С какви брегови професии можете да си намерите работа на кораб
Липсата на специална "морска" професия изобщо не означава, че достъпът до морето е затворен за човек. Тъй като не са моряци по призвание, но притежават редица умения и способности, мнозина все още могат да опитат вкуса на живота на моряка. Ако на малките търговски кораби екипажът по правило е малък и всички задължения са разделени между моряци, тогава, да речем, на риболовни кораби, където екипажът може да достигне 60 души, има място за представители на "неморски" специалности. Такива професии не са много, но ги има: лекар, готвач, барманка, сервитьор и перачка.
Игор Гиро, директор на екипажа "Инок Ка"
- Основните трудности за хората от крайбрежните професии са дългото отсъствие от дома и работата с месеци в затворен колектив. Всеки трябва да се присъедини към екипа, така че да няма конфликти и всички да са доволни един от друг. Морално-психологическият климат на кораба пряко влияе върху работата му, ако всички не могат да се понасят - това е класическата схема "лебед, рак и щука". Отборът трябва да е правилният екип, който работи за резултата и съответно климатът в отбора не е просто ред от учебник или някакво абстрактно понятие, а нещо реално, каза още екипажът. com главен изпълнителен директор на INOC KA crewing Игор Гиро.
Независимо от професията, всеки, който кандидатства за работа в морето, трябва да притежава следните документи: Моряшка лична карта (SID) и SOLAS.
Никакъв лекар
Ако на търговските кораби в повечето случаи функциите на лекар падат върху раменете на капитана или главния помощник-капитан, то на риболовните кораби с техния голям екипаж те предпочитат да наематпрофесионален. Работа на морето може да получи само лекар с висше медицинско образование. Повечето крюингови агенции, което е съвсем естествено, избират вече доказани и доказани специалисти измежду онези лекари, които са изброени в базите на БСМП (Спешна болница) и Центъра за медицински прегледи "Медосмотр39" - специализирани лечебни заведения, където моряците преминават медицински преглед преди да отпътуват за плаване.
Профилът на лекаря обикновено няма значение, тъй като висшето медицинско образование включва познаване на методите за лечение на голямо разнообразие от заболявания. През първите пет години на обучение всички лекари, независимо от техния профил, учат едно и също. Но ако събралият се на морето се окаже общопрактикуващ лекар или травматолог, това е възможно най-добрият вариант, макар и не единственият.
Според Игор Гиро, когато се появи свободно място, агенцията първо търси специалист по препоръки. Но не мислете, че новодошъл не може да бъде взет на полет - това се случва доста често, но търсенето от такъв служител е по-голямо. След първото плаване агенцията ще изисква препоръка от екипажа и ако отзивите на екипа са добри, тогава докторът ще отиде на море за много, много години, ако, разбира се, иска. Непрофесионалисти от която и да е професия не се държат на морето и лекарите не правят изключение.
Що се отнася до заплатата, за разлика от търговския флот, където лекарят има право на фиксирана заплата, на риболовните кораби има бонусна система на парче. Лекар на кораб може да печели допълнителни пари в риболовна работилница и да получава допълнителни пари, в допълнение към пряката си заплата, ако уловът е достоен. Повечето правят точно това - работят като лекар и рибопреработвател в едно лице, като получават в пъти повече от своите земни колеги.
Готвачи и техните трудности
Източник: www.bbqmag.ru
Тежката работа на моряка изисква подходящо хранене в истинския смисъл на думата: на кораби с голям екипаж винаги е необходим готвач или дори повече от един. Ако екипажът се състои от 60 души, тогава на такъв кораб ще работят готвач и втори готвач.
Тази работа, меко казано, не е лесна - напълно отговаря на работата на моряк. Младите кулинарни готвачи рядко отиват на корабни готвачи, затова възрастта на готвачите е предимно над 40 години - опитни и свикнали да работят хора. За да получите работа на кораб, трябва да имате поне средно професионално образование и да сте готови да работите много, много усилено. Готвачите на ресторанти почти никога не се вкореняват на кораби: ако в ресторант готвачът винаги има няколко помощника, на които могат да се делегират задължения, тогава в морето има само двама кухненски работници и те работят всеки ден, седем дни в седмицата.
