Сблъсък отзад, стоповете не работят
Случва се да шофирате в задръстване, изглежда, че всичко е както обикновено, спазвайте дистанция, понякога забавяте и разбирате, че нещо не е наред ..., най-често забавяте с малко закъснение. Тези. „Предната“ кола забавя, просто забавя, а вие не сте готови за това. Дистанцията внезапно се намалява и някак си успява да спре колата си гръб до гръб.
И тук обръщате внимание на факта, че „краката“ на колата отпред не горят, т.е. не работи. Поради тази причина не можете да определите момента, в който започва да се забавя, и естествено да забавите сами. В масовата практика има случаи, при които е възможно да се "спре" с помощта на задната броня на "предния" автомобил.
Във връзка с подобна ситуация беше зададен въпрос от един от читателите: когато се случи сблъсък отзад, обикновено виновен е този, който е карал отзад (неспазване на дистанция). И ако се окаже, че "предната" кола няма "стопове", тогава в този случай кой ще бъде виновен? В крайна сметка този, който се вози зад него, не може да определи, че той вече намалява.
Всъщност, когато „краката“ на автомобила отпред не работят, е почти невъзможно да се определи началото на процеса на неговото забавяне и самият факт на спиране се оказва твърде неочакван за тези, които карат отзад. Последствията могат да бъдат толкова по-лоши, колкото по-късо е разстоянието и ако потокът от автомобили е повече или по-малко плътен, тогава не е изключен сблъсък с „влак“.
Нека се обърнем към правилата за движение.
Клауза9.10 : „Водачът трябва да поддържа дистанция от превозното средство отпред, която би позволила избягване на сблъсък ...“.
Параграф10.1 : „... Скоростта трябва да позволява на водача постоянно да контролира движениетопревозното средство да отговаря на изискванията на правилника. Ако има опасност за движението, която водачът може да открие, той трябва да вземе всички възможни мерки за намаляване на скоростта до спиране на превозното средство.
Тези два параграфа ясно поясняват какво трябва да направи водачът в горния случай. Изрази като „не забелязах“, „нямах време“, „не помислих“ и други „не предположих“, че забавя или ще се забави, няма да бъдат взети под внимание. Има условие за спазване на дистанция и това условие трябва да се спазва. Така шофьорът, чиято кола е била отзад, т.е. такъв, който по различни причини не издържа на разстоянието.
Има, разбира се, различни варианти на такива случаи, но в тях по-скоро те все още ще вземат предвид степента на вина на водача на „предната“ кола. И "задната" има 100% грешка.
Естествено, никой не поема отговорност за тази неизправност от него. Освен това, ако водачът е знаел за повредата, но не е дал сигнал за спиране с ръка, както е предписано в параграф8.1 от SDA, тогава ще му бъдат наложени санкции по член 12.14, част 1 (предупреждение или глоба от 500 рубли) за неспазване на изискването за сигнализиране преди спиране.
Какво да правите в ситуации, когато видите, че „краката“ на „предната“ кола не работят? Това означава, че не просто една от крушките е изгоряла, но стоповете изобщо не работят (не светят). Въпросът е от значение за случаите, когато няма начин да смените лентата и сте принудени да следвате кола с неизправни "спирки".
Първото и разумно решение при натоварен трафик е да увеличите разстоянието до него и да се опитате да погледнете пътната обстановка пред него малко по-далече, една или две коли. Това е необходимо, за да се предвиди приблизителна промяна в ситуацията.Допълнителните метри дават печалба във времето. Ако е ясно, че зад него пред другите коли е започнал, да предположим, да се забавя, тогава скоро ще трябва да намалите скоростта си.
Ето, приблизително така. И за да не се окажете в подобна ситуация, е необходимо всеки път, преди всяко пътуване, да проверявате работата на осветлението и светлинната сигнализация. По здрач или през нощта е лесно да го направите сами, но през деня, когато е светло, можете да прибягвате до помощта на някой друг.
Може да е интересно
Ако полето под заглавието е празно, AdBlock вероятно е активиран във вашия браузър.