиндро-буталната група

Причините за разглобяване и проверка на елементите на CPG могат да бъдат следните външни прояви:

намаляване на мощността на двигателя при ускорение;
бавна реакция на скутера към газта;
невъзможност за стартиране на автомобила от първия път;
образуването на слой сажди върху изпускателната тръба;
въздушен филтър, запушен с масло.

Всички тези прояви могат да бъдат свидетели на повреди или износване на части не само от групата цилиндър-бутало, но и повреди в системата за подаване на гориво, механизма за гориво и смазване, системата за запалване и захранването.

От страна на CPH такива симптоми могат да бъдат причинени от:

износване на масления скрепер и уплътнителните пръстени. По време на работа на двигателя, под въздействието на високи температури и сили на триене, пръстените се износват и износват.
жлебове за пръстени на буталото. Ако работите с двигателя с износени пръстени, това ще доведе до тяхното изкривяване и избиване на по-голям канал на стената на буталото.
повреда или износване на цилиндъра поради разместване на пръстените. Колкото по-дълъг е периодът на използване на износени и повредени пръстени, толкова по-силно ще бъде износването на стените на буталото, в резултат на което това може да доведе до прегряване на двигателя и неговото задръстване.

Основни правила за ремонт и подмяна на CPG части

Най-удобно е да смените изцяло буталния скутер, тоест буталния цилиндър и пръстените като комплект. Ако обаче цилиндърът е в добро състояние, няма повреди, чипове или драскотини, тогава може да се смени само буталото с пръстени. В този случай цилиндърът трябва да се обработи до следващия ремонтен размер (+0,25, +0,50, +0,75, +1,00), като се използват услугите на опитен стругар - помощник.

Премахването и инсталирането на нов бутален скутер трябва да се извършва в идеално чисти условия, за да се предотврати навлизането на отломки, мръсотия и чужди частици в механизма на двигателя. Не забравяйте да измиете целия скутер преди разглобяване, като обърнете специално внимание на извитите части итруднодостъпни места. Моторът трябва да се почисти със специален препарат и да се изплакне обилно с течаща вода под високо налягане. Моторът трябва да се мие само когато е напълно студен! След измиване трябва да се изсуши и връзките да се продухат със сгъстен въздух.

Следващото правило, което трябва да се спазва, е всички отстранени крепежни елементи и части по време на монтажа да се монтират стриктно на мястото им, а повредените или износени уплътнения, болтове, части да се заменят с нови. Съединенията и възлите, които са подложени на триене по време на работа, трябва да се смазват с масло от подходяща марка.

Сменяйте и монтирайте пръстени, като следвате стриктно инструкциите за скутера, за да избегнете нарушения или повреди по време на работа на системи и компоненти. В края на краищата, пръстените са лесни за счупване, ако са разгънати или неправилно монтирани. Когато монтирате, използвайте специален дистанционен пръстен, като се уверите, че стоперните щифтове влизат в разреза на пръстена. Частта в жлеба трябва да пасва свободно и да се движи леко, а пръстените трябва да бъдат монтирани с надписите нагоре.

Трябва да се отбележи, че при ремонт на CPG е за предпочитане да се използват оригинални части или техните висококачествени колеги. Можете да закупите или поръчате такива части на уебсайта на цена, много по-ниска от тази в автомагазините или сервизните центрове.

Независимо дали е сменено цялото бутало или част от частите му, скутерът трябва да бъде разработен след ремонт. Ако това не е направено или разбиването е извършено неправилно, това може да доведе до сериозни проблеми и дори повреда на сменените части.