Главният готвач отговаря за поръчката и издаването на продуктите, той също така приготвя закуска и обяд, където има първо и второ ястие. Вторият готвач отговаря за приготвянето на следобедна закуска и вечеря (също първо и второ ястие), както и сладкиши и хляб - те се правят направо на кораба. Освен че закуската се сервира в 8 часа сутринта и, разбира се, тя също трябва да бъде приготвена, което означава много по-рано ставане, освен това готвачите трябва да стават в четири сутринта, за да подредят масата за тези, които отиват на смяна и да я напуснат. Такъв режим на деня не е за всеки, но заплатите на морето също не са лоши: готвачът получава средно от 2,5 до 3 хиляди долара на месец, а вторият готвач - около 2 хиляди долара.
Сервитьорки и барманки
Източник: cdn01.ru
Мнозина вероятно си спомнят красивата героиня-укротител на тигри от филма "Раиран полет" - барманката Мариана. Професии на сервитьорка и барманкапансион - чисто женски, на риболовните кораби няма мъже сервитьори. За да получите работа като сервитьорка, нямате нужда от специална квалификация, те ви вземат на море дори без трудов стаж, основното тук е отговорното отношение към бизнеса. По принцип за такава работа се набират жени на възраст около 40 години и повече. Задълженията на сервитьорката включват работа в салона на екипа, както и миене на чинии и почистване на палубата. Сервитьорките печелят от 1,5 хиляди долара за работата си.
Барманката работи в гардероба, почиства каютите на старшите офицери, както и палубата и коридорите, където се намират тези каюти. Барманките приемат жени на всяка възраст. Най-често мястото на барманка се дава на жени, които са се показали добре в работата си като сервитьорки на кораби. Заплатата на барманките е малко по-ниска от тази на готвача.
Мъжка перачка
Източник: img0.liveinternet.ru
Противно на общоприетото схващане, перачката на работни дрехи или, разговорно, перачката, не е непременно женска професия. Както ни казаха от крюинговата агенция, мъже могат да бъдат наети и като перачи на рибарски лодки. Средно от 12 риболовни кораба два ще наемат мъжки служител за тази работа. Задълженията на такъв специалист включват пране на бельо и гащеризони, което се извършва веднъж на всеки 10 дни, и почистване на тоалетни и душове два пъти на ден, сутрин и вечер.
На някои кортове всеки път за тази позиция се избира само представител от мъжки пол. Причината е проста - човек, освен че изпълнява преките си задължения, може да помогне и на екипа в работата им - често такъв служител се изпраща да помага на боцмана, който забележимо не разполага с работна ръка. За такава работа обикновено се вземат мъже от 30 години, отговорни и трудолюбиви. Заплатата на перачките - мъже и жени - започва от 1,5 хиляди долара на месец.За тази работа не се изисква специално образование.
Истинска история
Плюсовете и минусите на работата в морето са описани най-добре от някой, който ги познава от първа ръка. Несъмнено най-трудната и отговорна професия на сушата е лекарят. Специално за crew-man.com Александър Мисливий, корабен лекар с дългогодишен опит на военни и граждански кораби, разказа как е попаднал в морето, какви трудности е срещнал и за какво трябва да е подготвен начинаещ лекар, който тръгва на пътешествие.
