Ремонт на шевни машини ("Лада" Т-238 KL

Тази машина е изцяло зигзагообразна с крачно задвижване. Совалката и калерчето са взаимозаменяеми с части от машина Чайка. Люлеене на совалка; работна фаза - по посока на часовниковата стрелка. Предишната модификация на Lada T-237 не е много. различен от автомобила "Лада" Т-238. Съществени разлики:

  1. Автомобилът "Лада" Т-237 има лява въртяща се совалка.
  2. Превключващият механизъм с декоративни шевове е разположен отгоре, непосредствено под горния капак (между другото, работи много зле).

Горният капак на маншона е на два винта, предният капак е на два винта-кукички; за да го премахнете, е необходимо леко да го натиснете отляво надясно и да го повдигнете. Плътното прилепване на капака се осигурява чрез регулиране на винтовете-куки.

Рамката на иглената бара се люлее в права линия при зигзаг.

  1. Реконструирайте регулатора на опън на горния конец. Отстранете водача на конеца. Превърнете компенсационната пружина в лявата страна и я направете отворена отдолу нагоре. Разтегнете коничната пружина до дължина, равна на първоначалните две. След това стиснете до краен предел и отпуснете - ще стане по-еластичен. Напрежението на компенсиращата пружина трябва да бъде значително.
  2. Водачът на конеца на иглата трябва да е затворен. Прекарайте левия му свободен край зад иглодържача, за да може конецът да се вдее без затруднения и излизането му по време на работа би било невъзможно.
  3. Позицията на иглата в слота на пластината на иглата при всички операции (вижте фиг. 67), къдетоB = Dе нормално. Регулиране - фабрична настройка. В краен случай, когатоG>gt; Bфрезоване на жлеба за иглата в иглената бара, сD