Самозареждане на автоклиматици - Лесен бизнес
Самозареждане на климатици
Климатикът е устройство, което създава и поддържа оптимален микроклимат в кабината. Той е предвиден от дизайна на повечето автомобили и ако не е в базовата конфигурация, то инсталирането на климатик е напълно достъпен вариант. Климатични системи:
- Охладете въздуха в колата до комфортна температура;
- Поддържайте влажността в кабината на оптимално ниво;
- Предотвратяване на запотяването на предното стъкло и другите прозорци на автомобила;
- Защитете интериора от неприятни миризми и изгорели газове.
Но това устройство, подобно на друго допълнително оборудване, се нуждае от поддръжка, за да го поддържа в работно състояние. В допълнение към навременния ремонт на автоклиматика. трябва периодично да се попълва. Как да зареждате уреда в гаражни условия е описано в този материал.
Принципът на работа на автомобилния климатик
За да работи устройството правилно, е необходимо навреме да се ремонтира компресора. проверете херметичността и напълнете климатика с фреон.
Кога трябва да презаредите климатика на колата?
Тръбите на системата са механично повредени;
Ако има течове, няма смисъл да пълните климатика, първо трябва да премахнете причините за загубата на фреон.
Независимо търсене на течове на фреон
Ако не е възможно да използвате детектор за течове, можете да проверите климатика по друг начин. За да направите това, трябва напълно да напълните системата с масло и фреон и да добавите специално ултравиолетово багрило там. В същото време технологиятапрезареждането на климатика не се променя. След това трябва да включите устройството няколко пъти и да осветите всички линии с ултравиолетова лампа.
На места, където има течове, ще се появят жълто-зелени петна или мъгла със същия цвят.
Направи си сам ремонт на теч на фреон
Поставете скоби върху тръбата за затягане, почистете с шмиргел и обезмаслете с алкохол;
Закрепете половинките на съединителя с обикновена електрическа лента;
Само след отстраняване на течовете можете да започнете да зареждате автомобилния климатик със собствените си ръце.
Какъв фреон да използвам за зареждане на климатика?
Преди това фреонът R-12 се използваше в автомобилните климатици. През 1992 г. този хладилен агент е забранен и заменен с фреон R-134a. Така колите до 1992 г. работят с R-12, а по-късните модели работят с R-134a.
Объркване може да възникне само при самостоятелно зареждане на климатика на автомобил от 1992 или 1993 г., тъй като този момент стана преходен и някои производители не започнаха веднага да използват новия хладилен агент. За да разберете кой фреон е подходящ за определена система, позволява специален стикер от вътрешната страна на капака.
Да, и самите фитинги за пълнене за различни фреони са различни. Фитингът, който се използва за фреон R-134a е по-висок и диаметърът му е по-голям.
Норми за зареждане с фреон в автомобилни климатици
Преди да започнете да зареждате автомобилния климатик със собствените си ръце, трябва да разберете колко фреон е необходим. Можете да го видите на същата табела под капака, която показва вида на използвания хладилен агент.
Ако няма такава табела, можете да проверите скоростта на зареждане с фреон при търговеца или да погледнете в ръководството. За българските коли обикновено е около 750-1000 грама, но тук не е нужна голяма точност.
Самопочистване на климатичната система
Пяната трябва да запълни кухините на радиаторите на климатика (на снимката е отбелязан в жълто) и нагревателя (маркиран в червено).
За запълване на пяната в кухината на радиаторите не е необходим демонтаж на печка и климатик. Можете да получите достъп до там през дренажната тръба, която се намира зад пластмасовия панел в краката на предния пътник.
На разклонителната тръба се поставя гъвкав гумен маркуч.
Този маркуч трябва да се отстрани внимателно и да се остави настрана.
След това поставете маркуча на почистващия препарат в тръбата и го опънете нагоре, докато опре в кухината на радиатора. За да източите пяната, препоръчително е да замените малък контейнер.