За това как е попаднал в морето и трудностите при общуването с екипажа
- Аз съм от семейството на морски офицер, баща ми е служил в морето през целия си живот - така че бях привлечен там поради непотизъм: да кажем, битието определя съзнанието. Аз самият съм от военноморски лекари: първо постъпих в граждански институт в Ленинград, а на 5-та година се прехвърлих във военномедицинския факултет и завърших института като лейтенант, бях обучен и подготвен да работя на кораби и подводници. Започва да ходи на море през 1981 г. Имаше трудности, имаше и загуби. Преминах на цивилни кораби през 2000 г. Рибарите имат своите специфики, това не са военни хора, с които съм работил преди, а обикновени момчета. Необходим е период на смилане: някои крият болестите си. Моряците не искат да им забраняват корабоплаването, хората държат на тази работа и трябва време да ти повярват и да ти разкажат за болестите си. Предупреждението е включено, нали? И когато хората говорят какви проблеми имат, аз го вземам предвид и предписвам съответните лекарства, ненатрапчиво се опитвам да го контролирам в полета.
Това мога да кажа на лекар, който ще работи на морето: ако не си морски човек, няма да пуснеш корени. Понякога може да бъде много трудно там, трябва да сте морални за тази работаготово - не знам как да го преподавам. Имам такива познати сред моите колеги, които работиха отлично на брега и излязоха в морето - беше достатъчно за три месеца и дори тогава с трудности.
Относно необходимите знания и заплата
- Сега няма специални курсове за тези, които ще бъдат лекари на морето. При съветския режим, ако не сте преминали основната специализация по хирургия, стаж, тогава няма да бъдете зачислени в никакъв плавателен състав и имаше много положителни неща в този подход. Когато започнах да работя с граждански съдилища през 2000 г., все още имаше медицинско отделение № 1 на улица „Дмитрий Донской“, по-късно се наричаше Рибарска болница - и имаше така нареченото „Отделение на флота“, където моряците бяха лекари. Там не бяхме точно обучени, но във всеки случай веднъж седмично ни събираха и ни информираха какво има на терен, какви са особеностите, кой какво е имал и ни разпределяха в поликлиникичните кабинети. При съветския режим, между другото, беше съвсем ясно: работиш на кораб, а в интервала между полетите - поне в клиника. Между полетите работя в спешното отделение на спешната болница - това ми дава възможност да поддържам нивото на уменията си.
Заплатите на морето и на брега се различават като небето и земята: за месец на море изкарвам повече, отколкото за година работа в БСМП. Официалните доходи на лекарите, които се изричат от властите, не отговарят на истината.
За да тръгнете на пътешествие, имате нужда, разбира се, от диплома за лекар или парамедик и специфични морски документи ULM и SOLAS. И винаги имам сертификат със себе си: веднъж на всеки пет години лекарите трябва да потвърдят квалификацията си - моето удостоверение, че не съм просто лекар, а травматолог и ортопед. И, разбира се, трябва да преминете медицински преглед.
За извънредни ситуации и владеене на чужд език
- Спешните случаи стават 1-2 пътина полет - спешни състояния, когато е необходимо не само да се окаже помощ по планиран начин, но и да се работи интензивно. По правило се случват с нови момчета, защото ротацията в моя екип е много малка. Наскоро имаше случай: моряк беше хоспитализиран със стомашно-чревно кървене. Лекувал се е с нещо на брега, нищо не е казал на медицинската комисия, надявал се е така да се получи. Разбира се, трябваше да бъде отписан. Добре е, че започнахме с ремонта в Лас Палмас и не тръгнахме веднага на полет - беше късмет, че това не се случи в морето. Но като цяло отписванията са доста редки, доставката на пациенти до чуждо пристанище не е добре дошла, както и отстраняването на кораб от риболов поради факта, че не мога да се справя и работата трябва да бъде спряна - вие сами разбирате, това е време и пари. Всичко зависи до голяма степен от късмета - има различни случаи.
Владеенето на чужд език, разбира се, е необходимо. Но, да кажем, на тези полети, на които пътувах, познанията по английски не бяха особено важни - беше достатъчно да знаете испански, защото ние сме базирани в Лас Палмас де Гран Канария, това са Канарските острови. Работил съм с испанци преди, така че вече бях усвоил езика на разговорно ниво към момента, в който работих на риболовния кораб и това ми беше напълно достатъчно. Но би било хубаво да знаете английски на всеки кораб - ще ви бъде полезно.