Резервоари за аварийно управление

Отопление, вода, канализация

Обещаваща посока в развитието на системите за отпадъчни води в градовете, селищата от градски тип и големите предприятия е практическото прилагане на идеята за "регулиране на потока на отпадъчни води", за да се намали коефициентът на неравномерен поток на отпадъчни води към пречиствателните съоръжения. От разнообразието от режими на потока на отпадъчните води към станцията за аериране на Куряновская (капацитет 3225 хиляди m3 / ден) следва, че пиковите часове, т.е. тези интервали от време, през които се превишава средният дебит, имат продължителност от 12 до 16 часа.

Книга на генерала се определя в съответствие с текущия SNiP, Knhupi приема стойности от 1,20 до 1,35 в зависимост от производителността на системата.

През 1996 г. MGP Mosvodokanal, съвместно с Държавното унитарно предприятие Институт MosvodokanalNIIproekt, разработи, изгради и пусна в експлоатация нов тип канализационно съоръжение - резервоар за авариен контрол (ARR), предназначен за приемане на битови и промишлени отпадъчни води в случай на аварии, повреди в съоръженията и в пиковите часове. Използването на регулиращи резервоари с достатъчен обем като част от дренажни системи (VS) позволява да се намали стойността на Knhut. чрез намаляване на числената стойност Kn h до 1.

Наличието на контролен резервоар в състава на самолетните конструкции променя качествено типа на самолета, тъй като след контролния участък, т.е. за следващите елементи на въздухоплавателното средство проектният дебит може да бъде намален със стойността на Knmas,. Става възможно да се осигури равномерен режим на зареждане за всеки ден; значително се увеличава резервът от пропускателна способност в контролния участък и за цялата последваща верига от комуникации и структури. Особено ефективно е използването на АПП в състава на действащия самолет, тъй като увеличавакоефициент на използване на съществуващите ДМА на ВС.

Ако е необходимо да се увеличи капацитетът на съществуващите основни структури на ВиК, използването на традиционни методи, като изграждане на канали, помпени станции (ПС), водопроводи, пречиствателни съоръжения, изисква в някои случаи петдесет пъти повече разходи от изграждането на РДА.

Практическият опит от използването на АРР като част от московския самолет показва, че един кубичен метър от контролния обем осигурява увеличение на производителността на самолета след контролния участък с поне 3,0-3,5 m3/ден. На фиг. 7.10 показва схематична диаграма на местоположението на АРР спрямо помпената станция. Създаването на нов конструктивен елемент на канализационната система „НС и АПП” дава възможност за приемане на отпадъчни води в пиковите часове в АПП от напорни водопроводи на НС и последващо гравитачно изпразване на АПП през нощта или във време, когато това е възможно. На фиг. 7.11 в обобщен вид показва режимите на приемане, изпомпване и изпразване на отпадъчни води в APP.

Качествената разлика между регулиран VS и нерегулиран VS е, че PS без APP доставя отпадъчни води към следващите елементи на VS в съответствие с режима на приток на отпадъчни води към PS (виж фиг. 7.11). При наличие на регулируемо задвижване на една или две NS помпи, работната точка се движи по кривата H (q) на тръбопроводите в [Yatt > Yamax\ и принадлежи към едномерното пространство. С дисперсна система за захранване с отпадъчни води в APP, осигуряваща промени в доставките с достатъчно малка стъпка, е възможно да се получи набор от точки за захранване с HC, които съставляват част от равнината, затворена в контура ABCD, т.е. дефинирана като двумерно пространство. Това ново качество на СС позволява по принцип всякакъв режим на приток на отпадъчни води към ПСизвършва всякакъв режим на подаване на отпадъчни води към следните елементи на самолета след контролната секция. Третият октант (фиг. 7.11) показва режимите на пълнене и изпразване на АРР (интегрални стойности).

води

Ориз. 7.10. Схема на разположение на АПП спрямо ПС: 1 - помпена станция за изпомпване на отпадъчни води (ПС); 2 - захранващ канал към NS; 3 - тръбопровод под налягане от Народното събрание; 4 - регулиращ капацитет АРР; 5 - тръба, свързваща напорния тръбопровод от PS към APP; 6 - тръба, свързваща APP с входния канал на Народното събрание; 7 - филтри-абсорбери за сместа газ-въздух; 8 - галерия от шибъри APP

„На фиг. 7.12 показва схематична височинна диаграма на местоположението на АРР спрямо входния канал на НС, в съответствие с която се осигурява гравитационното изпразване на АРР във входния канал на НС. АПП се намира в непосредствена близост до НС и представлява заровен, полузаровен или разположен на повърхността, за условията на вечна замръзналост, стоманобетонен или метален контейнер, правоъгълен или кръгъл в план. APP със затворени люкове и монтажни отвори е херметизиран и изолиран от околната среда. На пода на АПП има абсорбиращи филтри: по един на 1,5-3,0 хил.м3 от капацитета на АПП. Абсорбиращият филтърен сорбент е активен въглен. В процеса на подаване на отпадъчни води към АРР, сместа газ-въздух, изместена от АРР, преминава през абсорбиращи филтри.

