Резервоар за гориво и горивна система с ниско налягане за Defender, tehnicheskaya-informatsiya
Резервоар за гориво и горивопроводи. Разположение на елементите.
Резервоарът за гориво и горивопроводите включват следните елементи: тръба за пълнене и маркучи, резервоар за гориво (2), помпа и сензорен модул, горивен филтър (3), охладител за гориво (4), свързващи линии за гориво и инерционен превключвател (1).
Резервоарът за гориво и горивопроводите се използват за подаване на гориво към системата за подаване на гориво и управление на системите на двигателя.
Захранващият тръбопровод се използва за подаване на гориво от помпата и сензорния модул в резервоара за гориво към горивната помпа за високо налягане (HPFP) на двигателя. Връщащата линия връща излишното гориво от горивната помпа с високо налягане и горивните инжектори към филтъра през охладителя на горивото. За да се предотврати парафинизирането на филтъра при ниски температури, термостатичен превключвател насочва част от горещото гориво, върнато към филтъра и след това обратно към захранващата тръба на двигателя. Останалото гориво се изпраща обратно в резервоара за гориво. При високи температури цялото върнато гориво се насочва обратно към резервоара за гориво.
РЕЗЕРВОАР ЗА ПЪЛНЕНЕ С КАПАЧКА ЗА ГОРИВО
Горивният филтър се намира в десния заден страничен панел. Филтърът е затворен с капачка с резе, завинтено в гърловината за пълнене на гориво. Капачката е снабдена с тресчотка за предотвратяване на прекомерно затягане и уплътнява капачката за пълнене, за да предотврати изтичането на горивни пари. Капачката за пълнене има клапан, който освобождава излишното налягане на горивото в атмосферата при около 0,12 - 0,13 бара и се отваря в обратна посока при около 0,04 бара.
Отворът за пълнене е свързанс резервоар за гориво от формован гъвкав маркуч от полиетилен с висока плътност (HDPE).
РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО КЪМ DEFENDER
Резервоарът за гориво е разположен в задната част на автомобила отдолу, между страничните греди на шасито.
Опората на резервоара е фиксирана към рамката. Когато опората е фиксирана към рамката, резервоарът стои стабилно върху подложки от пяна, лежащи върху централната напречна греда на окачването. Защитен капак за допълнителна защита е прикрепен към предния десен ъгъл на резервоара.
Резервоарът за гориво е изработен от HDPE. Резервоарът за гориво е запечатан. Единственият достъп до вътрешността на резервоара е през отвора във фланеца на помпения възел, разположен в горната част на резервоара.
Топлинен щит е прикрепен към предния десен ъгъл на резервоара за гориво, за да предпази резервоара от топлината, генерирана от изпускателната система.
Резервоарът за гориво на Defender с междуосие 90 има капацитет от 55 литра, докато резервоарите за гориво на Defender с междуосие 110/130 имат капацитет от 70 литра.
ВЕНТИЛАЦИОННА СИСТЕМА НА РЕЗЕРВОАРА ЗА ГОРИВО КЪМ DEFENDER
В тръбата за пълнене е предвидена вентилационна система, поради която въздухът и горивните пари се изтласкват от резервоара по време на зареждане и се изхвърлят в атмосферата през гърловината за пълнене.
Изпускателният отвор в резервоара служи за контролиране на височината на "пълно пълнене" на резервоара. Когато горивото затвори изхода, изпускането на горивните пари и въздуха от резервоара е блокирано. Това води до "връщане" на горивото в тръбата за пълнене и затваряне на дюзата. Изходът е разположен по такъв начин, че когато дюзата за пълнене е изключена, пространството за горивните пари е приблизително 10% от общия обем на резервоара.
Вентилационната тръба има двупосочен вентил, който позволява освобождаване на налягането в една посокаи въздушен поток в резервоара, когато системата работи под вакуум.
ПОТОПЯЕМА ГОРИВНА ПОМПА И СЕНЗОР ЗА НИВОТО НА ГОРИВОТО КЪМ DEFENDER
Монтаж на помпа и сензор
Сглобката на помпата и сензора има следните части: задържащ пръстен (1), адаптер (2), изход (3), опорен фланец (4), електрически съединител (5), потенциометър на сензорния блок (7), поплавък на сензорния блок (8), струйна помпа (9), екран (10), основа (11), горивна помпа (12), редуцир вентил (13) и входяща тръба (14).
Помпата и сензорният модул се монтират към горната част на резервоара за гориво и се закрепват с уплътнение, адаптер и задържащ пръстен. Два горивни фитинга и електрически съединител са разположени в монтажния фланец за свързване съответно на горивопроводите и електрическото окабеляване на автомобила.
Горивната помпа е монтирана в основата на модула с приемна чаша, която постоянно съдържа гориво за горивната помпа. Реактивната помпа, задвижвана от захранването от горивната помпа, предизвиква впръскване на гориво в приемната чаша. Филтър с груба мрежа, монтиран на входа на приемната чаша, предотвратява навлизането на големи замърсители в чашата. Основният изход на горивната помпа е свързан към фитинга за изхода на горивото в монтажния фланец чрез предпазен клапан. Предпазният клапан ограничава налягането на подаването на гориво към двигателя и насочва излишното гориво обратно към резервоара. Тръба, свързана към фитинга за вход за гориво, насочва горивото, върнато от двигателя, към приемната чаша.
Тази помпа е електрическа лопаткова помпа. Захранването се подава към горивната помпа от релето на горивната помпа в BJB (електрическа съединителна кутия на батерията), управлявано от ECM (контролен модул).двигател). ECM захранва релето на горивната помпа, когато превключвателят за запалване е в положение за запалване и манивела, при условие че получава сигнал за ВКЛЮЧВАНЕ на запалване от инерционния превключвател. Ако възникне повреда, която кара инерционния превключвател да се включи, сигналът за включване на запалването от инерционния превключвател спира и ECM след това изключва релето на горивната помпа, за да спре помпата.
Сензорният блок е оборудван с потенциометър, на чиято ос е монтиран поплавък. Поплавъкът се издига и отпуска в зависимост от нивото на горивото в резервоара, предизвиквайки съответно изменение на съпротивлението на потенциометъра.
Напрежението към потенциометъра се подава от арматурното табло. Изходното напрежение на потенциометъра зависи от нивото на горивото в резервоара и се преобразува от ECU на арматурното табло в показание на индикатора за гориво.
Предупредителната лампа на арматурното табло светва, когато нивото на горивото е 12 литра или по-малко.