Режим на симулация в War Thunder
Режимът на симулация е режим, подобен на реалистичните битки по отношение на избора на локации и разделянето на играчите на отбори, но се различава значително в липсата на маркери и изглед от трето лице, само реалистични контроли и, като правило, продължителността на мисията.
Основни тактики
По-трудно е, но получавате пълен контрол над колата. Можете да правите по-тесни завои и да извършвате сложни фигури от висшия пилотаж точно както правеха истинските пилоти... и точно като истинските пилоти можете да правите грешки при пилотирането, които водят до загуба на контрол над колата.
Следващата важна разлика е изгледът само от вътрешността на самолета. Или от пилотската кабина, или, ако самолетът все още не е добавен, просто от виртуалната пилотска кабина. Бомбардировачите, както и в други режими, могат да превключват към изгледа от стрелците.
Няма подсказки за враговете. Ако искате да намерите враг, огледайте силуета му във въздуха с очи и проследете траекторията на движението му. Ако искате да унищожите наземна цел, запомнете нейното местоположение на картата и след това навигирайте по терена. Съюзническите маркери се виждат на разстояние до 900 метра.
Да преминем към практическата част
Има мнение, че за симулационни битки е необходим джойстик. Това не е съвсем вярно. За тези, които имат само мишка, играта предоставя специален режим на управление - "мишка-джойстик" или накратко "мишка". Има мишкасимулира движенията на лоста за управление на самолета.
Естествено, джойстикът имитира по-автентично дръжката и с него чисто интуитивно е по-лесно да разберете как се управлява машината. Дърпаш дръжката към себе си - самолетът се издига, отклоняваш дръжката настрани - тя се търкаля. Въпреки това, начинаещ, който е свикнал с мишка, ще му бъде по-трудно да се прицелва и да стреля. Просто казано, джойстикът на мишката ви позволява да се прицелите по-точно, нормалният джойстик улеснява управлението на самолета.
Но добрите пилотски умения не са всичко. За успешна битка трябва постоянно да се оглеждате и тук мишката започва да губи от обикновен джойстик. Повечето джойстици имат допълнителни мини джойстици (обикновено наричани „колиби“), единият от които може да бъде програмиран да контролира изгледа. Мишката няма такава възможност, следователно, за да контролирате изгледа, трябва да задържите бутона C, като по този начин губите контрол над самолета за това време.
Но, разбира се, всички методи за гледане не могат да се сравняват по отношение на удобството с тракер - система, която проследява движенията на главата на потребителя. С него можете да се огледате в играта, като просто завъртите главата си. Слушалки с тази функция се продават в магазина на War Thunder. И накрая, играта поддържа шлемове Oculus Rift, които освен всичко друго имат и функция за проследяване.
Обобщавайки, трябва да се каже, че е напълно възможно успешно да се играят симулационни битки с мишка. И доста опитни виртуални пилоти предпочитат мишка пред джойстик. Но с джойстик, каквото и да се каже, пак ще бъде по-удобно.
Отначало, във всеки случай, ще бъде необичайно, остро и неудобно за вас. За по-плавно управление можете да увеличите нелинейността по желаните оси в настройките. Намалете чувствителността, за да се отървете от излишното бърборене, можете също да намалите множителя доувеличаване на точността на управление и избягване на спирания на потока при максимални отклонения на дръжката от центъра.
Мъртвата зона също може да бъде полезна - тя помага да се гарантира, че чувствителният джойстик не реагира на леко треперене на ръцете. Между другото във форума има тема с подробни обяснения за всички налични настройки на осите.
Играта има предварително инсталирани настройки за много модели джойстици - те могат да бъдат намерени в "съветника за настройка". Най-важното, не забравяйте да преминете към пълен контрол на самолета.
Сега да отидем направо на пистата
Огледайте се, погледнете таблото, за да свикнете с камерата. Включете двигателя (по подразбиране - бутон I) и поставете клапите в режим на излитане. Настройте тримери.
Приземете и самолета внимателно. Всъщност трябва да повторим всички стъпки както при излитане, но в обратен ред. Забавяме, освобождаваме задкрилките (до позиция за кацане) и колесника, спускаме се, леко повдигайки носа и леко докосваме земята.
Не забравяйте да натиснете спирачките и да контролирате това натискане по пътя, така че самолетът да не се преобърне, т.е. не си зарови носа в земята. Това е всичко. Излитането и кацането приключи!
Сега за полета
Спомняте ли си как реактивният момент на витлото ни отклони при излитане? Във въздуха той също се стреми да избие самолета от курса. Обикновено това се изразява във факта, че самолетът започва леко да се търкаля - тримерите помагат да се справят с това във въздуха. Това са като че ли допълнителни равнини за управление (елерони, асансьори или кормила). Те не са налични на всички самолети и не на всички оси. Разгледайте всяка кола сами.
За да ги настроите, отидете на контролната точка "Пълна аеродинамика" и задайте осите на удобни бутони. Съветваме ви да активиратеотносителен контрол, за да задавате стойности като процент, а не да ги отхвърляте всички наведнъж.
Ако не искате да се забърквате с това, можете да настроите функцията "auto trim" в тестов полет. За да направите това, ще трябва да фиксирате самолета във въздуха, така че да лети направо, и след това да натиснете специалния бутон за автоматично подстригване. Играта ще запомни позицията на тримовете за този самолет и когато натиснете бутона за автоматично тримиране при бъдещи полети, тя автоматично ще ги настрои според нуждите.
Но не забравяйте, че тримовете са настроени за определена скорост и надморска височина. И колкото повече текущата ви скорост и надморска височина се различават от тези, на които е извършено автоматично подстригване, толкова по-малко подходящи ще бъдат настройките му. Между другото, тримерите могат да се използват и при излитане, основното е да знаете колко ще бъдете обърнати и да не прекалявате с корекцията.
И ето ни в битка
Не забравяйте, че е много важно да се огледате. Врагът може да се появи неочаквано! Гледайте опашката си по-често, за да не пропуснете врага. Стрелбата в симулатора също е доста различна от RB.
От една страна, тук е по-лесно да стреляте - в края на краищата вие се прицелвате „от първо лице“ (а не „от трето“, изглеждайки сякаш „иззад самолета“), така че не е необходимо да правите корекция за „ефекта на паралакса“.
От друга страна, насочването към SB е много по-трудно, тъй като едновременно с насочването към врага трябва самостоятелно да контролирате полета на вашия самолет. Следователно тук не можете да стреляте от няколко километра, а само от няколкостотин метра.
Струва ли си начинаещ веднага да се втурне в битка? Отговорът зависи от индивидуалните физически качества, които са близки до истинските пилоти по отношение на параметрите, с изключение, може би, на способността да издържат на претоварване.
Разбира се, в началото е по-добре да тренирате с ботове, да се научите да виждате и усещате битката от пилотската кабина. Огледайте се, осъзнавайки, че в истинска въздушна битка животът на пилот зависи от това.
Тъй като ще бъде по-лесно за опитен симулатор да контролира едновременно неопитен „лидер“ и да се оглежда в търсене на контакти, докато вие, поради неопитността си, постоянно ще го губите от поглед.
И най-важното, не се страхувайте от режима "симулатор". В началото изглежда трудно, но опитът идва по-бързо, отколкото изглежда.