Ремонт на кран на парно (печка) и промиване на радиатор
За да не получа измръзване в края на зимата при силни студове, реших да изкормя част от кабината и да стигна до крана на радиатора и нагревателя ...
Половин час и всичко излишно и пречещо беше премахнато: централния тунел, тавата на печката. Най-кървавото и неудобно нещо е да развиете 2 дълги винта под капака, които закрепват дренажа от тампона на печката…
След това имаше опити да се установи причината за "студа" ... Когато горещ въздух беше включен в кабината, дясната половина на радиатора веднага се нагрява, а лявата (както и долната тръба под капака) остава студена. Когато се включи студен въздух, долната тръба веднага се нагрява ... От всичко това направих, както ми се стори тогава, правилното заключение - радиаторът на нагревателя беше запушен ...
Натъжен от предстоящите разходи в размер на
50 евро, реших да опитам да сваля и промия радиатора ...
Източих цялата охлаждаща течност от системата и започнах да откачам радиатора. Той беше изваден лесно, но при свалянето на "бинокъла" се наложи да вика на помощ "майката на Кузката".
След като го свалих проверих радиатора и учудващо се оказа нормален. След това отидох да разглобя бинокъла.
И тогава всичко стана ясно ... Някои "акробати" успяват да решат проблеми с подхлъзнала предавка, без да свалят нито радиатора, нито бинокъла, но нямам представа как.
Проблемът е доста прост:
Едно от зъбните колела се изплъзна от вала и опря в капака на корпуса. Поправих я и тя зае правилната позиция.
За да не се повтори в бъдеще ситуацията с приплъзването на предавката, реших да финализирам дизайна. В купчина боклуци намерих подходящи "глупости": втулка за закрепване на транзистори, диоди и други неща към радиатора и обикновени шайби откомпютърни кутии...