Реставрация на главина на задно колело

Вариант 3. вече беше в проекта, тъй като това е вариант за транзити, пуснати след 2011 г. Но факт е, че вариант 3 най-вероятно ще бъде основният и ще замени вариант 2. Сега по ред Счупих шпилка на колелото:

Емисионна цена: 990 ₽

Форд Транзит 2008г., дизелов двигател 2.2л., 110л. стр., Предно задвижване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце

Коментари 21

Аз съм с 2007 г. и заден мост 45мм, ако трябва ще пробвам и този вариант

Тук има полезен товар от 2000 кг SKF VKBA 6702. Цената е вярна 3500-4000 рубли.

Не намирате оригинални лагери?

Намерете оригинала от 7500 r (възелът на главината, но той счупва външния в главината, тоест резервният възел) След модернизацията от 2400 r, лагерът и да тръгваме.

Здравейте на всички, кажете ми каква е разликата между доставките, които са на чертежа и на снимката.

Защо толкова бързаш тогава? Загубен лагер? Това, че все пак говорех за сачмени лагери го пишеше в каталога. Но това не е причина, добре, ще мине не 100, а 80 хиляди, добре, добре)))

Да, нищо не се обърка. Cheto ochkonul просто трябва да плъзнете 2 тона. Най-смешното е, че лагерът от конвейера NK 754727 също е сачмен лагер (поне плачете поне се смейте))) Накратко, ще го карам, докато не се напия. Тогава ще сложа SKF VKBA 3406, съдейки по декодирането на обозначението на сто паунда, трябва да е ролка. После се разрових за лагерите, оказа се, че на старите транзити и задните лагери са изцяло сачмени. Никога не съм сменял задните лагери на стареца, продадох го на съсед с пробег над 700 хиляди км, пробегът вече беше под милион, той никога не е пипал лагерите.

Е, аз говоря затова е, което казвам, защо се паникьосахте, карате балони от години и е нормално, ролките разбира се държат повече тежест, но балоните не са направени с вашия задник))) Продължавайте да измисляте полезност! И какво няма да се вкорени и добре))

Намерен валяк. Този лагер също е за конвейер само ролков VAG 701 598 625 B, размерите са същите.

Да, нищо не се обърка. Cheto ochkonul просто трябва да плъзнете 2 тона. Най-смешното е, че лагерът от конвейера NK 754727 също е сачмен лагер (поне плачете поне се смейте))) Накратко, ще го карам, докато не се напия. Тогава ще сложа SKF VKBA 3406, съдейки по декодирането на обозначението на сто паунда, трябва да е ролка. После се разрових за лагерите, оказа се, че на старите транзити и задните лагери са изцяло сачмени. Никога не съм сменял задните лагери на стареца, продадох го на съсед с пробег над 700 хиляди км, пробегът вече беше под милион, той никога не е пипал лагерите.

Здравей Никола! Много готина тема, затова реших да опитам и да я повторя. само възникна въпросът относно доставката на .9 mm, какво е и защо?

---