Renault Sandero оборудване и цени за нов автомобил Sandero Renault автоматик

Renault Sandero е петместен бюджетен хечбек с пет врати. Моделът е разработен през 2007 г., а в България се появява едва през 2010 г. Тази кола бързо става популярна, цената е бюджетна дори и с пистолет. Тогава инженерите на Renault представиха второто поколение на модела.Европа видя ново творение на френския концерн през 2012 г. Те сглобяват хечбек от бюджетен клас от Renault на конвейерите на AvtoVAZ - на същото място, където се сглобява новият Logan. През 2018 г. официалните дилъри продават Renault Sandero в актуализирано тяло.

Поява на второ поколение в първата версия

Втората версия на Renault Sandero изглежда ефектно в сравнение с първата. Дизайнерите са придали на автомобила строгост с помощта на ъглова оптика, както и нова решетка с хромирани детайли и структура на пчелна пита.

Преработената нова броня също изглежда добре. Между другото, когато специалистите са работили върху последния, те очевидно са черпили вдъхновение от някакъв спортен автомобил. Фаровете за мъгла са потънали в пластмасови ниши, които вече се отличават от всички останали елементи.

Новият хечбек е добре обмислен и окончателно завършен автомобил от първо поколение. Промени в предната и задната част, както и щампования отстрани, модифицирани арки на колелата - всичко това има много положителен ефект върху имиджа на нов автомобил от френски производители. Но това, което ръката на дизайнера не е докоснала, е дизайнът на задните колони на покрива.

Изгледът отзад на Renault Sandero е похвален за качествения външен вид на петата врата. Особено много бяха доволни от частта, където металът се превръща в стъкло.

Ако оцените колата по скала от пет точки, тогава Renault Sandero заслужава честни четири точки за дизайна.

КаквоЩо се отнася до габаритните размери на новия хечбек, дължината на каросерията е 405,8 см, ширината е 1773,3 см, а височината е 151,8 см.

Пълен комплект

Ако се преместите в интериора на хечбека, прогресивните промени, настъпили в сравнение с модела от първо поколение, се виждат с просто око. Има осезаема разлика, ако погледнете колата в най-високата конфигурация. Предният панел изглежда много по-скъп от преди. Има хромирани детайли на централната конзола, но най-важното е голям сензорен екран на мултимедийната система, монтиран под кръглите вентилационни отвори на климатичната система.

Мултимедия с много функции, включително навигация - водачът и пътниците няма да са на дълъг път или пътуване до най-близкия хипермаркет. Има и USB конектор. Не е лошо, особено като се има предвид, че Renault позиционира новия Sandero като бюджетен автомобил.

По-долу са контролите за климатичната система, под тях производителят е поставил бутоните за управление на електрическите прозорци.

Таблото е с нов дизайн - новите инструменти са незабележимо осветени с червена монохромна подсветка. С хромиран кант всичко това изглежда много впечатляващо. В допълнение към стандартните, за всички автомобили, скоростомер и тахометър, хечбекът може да бъде оборудван с бордови компютър.

Пътниците се чувстват удобно на втория ред седалки. Достатъчно място за удобно настаняване на двама души. Но тук има място за краката, за съжаление, не толкова, колкото бихме искали.

Обемът на багажника е 320 литра. Пътуващите могат да сгънат задните седалки и да получат общо 1200 литра. Но няма да има равен под.

Опции за оборудване

Второто поколение хечбек се предлага в три възможни нива на оборудване. ТоваДостъп, комфорт, привилегия.

За най-простата версия българският потенциален купувач плати малка цена. Предлага се двигател Access 1.6 MKP5, мощността на агрегата е 82 к.с. с. Но горният двигател с шестнадесет клапана за основно оборудване не е наличен.

По отношение на оборудването базовият хечбек няма нищо излишно, но цената е ниска. Собственикът ще получи серво управление, дневни светлини, отопляемо задно стъкло, въздушна възглавница за водача, механизъм за закрепване на детска седалка и защита на картера. Освен това основата има система за рециркулация на въздуха. В основното оборудване производителят не предоставя ABS.

