Ремонт на дъно на Шкода Фелиция
За да избегнем изцепки и бъдещи недоумения, ще ви предупредим веднага! Собственикът на този автомобил многократно е предупреждаван, че цената на тази процедура е несъизмерима с цената на колата му, но всички опити да бъде убеден бяха напразни.
Оценка на ремонта на каросерията на Skoda Felicia
Собственикът на тази кола се обърна към нас, за да оправим (по някакъв начин) монтажа на задния сайлентблок на предното рамо. След първоначалния оглед на асансьора стана ясно, че няма нищо банално, което да го оправя, тъй като купето, на местата където е закрепено окачването, е изгнило. За да се оцени цената на предстоящия ремонт, беше необходимо поне да се демонтират предните седалки и да се повдигне тапицерията.
Демонтирането на седалките и килима на тази кола не е трудно и буквално за минути успяхме да видим безсмислието на предстоящото събитие. Но както се казва, очите се страхуват и ръцете го правят - след като запретнахме ръкави и въоръжени с различни длета и четки за метал, се заехме с премахването на шумопоглъщащото покритие.
Нека бъдем честни, когато почиствахме кабината от виброизол - чувствата бяха двойни. От една страна, разбрахме, че това ще бъде повече главоболие, отколкото печалба, от друга страна, ние подходихме към тази реставрация на дъното с артистичен ентусиазъм.
И дясната, и лявата половина на пода бяха пълни с дупки, над които, очевидно, корозията на майката се е опитвала повече от една година. През образувалите се дупки се виждаше земята. След разчистване на целия етаж беше изготвен план за предстоящата работа и списък с необходимите материали. Със собственика на този автомобил цената на предстоящата работа беше договорена да бъде 35 000 рубли, включително всички консумативи.
Подготовка за ремонт на дъното на Skoda Felicia
След като се отървахме от всички запалими материали от купето, дойде време да работим под колата.
Отдолу картината беше не по-малко депресираща, отколкото отгоре. Основният проблем по време на ремонта на дъното не беше корозията, чиито граници беше почти невъзможно да се определят, а изобилието от тръби. Някои от тях изпускаха спирачна течност, а други опасно съжителстваха с гориво.
Отдясно картината беше не по-малко депресираща, но лонжеронът, за щастие на клиента, все още оцеля. Работата не беше малка.
Ремонт на дъното на Skoda Felicia и изработка на лонжерон
След отстраняването на всички пожароопасни елементи (антикорозионна и шумоизолация) дойде време за изрязване на повредените елементи. Изрежете частите, засегнати от корозия, постепенно, за да не отрежете оцелелите елементи. Нашата задача беше да удължим експлоатационния живот на дъното на тази кола с минимални разходи, доколкото е възможно с бюджет.
След като стигнахме до твърдия, неповреден метал на дъното, е време да помислим за материалите, от които ще бъдат изрязани бъдещите елементи. Тъй като слабите места вече са известни, беше необходимо да ги укрепим максимално. За пода решиха да използват стомана, изрязана от подовия панел на KAMAZ, дебелината на такъв лист се доближава до милиметър, което е много по-дебело от фабрично изработеното дъно на Skoda Felicia. За производството на шпата е избран метален профил с дебелина на стената от два и половина милиметра, което също надвишава фабричната версия.
Когато части от пода, прясно направен лост и дъното на Skoda Felicia бяха събрани отново, картината под колата стана по-малко депресираща. Но имаше още много работа за вършене. За да фиксирате задните тихи блокове на предните лостове, е необходимобеше да се направят подиуми и да се фиксират шпилките на рамената на окачването в тях. За тази част беше полезен и профил от два и половина милиметра.
Антикорозионна обработка на дъното на Шкода Фелиция
След като ремонтирахме дъното и направихме лонжерона на Skoda Felicia, остана само да защитим работата си правилно. Извършихме антикорозионна обработка на три етапа. Като начало целият гол метал беше грундиран и оставен да изсъхне за няколко часа.
Освен това всички скрити кухини бяха третирани с Movil. За съжаление, камерата не ви позволява да заснемете тази процедура, но повярвайте на думата ми - направено е от сърце. И в края на всички начинания дъното беше обработено с антикорозионно съединение в три слоя.
Няма да описваме процедурата за сглобяване и няма нищо общо с това. Ще кажа само едно нещо: След такъв ремонт на дъното Skoda Felicia ще радва собствениците си много дълго време и ако някога изгние напълно, елементите, които сменихме, ще останат незасегнати от корозия.