самолетна хидравлика
Хидравликата е неразделна част от всеки модерен самолет.Хидравликата на самолетите е по-правилно да се нарича хидравлично задвижване на самолети.
Хидравличното задвижване е набор от устройства, който включва един или повече хидравлични двигатели и е предназначен за задвижване на механизми и машини с помощта на течност, т.е. в хидравличното задвижване течността е кинематична връзка.
Хидравличното задвижване се използва широко в авиацията, много компоненти и органи на самолета се движат благодарение на хидравличното задвижване, това се дължи на следните предимства:
- висока производителност
- ниско тегло на хидравличната машина на единица мощност
- доста висока ефективност
- проста възможност за реализиране на линейно движение
- възможността за реализиране на резервация
В зависимост от предназначениетохидравличните задвижвания могат да бъдат серво или без обратна връзка и да работят в отворена верига.
На пилотираните самолети дроселната клапа като част от електрохидравличен серво хидравличен изпълнителен механизъм се използва главно за управление на равнините на кормилното управление по тангаж, посока и наклон, както и за дистанционно управление на предния колесник и въздухозаборниците на електроцентралата.
В самолетите хидравличните задвижващи механизми обикновено се захранват централно с работна течност под налягане.
Хидравличните усилватели - бустери се използват широко в авиационното хидравлично задвижване. Бустерите се използват в устройства за управление, които задействат контролите на самолета, като контролите са сигнали с ниска мощност.
Диаграмата по-долу показва хидравличен усилвател с реактивна тръба като част от серво задвижване на жироскоп.
Последователсамолетен жироскоп
Фигурата по-долу показва схематична диаграма на серво задвижващ механизъм с управление на дросела.
Фигурата показва позициите: 1 - хидравличен цилиндър, 2 електрохидравличен усилвател, 3 - електронен усилвател, 4 - сензор за обратна връзка, 5 - пружина за обратна връзка, 6 - реактивна тръба.