Ремонт на кораби, корпуси на лодки, премахване на стара боя, измиване, химикали
Ако след многократно пребоядисване общата дебелина на слоя боя достигне голяма дебелина (до 0,5 - 0,8 mm), покритието започва да представлява значителна "мъртва тежест" и в същото време предпазва металния корпус от корозия все по-малко.
За отстраняване на стара боя от метални повърхности на моторни лодки при ремонт на кораби, в допълнение към механичния метод, широко се използва химически. Химическите реактиви омекотяват боята, разтваряйки съдържащите се в състава й естествени или изкуствени смоли, след което лесно се отстранява дори с ръчна шпатула. Най-често се използват същите органични (летливи) разтворители, които се използват за разтваряне на смоли при производството на бои (Таблица 3), но има и съединения, специално произведени за премахване на стара боя - така наречените измивки.
Таблица 3.Приложимост на разтворители за различни бои
Вид боя, емайл
Използвани класове разтворители
№ 646,647,650, KR-36, пластифициращ разтворител PR, RDV,
Нитроглифталови и нитропентафталови емайллакове
Глифталови и пентафталови емайллакове
№ 651, RS-2, RE-4, ксилен
Тези промивки са два вида: алкални (Таблица 4, 5) и органични, които са различни разтворители. За отстраняване на етинолови бои се използва 10% алкален разтвор (сода каустик) при температура от + 50 - 60 °.
Таблица 4.Алкални почистващи препарати за отстраняване на стари бои (състав в тегловни части)
Масло или мазут
Таблица 5. Алкални измивания за премахване на стари бои
Грес или друга грес
Забележка. Измиването се нанася със слой 2-5, държи се на повърхността от 2 до 12 часа, набъбналата боя се отстранява със скрепери или шпатула; с дебелповторете операцията върху слоя боя
За премахване на маслени бои:
- 10 - 12% разтвор на сода каустик, сгъстен с 40 - 50% (тегловни) киселинноустойчива глина (на прах, в сухо състояние);
- на 1 тегл. ч. сода каустик - 14 тегл. часа вода; сгъсти разтвора 3 тегл. часа совелит (състави съгласно рецепти 1 и 2 се нанасят със слой с дебелина до 5 mm - с шпатула или найлонова четка - при температура + 20 °; отстранява се след 30 минути; ако старата боя не е достатъчно разтворена, операцията се повтаря);
- киселинни състави по една от следните рецепти: солна киселина (със специфично тегло 1,19) - 25%, вода - 23%, бяла глина - 52% или солна киселина - 42%, вода - 48%, бяла глина - 10%; след отстраняване на омекотената боя неутрализирайте металната повърхност с разтвор от 40% (тегловни) негасена вар в 60% вода;
- NIILK рецепта: 8 тегл. ч. бензен, 1 тегл. часа парафин и дървесен спирт; 2-3 часа след намокряне набъбналата боя се отстранява с метална шпатула.
За отстраняване на бои, чието сушене се извършва при високи температури (80-120 °), използването на всички тези състави е неефективно. Съставите и измивките съдържат експлозивни и запалими вещества и освен това са много летливи. Ето защо при работа с тези съединения е необходимо да се спазват подходящи мерки за безопасност.
В допълнение към тях има по-безопасни измивания от промишлено производство: CA-2, CA-3, CA-4, SP-1, SP-2, SP-3, SP-6. Местните предприятия за битова химия също произвеждат измивки от различни марки и състави по отношение на всяка конкретна група бои.
Измивките, произведени за автомобилната индустрия, могат успешно да се използват за премахване на стари покрития от корпусите на лодки и лодки. Във всеки случай обаче първо трябваизяснете марката на старата боя за премахване.