Режим на калибриране и транспортиране на MB ACTROS 2540
Актрос. Съвместен форум на собствениците на камиони и специална техника
Actros ⇒ MB ACTROS 2540 режим на калибриране и транспорт
СъобщениеMax Benz » 03 февруари 2015 г., 16:19
Добър ден!
Кажете ми, моля, ситуацията е следната: пневмата падна отзад, помпате насила задната част отляво се повдига максимално, задната част отдясно стои неподвижна. Започна да разбира, оказва се, че собственикът е променил задните сензори за ниво на тялото отляво и отдясно. Гледам сензора отдясно, показва нивото на каросерията е повдигната нагоре, сякаш колата е вдигната възможно най-високо. Махнаха пръчките от датчиците, усукаха ги, стана като на компютъра нивото от датчиците показваше приблизително еднакво +/-10 несъответствие за три сензора. Според диагностиката на грешки на сензорите за налягане, задния мост отляво и отдясно. Докосна го с лявата си ръка и се разпадна на две части, изгни. а Десният виси чип опакован в торба, собственика казва, че сменил възглавницата на пътя, сложил грешния трош и карал така. Според собственика докато не смени датчиците за ниво на каросерията, пневмата не е падала, работела е принудително от дистанционното, качва се надолу, само копчето за транспортен режим не работи, което натискаш и колата автоматично се нивелира отпред и отзад до нивото за движение. И тогава този бутон спря да работи, след като смених датчика за нивото на предния мост.
Какво се случва сега: 1) Сензорите за ниво на задната част на тялото се настройват към предната, предната и задната лява част с 5 разлика, а задната дясна с 15 с предната разлика, надолу. 2) Пневмата започна да работи от дистанционното управление, машината вече не пада. 3) Бутонът за транспортен режим не работеше и не работи. 4) Друг проблем се появи, когато задницата провисна под натоварване или натоварването се промени, системататя се изпомпва автоматично до нивото на движение. Една възглавница трови малко и когато отидете, преди системата се изпомпваше през цялото време и я поддържаше на същото ниво, дори и с неработещи сензори за налягане. Сега системата не помпа задника, просто бавно стартира. Опитах се да калибрирам пневмата Starom, пробвах три пъти, никога не успях. Аз самият смятам, че това е глупаво, тъй като сензорите за налягане не работят, а преди това вероятно е пътувал въз основа на старите калибрации.
Какво ще ме посъветвате, какво бихте ми казали как да направя калибрирането и да направя суапа? Калибрирането може да не се извърши поради сензори за налягане? Най-важното е да възстановите транспортния режим по време на шофиране, така че задният мост да се изпомпва.
СъобщениеMax Benz » 03 февруари 2015 г., 22:27
Грешки при диагностика със звезда:
11014 - Неправилна контролна сума на данните за калибриране на сензорите за преместване
11015 - Грешна контролна сума на данните за калибриране на сензора за налягане
15140 - Десен датчик за налягане
19040 - ляв сензор за налягане
15340 - Сензор за налягане +UB
Поставих сензора за налягане отляво, не знам дали работи или не, показанията за налягане не са се променили, измерих мощността в щифтовете 1 и 2 на чипа, няма мощност. Няма захранване и на десния сензор.
Съобщениеserg74 » 02 март 2015 г., 11:27
СъобщениеГост » 19 септември 2016 г., 22:51
Съобщениеalecksandr.74 » 20 септември 2016 г., 07:32 ч.
Макс Бенц: Добър ден!
Кажете ми, моля, ситуацията е следната: пневмата падна отзад, помпате насила задната част отляво се повдига максимално, задната част отдясно стои неподвижна. Започна да разбира, оказва се, че собственикът е променил задните сензори за ниво на тялото отляво и отдясно. Гледам сензора вдясно, той показва нивото на тялото е повдигнато сякашколата е повдигната възможно най-високо. Махнаха пръчките от датчиците, усукаха ги, стана като на компютъра нивото от датчиците показваше приблизително еднакво +/-10 несъответствие за три сензора. Според диагностиката на грешки на сензорите за налягане, задния мост отляво и отдясно. Докосна го с лявата си ръка и се разпадна на две части, изгни. а Десният виси чип опакован в торба, собственика казва, че сменил възглавницата на пътя, сложил грешния трош и карал така. Според собственика докато не смени датчиците за ниво на каросерията, пневмата не е падала, работела е принудително от дистанционното, качва се надолу, само копчето за транспортен режим не работи, което натискаш и колата автоматично се нивелира отпред и отзад до нивото за движение. И тогава този бутон спря да работи, след като смених датчика за нивото на предния мост.
Какво се случва сега: 1) Сензорите за ниво на задната част на тялото се настройват към предната, предната и задната лява част с 5 разлика, а задната дясна с 15 с предната разлика, надолу. 2) Пневмата започна да работи от дистанционното управление, машината вече не пада. 3) Бутонът за транспортен режим не работеше и не работи. 4) Имаше друг проблем, когато задната част провисна под натоварване или натоварването се промени, системата автоматично го изпомпва до нивото на движение. Една възглавница трови малко и когато отидете, преди системата се изпомпваше през цялото време и я поддържаше на същото ниво, дори и с неработещи сензори за налягане. Сега системата не помпа задника, просто бавно стартира. Опитах се да калибрирам пневмата Starom, пробвах три пъти, никога не успях. Аз самият смятам, че това е глупаво, тъй като сензорите за налягане не работят, а преди това вероятно е пътувал въз основа на старите калибрации.
Какво ще ме посъветвате, какво бихте ми казали как да направя калибрирането и да направя суапа? Защотоне може да се направи калибриране на сензорите за налягане? Най-важното е да възстановите транспортния режим по време на шофиране, така че задният мост да се изпомпва.