Ремонт Нисан Патрол Демонтаж и монтаж на маслен съд и маслена помпа маслена помпа Нисан
Демонтаж и монтаж на масления картер и маслозаборника на маслената помпа
За да извършите процедурите по-долу, ще ви е необходим инструмент за рязане на уплътнителна подложка.
- Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
- Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
- Отстранете пробката за източване на масления съд и източете маслото от двигателя в подходящ съд. Завийте щепсела обратно на мястото му, като го затегнете здраво.
- Дайте болтовете за закрепване на двигателя към скобите за усилване на трансмисията, свалете скобите от двигателя. Поставете болтовете и гайките за закрепване на долната задна плоча (щита) на двигателя към корпуса на маховика.
- Постепенно, на няколко етапа, дайте болтовете на масления съд на двигателя. Движете се спираловидно от краищата на палета към средата.
- Ако картерът е монтиран без уплътнение, използвайте специалния инструмент, за да изрежете подложката от уплътнител, чрез която картерът е прикрепен към картера на двигателя. За да избегнете повреда, никога не използвайте този инструмент, за да освободите държача на задното маслено уплътнение.
- Палетът, монтиран върху уплътнението, трябва да се почука с чук с мека повърхност, за да се освободи.
- Ако е необходимо, дайте фиксиращите болтове и отстранете маслозаборника от двигателя (вижте придружаващата илюстрация - капачките на основните лагери са маркирани с цифри). Изхвърлете О-пръстена.
Монтажът е в обратен ред.
- Почистете свързващите повърхности на картера и картерадвигател, като внимателно премахнете всички следи от стария уплътнителен/уплътнителен материал от тях.
- Внимателно огледайте палета, като го проверите за механични повреди. Направете необходимите ремонти или сменете дефектния съд.
- Промийте вътрешността на картера и възела за поемане на масло с подходящ разтворител, за да премахнете напълно всички следи от въглен и утайка.
- Поставете всмукателния отвор на маслената помпа с нов уплътнителен пръстен и затегнете закрепващите болтове със сила от 16 ÷ 19 Nm.
Както уплътнение, така и уплътнителна подложка могат да се използват за уплътняване на картера върху картера. При липса на увереност в абсолютната плоскост на монтажния фланец, съставителите на това ръководство препоръчват да се предпочете уплътнение, за да се избегнат бъдещи проблеми, свързани с течове на масло.
- Когато използвате уплътнител, поставете възглавница от висококачествен уплътнител с диаметър на сечението 3,5 ÷ 4,5 mm в жлеба на фланеца и около отворите за болтове в него. В рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете тавата към блока, като внимавате да не нарушите непрекъснатостта на подложката. След това завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент по диагонал, движейки се навън от центъра.
- Монтирайте подсилващите скоби, като затегнете закрепващите им болтове с необходимия въртящ момент.
- Напълнете двигателя с прясно масло, след това стартирайте двигателя и проверете за течове.