Ремонт на окачване, навиване на пружини
Ангажиран с окачване, сменени предни втулки. Не съм правил никакви снимки. И махнах и монтирах пружините отзад, вече бяха доста увиснали.
Желая ви приятни впечатления от резултатите от ремонта и само от шофирането на вашите автомобили!
Москвич 2140 1976г., бензинов двигател 1.5л., 75л. стр., Задно предаване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце
Коментари 8
И изчуках с чук. Да, той звучеше толкова силно, че трудно го постави обратно. А къде е снимката на пружините или как се е променила стойката на колата?
Разбира се, тук не се вижда много, но по-рано арката на колелото беше на същото ниво с колелото, ако не и по-ниско. Въпреки че исках повече. Записах също и деформацията на всеки лист и пружина като цяло преди и след процедурата. За да персонализирате втория според същите параметри. Деформацията на пружината ми в сглобен вид стана 220 мм (ако не се лъжа), въпреки че четох, че новите са с 260. Искам да сложа и гума с родния размер 165/80/r13, за да стане дори малко по-висока, че на места по нашите пътища да не залепва ауспуха.
за 1 ден с чук (5-7 кг) той нави 2 пружини) взе 2 ъгъла от метал, постави ги директно на земята и направо на земята, той изгреба, земята беше нещо като възглавница, отне 3-5 минути за 1 лист пружина
Навийте пружините с такъв чук, съжалявам, все едно е на едно място с длан, мое мнение. Аз лично навивах пружините си с чук с тегло 10 килограма и с помощта на различни дървени блокове и големи менгемета и помолих брат ми да държи пружината здраво, за да несъздаде вибрация
Е, все пак излязоха от торбата, поиграха с едната страна и чукнаха втората за около три часа. В резултат на това колата стана по-висока с около 4 см. Въпреки че беше необходимо да има по-тежък чук и да помогне на някого.
Прекарах около 2 часа (14 листа) на всички пружини, направих го за първи път в живота си и малко прекалявах, ухото на пружината не достигаше до обицата някъде 10 см, хаах, помислих си, накратко, трябваше да натоваря пълен багажник с различни товари, за да сложа обицата, след това трябваше да завържа кабела към стълба с товара в багажника, а другия ръб до ръба на пружината и я унищожи, за да изправи позицията на обицата.След разтоварването на багажника височината на колата стана такава, че амортисьорите не достигаха до мястото на закрепване на сайта за повече от 5 см, а височината на багажника беше по-висока от мен в кръста, накратко се оказа писар какъв джип. Тогава все пак трябваше да сменя тези пружини на нормални пружини)