ретро мотоциклети
Мотоциклет… Какво по-добро? Вятър, скорост, адреналин, усещане за свобода. Летиш по пътя, наслаждавайки се на всеки момент, на всеки завой! Защо толкова обичаме да караме "железни коне"? Мисля, че това се предава от миналите векове, когато нашите предци, оседлавайки верните си коне, летяха по пътищата, оставяйки след себе си облаци прах. По това време се смяташе за чест да бъдеш собственик на скъп, чистокръвен кон. И днес ние се състезаваме за правото да притежаваме най-мощните, уникални и редки мотоциклети. И, повярвайте ми, няма по-ярко и вълнуващо чувство от това да "оседлате" железен кон, пуснат преди 80-100 години, и да изстискате всичко от него до последното "парче желязо"! Това е двоен прилив на адреналин. Това е несравнимо чувство на наслада, когато сърцето започва да бие по-бързо и сълзите започват да текат от очите, причинени от насрещния вятър. И е невъзможно да откъснете очите си от перфектните му форми, подчертани от хармонията на цвета и металното благородство на хрома.
Двадесетте години на миналия век се считат за "златната" ера на мотоциклетното строителство. В онези години нямаше единна концепция в дизайна на мотоциклетите. Беше наистина златно време за дизайнерите. Време е и най-смелите технически и дизайнерски фантазии да се сбъднат. И тези образи на инженерното изкуство, родени от индустриалния бум в началото на ХХ век, носещи вълнението на пионерите, не оставят никого безразличен и до днес. Виждаш го и се възхищаваш от съвършенството му. Това е като любовта, която проблясва от пръв поглед и остава в сърцето ви за цял живот.
Влюбих се в ретро мотоциклети преди много години. Поканен на BMW-парти във ваканционния дом в Завидово, моят добър приятел Ростислав Егоров и аз пропътувахме 200 км доновореставрирани мотоциклети: четирицилиндров Zundapp K800 и едноцевно BMW R35. Това беше първото ми каране на ретро мотоциклет, след което много се разболях и реших да създам своя уникална колекция от мотоциклети.
Сега няколко думи от къде толкова много и разнообразие от марки и модели мотоциклети у нас. Огромно количество мотоциклетно оборудване след войната като военни трофеи дойде у нас. Само от Германия, според различни оценки, са изнесени от 1 до 2 милиона мотоциклета. И тези двуколесни „трудолюбиви“ вярно служиха на господарите си, разоравайки огромните пространства на нашите пътища буквално до ден днешен. През 90-те години на миналия век, с падането на Желязната завеса, цялата тази маса оборудване се наводни обратно на Запад. За съжаление много късно се запалих по колекционерството и дотогава всичко най-ценно и интересно беше изнесено и безвъзвратно загубено за нашата история. Но все пак успях да спася част от този многомилионен цикъл.
Към днешна дата колекцията включва около 130 единици моторни превозни средства от съветско и чуждестранно производство, пуснати в началото на 20 век.
По-малка част от тях е реставрирана, доколкото е възможно, приведена в съответствие с оригиналите от онези години. Възстановяването беше улеснено от дългосрочен начин на завършване на оборудването. Някои мотоциклети бяха преработени няколко пъти, тъй като работата на някои нещастни реставратори, меко казано, не отговаряше на дължимото, други бяха закупени вече направени - в повечето случаи те бяха просто повредени и следователно всичко трябваше да се преработи отново. Но днес можем да кажем с увереност, че тези експонати изглеждат страхотно.
По-голямата част от оборудването чака своя ред "да работи". Този процес не е бърз, т.квъзстановяването на един мотоциклет отнема от една до две години, без да се брои конфигурацията. Но реставрацията не спира, работи се в няколко работилници. Реставрират се по 3-4 мотоциклета едновременно. Така че с определена честота двуколесните приятели намират своя втори живот.
Част от мотоциклетите са в запазен "роден" вид, а част от тях са запазени в един екземпляр. Мисля да ги оставя във вида, в който ни донесе реката на времето: ръждясали, загубили детайлите си, но все пак запазили голямото вълнение на инженерите от миналото.