Renault Duster (задвижване на четирите колела) се движи извън пътя
В момента най-популярният клас автомобили е кросоувърът. Този автомобил съчетава очарованието на лек автомобил и SUV и следователно е много практичен и универсален. Renault Duster задвижване на четирите колела е един от най-популярните кросоувъри не само на българския, но и на световния пазар. Колата успя да получи огромно търсене поради непретенциозността и изгодната цена.
В допълнение, задвижването на четирите колела Duster се отличава с отлична проходимост, която винаги е била повече от актуална за българските автомобилисти, защото всеки знае нашите проблеми с пътищата. Duster не се превърна веднага в кола с задвижване на всички колела, а устройството на автомобила е много специфично. Нека се опитаме да го разберем заедно с вас и в същото време ще стане ясно защо колата е толкова популярна и практична.
Какво задвижване има на Duster?
В отговор на въпроса какво задвижване има Renault Duster в съвременната версия, можем спокойно да кажем, че е променливо. В крайна сметка схемата за задвижване на всички колела на Renault Duster не е съвсем стандартна. И така, колата има опционално задвижване: или пълно, или само предно. Като правило, когато шофирате по лоши пътища, се препоръчва да използвате първата опция и ако искате да спестите гориво или просто не е необходимо да използвате режим 4x4, можете да изключите задвижването на задните колела и да шофирате безопасно, например, по градски път.
Следователно, отговорът на въпроса какъв тип задвижване на четирите колела има Renault Duster: постоянно или plug-in, можете спокойно да изберете втората опция. Това решение не може да се нарече ново, защото някои други компактни кросоувъри използват същия принцип. Но задвижването на всички колела на Renault се различава преди всичко по цена, тъй като колата е много по-евтина от конкурентите с подобни възможности.
Тайно 4x4
За да разберем работата на задвижването на всички колела на Duster, ще говорим за дизайна на машината. И така, въртящият момент се подава към задвижването на предните колела по стандартен начин: през шарнирите. Но с гърба схемата е по-сложна.Трансферната кутия, която е оборудвана с вариатор, предава въртящ момент към нея. Може да активира или деактивира съединителя, отговорен за задната двойка колела.
Когато съединителят е изключен, Renault Duster получава задвижване на всички колела, а ако го включите, колата ще стане задвижваща на предните колела. Всичко е просто и удобно! Цялата тайна се крие в трансмисията Renault Duster 4x4 и електромагнитния съединител, чието устройство има такава променлива система. Така че можете лесно да превърнете колата си в система за задвижване на всички колела, това може да стане и автоматично от ECU.
Управление на съединителя
Благодарение на такава система задвижването на всички колела на Renault Duster има няколко режима наведнъж, които отговарят за работата на превключвателя на съединителя и съответно за подаването на въртящ момент към задните колела на автомобила:
Режим на заключване. Тази опция ви позволява да включите режима на задвижване на всички колела на машината, тъй като блокира разпределителния съединител. Това включва принудително разпределяне на въртящия момент към всички оси, така че колата да премине в режим 4x4. Трябва да се има предвид, че с активиран Lock не трябва да шофирате по-бързо от 80 км / ч, което може да доведе до повреда на съединителя. Факт е, че ако се повреди, ще трябва да смените целия комплект и това ще излезе о, колко не евтино!
Автоматичен режим. Когато е активиран, ECU отговаря за включването и изключването на задвижването на всички колела на Renault Duster. Ако повърхността, по която се движи колата, е неравна, тогава колата преминава в режим 4x4, но при шофиране по добър път е достатъчна опция за задвижване на всички колела. каккато правило, шофьорите използват автоматичния режим през цялото време, тъй като само малцина контролират ръчно разпределителния съединител;
Режим 2WD. Тази функция се използва, когато искат да преобразуват Renault Duster във формат с предно задвижване, което е оптимално за шофиране по нормални пътища. Той активира съединителя и следователно въртящият момент към задните колела спира да се подава.
Както можете да видите, управлението на Renault Duster е повече от лесно, особено ако използвате автоматичен режим. В противен случай колата не се различава от безвариантните кросоувъри, така че няма особена специфика при шофирането на този кросоувър. Окачването на задвижването на четирите колела Renault Duster е независимо, което значително подобрява проходимостта, комфорта в кабината при шофиране през неравности.
Препоръки
Така че с автомобил Renault Duster винаги ще можете да контролирате задвижванията, превръщайки колата си или в SUV, или в аналог на лек автомобил. Лесно е да направите това с помощта на шайба с изброените режими, които отговарят за работата на разпределителния съединител. За шофиране извън пътя използвате варианта Duster 4x4, но на магистралата е много по-добре да го превърнете във вариант 4x2, тъй като това значително ще спести гориво и рискът от повреда е значително намален.
С правилното управление на Duster, колата ще може идеално да премине по всякакви пътища и работата няма да причини проблеми. Този вариаторен кросоувър на Renault е най-добрият вариант в своя ценови клас и несъмнено заслужава вниманието на българските шофьори.