Ремонт на двигател и ходова част
Време е за добър технически преглед, защото: 1. изцедено масло изпод капака на клапаните и уплътненията на гнездата на свещите 2. трябва да се сменят два задвижващи ремъка 3. проходилката се нуждаеше от ревизия
И така, най-напред, но основно всичко ще се сведе до пари.
1. Двигател а) цена на резервни части: - уплътнение на капака на клапана - 400 рубли; - уплътнения за кладенци на свещи 1 всяка 250 рубли. — 1000 рубли; Общо: 1400 рубли. б) цена на ремонта — 600 рубли. Общо: 2000 рубли.
2. Шаси а) цена на резервни части: - стабилизираща връзка, чифт - 1100 рубли; - втулка на стабилизатор, чифт - 400 рубли; - втулка на задно рамо, чифт - 1200 рубли; - тих блок на задната греда, чифт - 3000 рубли; Общо: 7700 рубли. б) цена на ремонта: — подмяна на втулки и стабилизаторни връзки — 800 рубли; — подмяна на опори на двигателя — 1000 рубли; — подмяна на задни сайлентблокове на предното рамо — 1800 рубли; освен това: 13 300 рубли.
3. Смяна на задвижващи ремъци: а) цена на резервни части: - ремък на генератор - 800 рубли; - ремък на сервоуправление - 300 рубли; (може и обратното, не помня)) Общо: 1100 рубли.
ОБЩО: 16 700 рубли.
Дадох колата на майстора около 9 сутринта, а около 15:30ч. той се обади и каза, че приключва и можете да вземете.
От себе си ще добавя две неща: 1. Задвижващите ремъци са произведени в Япония, стабилизаторните връзки са корейски и честно казано не знам останалото. 2. Това е първият ми ремонт от такъв мащаб, така че относно поддръжката,цени на резервни части и ремонти, както и други подробности не мога да кажа нищо. скъпо? Не споря че е скъпо. Но когато беше в България, нещо беше евтино, особено поддръжката на колите (като започнем от вносни мита, за да стигнем до такса рециклиране).
И накрая, няколко снимки на износени части. Благодаря на всички за вниманието)))