води

Ориз. 7.11. Комбиниран график на вливане и изпомпване на отпадъчните води H(q) на тръбопровода от ПС

аварийно

Ориз. 7.12. Принципна височинна диаграма на разположението на АРР спрямо входния канал на ПС: 1 - напорни тръбопроводи от ПС; 2 - тръбопровод, захранващ галерията на шибърите; 3 - кладенец с клапани; 4 - кладенец с разходомер; 5 - галерия от шибъри с контролни устройства; 6 - спешен случайконтролен резервоар (APP); 7 - тръба, захранваща APP; 8 - ежектор с конична дюза на тръбата, водеща към АРР; 9 - тава част от дъното на APP; 10 - дренажен канал; 11 - напречна преграда с водосток; 12 - изпразване на яма APP; 13 - тръба за изпразване на APP със спирателни и контролни устройства; 14 - канал за изпразване на АРР с кладенци при връзката от съседни секции на АРР; 15 - водомерен пост на канала за изпразване на АРР; 16 - кладенец; 17 - филтър-абсорбатор; 18 - преливна тръба APP; 19 - шахта в APP

В основата на инженерното решение на НС и РРР са следните: дисперсна система за подаване на отпадъчни води към РРР чрез ежектори с конична дюза, разположена под ъгъл спрямо хоризонта, определен от изчислението; частта на тавата на дъното на APP има наклон към изпразване, което осигурява скорост на самопочистване на промиването на утайки от отпадъчни води.

Отпадъчните води се подават към APP от тръбопроводите под налягане на NS през ежектори с конична дюза, в резултат на което отпадъчната вода се смесва с въздух в размер на 15-20% от водния поток и се постига равномерно хидравлично натоварване във всяка секция на коритовата част на дъното поради дисперсията на струята, изхвърлена от коничната дюза. Наличието на разтворен кислород в отпадъчните води по време на престоя им в АПП изключва процесите на гниене и отделянето на зловонни вещества от тях. Разходът на кислород, разтворен в отпадъчните води, трябва да се приеме 3-5 g/m3h. Интензивното отделяне на сероводород от отпадъчните води започва, когато съдържанието на разтворен кислород в тях намалее до 0,1 g/m3. Разпръснатата система за подаване на отпадъчни води към RDA осигурява гъвкавостта на технологията в режимите на подаване на отпадъчни води към RDA, изпразването му и организирането на промиване на утайки от коритовата част на дъното на RDA.

Основните конструктивни параметри на дренажната система, която включва NS и APP, са: повишаване на производителността на самолета в участъка за управление и в следващите елементи на самолета след участъка за управление; стойността (евентуално също обща за големи подсистеми и въздухоплавателни средства) на необходимия регулаторен обем на APP; прогнозни разходи за RDA захранващи и изпускателни системи; диаметри на комуникациите на системите за водоснабдяване в ЗРВ и гравитачното му изпразване; диаметъра и броя на тарелките в една секция на дъното на тарелката на APP и наклона на тарелките към изпразване; параметри на преливното устройство АРР; височинна схема на АПП спрямо входния канал на Народното събрание; брой абсорбиращи филтри; броят и проектните размери на ежекторите с конична дюза на диспергирана система за захранване с отпадъчни води в RDA; диаметри на въздушни тръби, през които се засмуква въздух, когато канализацията се подава към RDA чрез ежектори с конична дюза (обикновено се взема 0,5 от диаметъра на тръбата, захранваща RDA).

Препоръчително е да се извърши хидравличното изчисление на съвместната работа на NS помпите, тръбопроводите и системата за диспергирано водоснабдяване в RDA (фиг. 7.12) в графично-аналитична форма. MGP "Mosvodokanal" разработи методика за изчисляване на основните проектни и технологични параметри на RDA.

Като се има предвид, че стандартната ширина на тарелката на дъното на RDA се определя от разстоянието на решетката на колоните в стоманобетонни резервоари (6 m ширина и 3 m дължина), на един RDA модул се монтират от два до четири ежектора, в зависимост от това какво хидравлично натоварване може да се осигури за промиване и транспортиране на утайки от отпадъчни води, попаднали в тарелката на RDA по време на нейното пълнене и изпразване. Прогнозният дебит на отпадъчните води от ежектора трябва да се вземе с 20% по-малко поради потока в неговъздух.