Тук купувачът вече може да избира измежду цялата гама двигатели. Confort хечбек с 1.6 литра осем клапана и 102 к.с Цената на автомобил с най-мощния агрегат варира от 609 900 рубли.

Сред стандартния набор от функции има почти всичко, което можете да очаквате от добра чужда кола. Средното оборудване е ABS, две въздушни възглавници, централно заключване и дистанционно за него. Предлагат се също предни електрически стъкла, регулируем на височина волан, светлини за багажник, фарове за мъгла и круиз контрол. По някаква причина няма бордови компютър и производителят поиска плащане за обикновен климатик.

Пакети от опции, с които функционалността на автомобила беше значително разширена. Е, срещу доплащане беше инсталирана роботизирана трансмисия или автоматична трансмисия вместо ръчна скоростна кутия. На купувачите бяха предложени:

зимен комплект, който включва подгрев и ел. огледала и предни седалки;

аудио пакет, който включва - CD, четири колони с bluetooth, USB;
мултимедия с навигация, Аудио пакет.

Купуването на тази кола в най-пълния комплект е много изгодно. Има добро съотношение цена/производителност. Има всичко:

седалката на водача има регулируема височина;
бордови компютър;
осветление на жабката;
воланът е тапициран с кожа;
пълен мощностен пакет;
аудио поддържа Bluetooth;
мултимедията може да се управлява от джойстика на кормилната колона;
Наличен е еднозонов климатроник.

Що се отнася до цената на собственост, те дадоха от 629 990 рубли за двигател с мощност 82 конски сили и 654 900 рубли. за единица с капацитет 102 сили. Срещу малко доплащане те получиха необходимите допълнения. Например кола с картечница или робот.

Най-оптималният избор е максималната версия на новия хечбек с двигател с осем клапана. Тази конфигурация има всичко, което трябва да бъде в добра чужда кола. Ексцесиите практически липсват, с изключение на климатичната система. Можете да закупите автоматична или роботизирана скоростна кутия.

Техническа част

Второто поколение хечбек от Renault е създадено на базата на платформата B0, която е добре позната на всички шофьори. Това е платформа за задвижване на предните колела, оборудвана с независима система за окачване MacPherson. Спирачната система се състои от вентилирани дискови спирачки отпред и барабанни механизми, традиционни за тази платформа отзад. Кормилното управление с рейка и пиньон е оборудвано с хидравличен усилвател.

Под капака на новия автомобил могат да бъдат налични три двигателя за България. Като базов агрегат французите предложиха напълно нов 4-цилиндров 1,2-литров бензинов двигател с разпределено впръскване. Максималната мощност на този малък двигател е 75 к.с., но за да я развиенапълно, ще трябва да завъртите коляновия вал до 5500 об / мин. Въртящият момент на двигателя е 107 Нм и се постига още при 4250 об/мин. Моторът е в състояние да ускори колата до 100 км за 14,5 с. За максимална скорост от 156 км / ч ще са необходими идеални условия. Разходът на гориво, според официалната информация, в комбиниран цикъл ще бъде около 6 литра.

Освен това Renault предлага 1,6-литров двигател. Освен това е четирицилиндров, осемклапанен бензинов двигател. Максималната възможна мощност е 82 к.с. при 5000 об/мин. Границата на въртящия момент е 134 Нм, които се развиват при 2800 об/мин. Този агрегат ускорява колата до 100 км за 11,9 s. Разходът на гориво ще бъде 7,2 литра в комбиниран цикъл на шофиране.

Най-добрият двигател за новите хечбеци е 1,6-литров 4-цилиндров агрегат с 16 клапана. Благодарение на многобройните подобрения, инженерите увеличиха мощността до 102 к.с. с. при 5750 об/мин. Максималният въртящ момент е 145 Нм при 3750 об/мин. Максималната възможна скорост е 180 км/ч. И трите мотора са съчетани с петстепенна механична скоростна кутия. Но производителят предлага версии с автоматик за типичен двигател или петстепенен робот за всички останали двигатели.