Ремонт на пукнатини на броня

Навигационно меню

Персонализирани връзки

Информация за потребителя

Вие сте тук » Авто ремонт Красноярск, форум » Ръководства за ремонт » Ремонт на пукнатини на броня

Публикации 1 страница 1 от 1

Споделяне1 2011-11-24 20:03:39

Автор: WebMage
Администратор
Регистриран: 2011-10-02
Покани: 0
Публикации: 17
Уважение: [+0/-0]
Положително: [+0/-0]
Прекарано във форума: 3 часа 43 минути
Последно посещение: 2016-02-03 00:12:02

Гладките контури на пластмасови брони, блестящи с лак, са добри на модния подиум, но в реалния живот красотата изисква жертва: всяка драскотина е на лице, ако се случи да ударите портата или стената на гаража, няма да съберете кости или по-скоро няма да съберете фрагменти. Ремонтът на "защитно-декоративния" елемент ще струва доста стотинка, а "зеленият" - понякога почти цената на нова броня. Разбира се, пластмасата е различна от пластмасата, същите "осем" брони бяха известни със своята неразрушимост, но те също трябва да бъдат ремонтирани: изправете вдлъбнатини, възстановете формата си. При небоядисаните брони се имитира дори текстурата. Но сега не говорим за "фирма" - много собственици втора ръка са готови да пожертват малко качеството, но го правят сами, спестявайки от 30 до 200 "зелени".

ПОЯЛНИК ИЛИ ЛЕПИЛО? Колкото и да е обидно да видите разпръснати фрагменти от наскоро непокътната броня, не бързайте да напускате местопроизшествието. Първо, съберете всичките му фрагменти: един или два няма да са достатъчни - работата ще се добави за няколко часа и качеството на ремонта няма да бъде същото. Ако парчетатате заплашват да изпаднат в движение, ние ги разбиваме, като предварително маркираме мястото, където са били. Дори при малък ремонт е препоръчително да премахнете бронята - по-добре е да започнете всички експерименти с пластмаса отвътре, освен това вероятно ще трябва да подсилите шева с наслагвания, връзки, пластмасова ролка и т.н.- всичко това се прави отвътре навън. Методът на ремонт зависи от вида на пластмасата. Не е лесно за неспециалист да го определи дори и да има маркировка. Разбира се, ако ремонтирате според принципа „ако само да се задържите“, тогава ще свършите работа с тел или калаени облицовки на слепи нитове. Но тогава не е лесно да се ремонтира качествено такова „сито". В домашни условия пластмасата или се заварява чрез нагряване, или се залепва заедно. Ако бронята е фибростъкло, което се вижда на счупването, купуваме фибростъкло и епоксидна смола. Ако пластмасата е хомогенна, се опитваме да я заваряваме с нагрята спойка. Топи ли се и не се пени? След това от вътрешната страна изрязваме шева под ъгъл 50-90 ° и подготвяме тънка стоманена или месингова тел - разтопена в пластмаса, укрепва добре шева. Подходяща е и тънка мека пружина: разтягаме я и леко я изравняваме по цялата дължина, правейки пластмасата на бронята малко по-тънка. Можете да фиксирате мозайката, сгъната от фрагменти, със скоби или лента от предната страна. Бъдете особено внимателни, че няма "стъпка" между фрагментите - още по-трудно е да го прикриете по-късно от оставената празнина. Стопяваме спиралата с поялник. Можете да загреете проводника, като прекарате ток през него (LATR е подходящ за това - лабораторен автотрансформатор с плавен контрол на напрежението). Но твърде еластична пружина няма да пасне добре в шева, така че постепенността е по-добра при сложни завои. Вместо тел можете да използвате и кламери от телбод с вече огънати краища. Топваме ги напречно с шевастъпка 10-20 мм. Като армировка е подходяща и фина мрежа - рамка от стар въздушен филтър Започваме да заваряваме пукнатина от нейния "сляп" край. По правило не е възможно да се завари добре шев, без да се изтъни без допълнителни "електроди". Това са пластмасови ленти с ширина 5-8 мм, изрязани от ненужна броня. В крайни случаи можете да направите свой собствен "донор" - отрежете малко пластмаса от нелицевите му части По-добре е да вземете поялник с температурен контролер (или да го включите чрез LATR). Въздухът е удобен - в него въздушна струя преминава през нагрята жила. Можете също така да използвате промишлен сешоар, но работата с него не е много удобна: твърде голяма част от пластмасовата площ се нагрява и има риск формата да „плува“. Ако бронята не може да бъде заварена или шевът изглежда много различен от оригиналната пластмаса (твърда, разпенена), ще използваме лепило Super-Moment. Ще е необходим и асистент - бронята ще трябва да бъде залепена постепенно, всеки път плътно вкарвайки друг фрагмент и компресирайки цялата конструкция. След възстановяване на външния вид ще укрепим шевовете с наслагвания от фибростъкло с епоксидна смола. Нека не забравяме първо да загреем фибростъклото с горелка, за да отстраним свързващото вещество. Вътре в бронята на някои чужди автомобили има пълнител от пяна. Когато го ремонтирате, той ще бъде успешно заменен от обикновена полиуретанова пяна. Между другото, всяка ремонтирана броня може да бъде напълнена с нея: нейната енергийна интензивност само ще се увеличи и натоварванията ще бъдат разпределени по-равномерно.

ГОРЕЩИ ВАНИ След възстановяване на основата се преминава към козметика - шпакловка, грунд, боя. Понякога обаче шпакловката трябва да запълни празнини от безвъзвратно изгубени парчета. Добри резултати се получават с полиестерен пълнител, напълнен с фибростъкло (например Body). Нопреди това все пак си струва да се консултирате с продавача дали е възможно да го приложите върху пластмаса. За да направим шпакловката по-добра, ние загрубяваме повърхността с едрозърнеста шкурка. Грундирането и боядисването са лесни. Запомнете едно нещо: не всяка броня трябва да се суши в гореща фурна - полиуретанът може да "изтече". Те (често небоядисани) са инсталирани на много автомобили. Устойчиви на удар, те се напукват изключително рядко - практически само при силни студове или по прорез. Основната задача при ремонта е възстановяване на оригиналната форма. Първо премахваме бронята - под нея, като правило, минава метален усилвател, който трябва да бъде изправен. Нагряваме малки вдлъбнатини с термичен пистолет до 50-80 ° C. Опасно е да се използва за големи площи - много е трудно да се осигури равномерно отопление. В този случай гореща баня ще помогне за омекотяване на пластмасата. Е, за тези, които се интересуват от химия, ще предложим рецепта за лепило: 5% разтвор на полиуретан в мравчена киселина (можете да използвате парчета броня). Обезмаслете повърхностите с ацетон преди залепване. Методи за укрепване на пукнатина по време на заваряване: а - тел; b - пружина; в - кламери; g - мрежа Основното нещо е да съберете всички фрагменти.

Укрепваме пукнатината с пружина. Отвън - като нова. Ремонт на броня по вносна технология: принципите са същите - обков, лепило, шпакловка.