Прахосмукачка на климатика със собствените си ръце
Ако в системата остане по-малко от 50% от хладилния агент, въздухът и влагата неизбежно ще навлязат там. Автомобилните климатици могат да работят при такива условия, но с течение на времето компресорът може да се повреди и корозията ще се появи на други елементи на системата.
За да премахнете атмосферния въздух и влагата от автомобилния климатик, системата трябва да се вакуумира. Тази операция изисква вакуумна помпа.
Така че, първо трябва да активиратенагревател и загрейте колата, в противен случай влагата може да кондензира в изпарителя. След това трябва да свържете вакуумната помпа към фитинга, който се намира на компресора, развийте нипела и завъртете крана под фитинга обратно на часовниковата стрелка. Когато всичко е подготвено, можете да включите помпата.
Необходимо е няколко пъти да вакуумирате системата за около 15 минути, след което затворете крана и изключете помпата. След прахосмукачката трябва да изчакате няколко часа, след което можете да започнете да зареждате автомобилния климатик със собствените си ръце.
Подготовка на оборудването за зареждане на климатика
За да проверите налягането в системата и след това да напълните климатика на автомобила, трябва да закупите метрологична станция, маркучи, адаптер с кран, който ви позволява да го свържете към системата, и цилиндър за хладилен агент от подходящ тип (R-12 или R-134a). Има готови комплекти за самостоятелно зареждане на автомобилни климатици.
- В горната част на фреоновия цилиндър има резба и равнина, която иглата ще пробие при свързване на адаптера.
Ако комплектът за зареждане не включва адаптер с кран, той може да бъде закупен отделно.
Завийте адаптера към цилиндъра, свържете маркуча към него.
Самокалибриране на уреда за налягане
Преди да завинтите адаптера към газовата бутилка, е необходимо да калибрирате измервателния уред. Този измервателен уред показва налягане и температура. Използвайте колелото на калибратора, за да зададете температурата на външния въздух. Ако автомобилът е монтиран на бордакомпютър. можете просто да проверите индикацията на това устройство.
Как да разграничим кой монтаж кой е?
Климатичните системи имат две страни: ниско налягане (показано с червената стрелка) и високо налягане (показано със синята стрелка).
Климатикът се зарежда от страна на ниско налягане. За да се избегне пълнене от страна на високо налягане, размерите на входовете са различни. При някои модели капачките на фитингите са с различен цвят (синята тапа показва фитинга за пълнене с високо налягане, а черната тапа е фитинга за ниско налягане).
Стъпки за самостоятелно зареждане на климатик
Прикрепете маркуч към фитинга за пълнене.
В съответствие с инструкциите за зареждане на климатика на автомобила, трябва да стартирате двигателя, да увеличите скоростта до 1500. За да не се разсейвате, можете да поставите нещо под педала.
След това трябва да включите рециркулацията на въздуха до максимум. Отворете клапана за ниско налягане, завъртете бутилката с фреон с крана надолу и бавно отворете крана. Климатикът се зарежда на работещ двигател.
Когато пълните климатика, трябва постоянно да наблюдавате показанията на измервателния уред. Според технологията налягането в тази линия не трябва да бъде повече от 285 kPa.
След известно време хладен въздух ще влезе в купето и маркучът близо до фитинга за ниско налягане ще стане леден. Когато температурата на въздуха, идващ от вентилаторите, е 5-8 градуса, можете да затворите крана.
Ако охладителната система е впоследствиеработи неправилно, климатичният контрол може да се нуждае от ремонт.
Доливане на масло при зареждане на климатика
Има мнение, че когато зареждате климатика, винаги трябва да добавяте масло. Но излишъкът от смазване често води до повреда на буталния компресор, тъй като маслото, преминаващо през устройството заедно с газообразния хладилен агент, ще изгори на неговите възли.
По-добре е да използвате фреон за зареждане на климатика, към който вече е добавено масло (снимката вляво), тъй като там се дозира. Ако смазката се излива в системата отделно, трябва да се използва полиалкилен гликолово масло - PAG (снимката вдясно).
Когато зареждате климатика с масло, трябва да спазвате нормата, посочена в инструкциите за конкретен модел климатик. Маслото трябва да се налива в компресора през картера.