Ремонт на шевни покриви, Ние ремонтираме и изграждаме
Технология за ремонт на покриви от метални шевове
За да се ремонтира покривът в локалните зони, е необходимо да се използват междинни лепенки (когато са открити щети в или близо до билото) и по ширината на картината (ако покривните листове са износени плоски).
Ремонт с метални лепенки
Първо се изглаждат увредените зони и след това се поставят лепенки. Пластирите трябва да покриват проблемните зони и в същото време да са малко по-големи от тях по размер - надбавките служат за свързване на пластира към тялото на листа. Гънките, които стоят и лежат, свързват новия лист със стария.
В улеи и улуци, разположени на стената, лепенките трябва да бъдат прикрепени с помощта на двоен легнал шев. Запояващите шевове помагат за сигурното свързване на стари листове на онези склонове, които са най-нежни. Преди да се инсталират пачовете, те трябва да бъдат разпространени. Е, след това, когато най-накрая се прикрепят към старите листове, боядисайте проблемните зони с антикорозионна боя и трябва да боядисате фугите, за да не ръждясват.
Ремонт с кръпки от брезент, чул, брезент
Ако е необходимо да се ремонтира стоманен покрив с отделни лепенки, тогава се използват и брезент, чул или парчета плътна тъкан. Тези материали са подходящи за малки отвори (30 - 200 mm). Когато има дупки с размер до 30 мм, ремонтът им лесно се извършва самостоятелно, дори без използването на лепенки. Такива дупки просто трябва да бъдат покрити с минимална замазка, залята с горещ битум или покривен мастик. В същото време покривният лист се почиства от мръсотия и ръжда в радиус от 30 - 40 mm от центъра на отвора и след това се подлага нацялостно смазване отстрани на покрива и тавана.
Пластирите от плат или чул се накисват старателно за 10-15 минути с течна маслена боя, която лесно можете да направите сами от настъргано желязо червено олово или червено олово върху естествено изсушаващо масло. Уверете се, че са напълно сухи преди импрегниране. След като се извадят от боята, е необходимо да се изцедят, да се поставят върху повредените места, като се заглаждат с четка с твърд косъм или ръка. Трябва да се обърне специално внимание на ръбовете. След 5-7 дни лепенките изсъхват и след това могат да се боядисват. Основното нещо е да го направите в сухо време. Прахът, образуван преди боядисването, се отстранява с мека четка.
Влагата се натрупва върху улуци, корнизни надвеси, корита и водосточни тръби за дълго време. При почистване на сняг или лед тези елементи са по-често засегнати от други, така че трябва да се ремонтират по-често.
Ако внезапно половината от цялата площ на покрива се окаже в лошо състояние, тогава няма смисъл да го ремонтирате. Всички корици трябва да се сменят.
Ако въпреки това стоманеният покрив трябва да бъде частично подменен, тогава картините се подготвят и полагат по абсолютно същия начин, както при работа по полагане на нов покрив.
За да покриете южния склон, можете да използвате предварително лежащи листове, добре запазени, които са свалени от покрива.
Боядисват се, обработват се с олио, почистват се и се подрязват. Но е по-добре да не използвате такива листове за тенденции, стрехи и др. Всички горепосочени елементи трябва да имат нови листове. Необходимо е да се покрият с шпакловка върху железния миниум всички гънки без изключение, както тези, които лежат, така и тези, които стоят.
Използването на рулонни покривни материали
Можете да използвате покривни ролкови материали, като покривен филц, ако искате да спестите от стоманен покрив.Въпреки това, експлоатационният живот на рулонните покривни материали е значително по-нисък от този на металните. Преди да започнете работа, трябва да проверите щайгата, да поправите улуци, склонове и дренажи.
Отлепените покривни участъци се закрепват с пирони, но покривът се почиства с метални четки. На гънките, които стоят, се поставят рула с материали надлъжно и напречно. Летвите с триъгълно сечение се закрепват от двете страни на една и съща височина с гънки, ако е необходимо да се покрият стоящи гънки.
Кърпата от покривен филц се залепва върху покрива и решетките, покрити с горещ битум. Полагането се извършва последователно от корниза до билото, така че следващият ред да служи като припокриване на предишния с припокриване от 8 см. Ако покриете с напречни ивици, тогава гънките, които стоят, могат да бъдат огънати към покрива.
Съединенията на поцинкованите метални листове са най-податливи на корозия. Причината за това е протичането на електролизни процеси, поради образуването на Fe-Zn електродвойка между поцинкованата ламарина и железните крепежни елементи. Поради това е желателно фугите да се полагат с парчета покривен материал или други изолационни материали.