Ремонт на заден калник на Хюндай Акцент
Тенекеджийски ремонт Хюндай Акцент след ПТП. Повредени са заден ляв калник, багажник, ляв фар, броня, установени са и скрити щети по силовите конструкции на купето.
В нашия технически център винаги ще получите висококачествени и навременни ремонти на каросерията на Hyundai Accent с всякаква сложност, включително локални ремонти на каросерията, ремонт на брони, отстраняване на вдлъбнатини по каросерията, абразивно полиране, боядисване на каросерията и много други. Така например, в резултат на ПТП, наш клиент получи тежка повреда на задната част на каросерията - след удара остана вдлъбнатина на заден ляв калник, счупен ляв фар, повредени багажник и броня, а колата получи вътрешни повреди по носещите конструкции на каросерията и беше ясно, че е необходим корекционен ремонт. За сложни ремонти на каросерията се използва хелинг. В случая е извършен локален каросерийски ремонт. За работа беше необходимо да се демонтира повредената част от тялото, т.к. крилото е едно цяло с покрива - отрязва се и на негово място се закупува подобен цял елемент. Преди заваряването е коригирана геометрията на купето, а след това - изправяне, обработка, избор на боя, боядисване на автомобила и накрая нанасяне на антикорозия върху вътрешните повърхности на крилото. За проверка на точността и качеството на ремонта се извършва проверка с контролни точки по три геометрични оси. Процесът на възстановяване е показан на снимките.
Информация за този модел автомобил:Hyundai Accent е пуснат на пазара през 1994 г. от Hyundai Motors Corp, коятое монополист на пазара за производство на автомобили в Южна Корея. Hyundai Accent е преди всичко лекота на шофиране, вътрешен комфорт, икономия на разход на гориво, наличие на различни допълнителни опции и достъпна цена. Този модел си спечели славата като практичен и удобен семеен помощник по целия свят. През 1999 г. в Женева е представено второто поколение Hyundai Accent. След като се появи, той се превърна в сериозен конкурент на пазара сред другите признати лидери от клас C и в много отношения именно този модел проправи пътя на Hyundai Motors да влезе в сериозна позиция сред водещите компании за производство на автомобили. Най-съществените разлики между новия и стария модел на автомобила при движение са: значително намалено ниво на шум, по-нисък разход на гориво и подобрено управление. Акцентът на дизайна е система, която не позволява на горивото, което се е затоплило в областта на двигателя, когато водачът освободи педала за газ, да се върне обратно в резервоара. Hyundai Accent ускорява до 100 км/ч за 11,6 секунди, максималната скорост е 173 км/ч. Тегло - само 935 кг, въпреки това обемът на багажника е 375 литра, тук също е важно долният ръб на капака да е в съседство с бронята, което прави товаренето по-удобно. Автомобилът Hyundai Accent е модел с модерен дизайн, мощен двигател, високо ниво на безопасност и комфорт, компактност и непретенциозност към българските условия на експлоатация.
Специалистите от нашия технически център имат богат опит в ремонта на Hyundai Accent. Да започнем със сърцето на автомобила – двигателят. На моделите от първо поколение бяха инсталирани силови агрегати, разработени от Mitsubishi, и следователно корейската версия наследи „капризността“ към качеството на използваното гориво и масло. Промиване на инжектора - първостепеннопревантивна работа, която се препоръчва да се извършва на всеки 30-40 хиляди километра. Средният експлоатационен живот на бензиновите двигатели от този модел е 350-400 хиляди км, което е голям плюс за двигателя. Също така е важно да се следи състоянието на свещите, те трябва да се сменят след всяко измиване на инжекторите Hyundai Accent. При достигане на 100 хиляди километра собствениците отбелязват увеличаване на "апетита" на двигателя за масло. Но трябва да разберете, че повишената консумация на смазочния състав все още не е причина за основен ремонт на цялата кола. Ще бъде достатъчно периодично да сменяте маслото и да го допълвате. Уязвима част от автомобила, която често става причина за сериозен ремонт на Hyundai Accent, е ангренажният ремък. Ангренажният ремък трябва да се смени най-малко на 60-70 хиляди километра, защото ако се счупи, последствията могат да бъдат най-плачевните. Основната част от Hyundai Accent, продавана на вътрешния пазар, е снабдена с надеждна петстепенна ръчна скоростна кутия. Вариантите с автоматична трансмисия са много редки и само при условие, че тези модели са „внесени“ от чужбина. Ремонтът на ръчната трансмисия на Hyundai Accent се свързва главно с периодична смяна на маслото и подновяване на съединителя в началото на 100-120 хиляди км пробег на автомобила. При тежко шофиране може да е необходима смяна на съединителя за Hyundai Accent до 70 хиляди километра. Смяната на маслото в автоматичната трансмисия на Hyundai трябва да се извършва на всеки 30-35 хиляди километра. При спазване на това правило животът на трансмисията ще бъде най-малко 250 хиляди километра. Ходовата част на автомобила е без характерни проблеми. Сред характеристиките са разликите в окачването на модели от различни поколения. При по-старите модели сферичните шарнири могат да се сменят без лост, при по-новите модели това предимство липсва. Уязвима точка в шасито,поради което се случват чести ремонти на Hyundai Accent, - лагери на предната главина, техният експлоатационен живот не надвишава 50 000 км. Основната причина за ремонта на кормилното управление Hyundai Accent е изтичането на семерингите на рейката. Спирачната система е доста качествена, може да се наложи само смяна на датчиците на колелата на ABS системата. С всичко това - колата е доста евтина за поддръжка и доста надеждна.
Вижте други материали вНашите произведения.