Сенс Таврия Ремонт на цилиндрова глава
Свързахме всичко, което ни пречи да премахнем главата на блока и поставихме горната мъртва точка тук на коляновия вал, виждаме това зърно и едно малко. Дупката на шайбата на коляновия вал и тук на разпределителния вал виждаме вътре също, зрънце, а тук това е дупката и това е.
Топ мъртъв. Сега можеш да изключиш обтегача два болта на 12 и да свалиш ремъка както си знам.
Тук клапанът не се огъва, когато коланът се счупи, не се страхувам, че когато откъсна шайбата на разпределителния вал, клапанът е доволен от буталото, тъй като имаме смърт на света. можете да опитате така, тук ще счупя скифа, свалихме зъбния ремък, опъващата ролка и шайбата на разпределителния вал, сега развиваме капака на клапана и развиваме главата, директно хвърлихме покрива на таванните лампи и с такива инструменти можем да развием шестоъгълната глава към тази.
Шестоъгълникът си стоеше нормално, Бризбейн, мамка му, свалихме го.
Центрирайте около ръбовете на същото Не знам кой да премахне това след всички нас. След като ви откъснаха, сега просто ги отвивате.
Въртим и усукваме, когато усетя, че вече е излязло от конеца така и така всичко е след това.
Развихме вълната, можете да го направите.
Това очевидно е премахнат вола.
Ето я всъщност, моля, тук.
Сега ще намеря нещо за изграждане по-подробно, ще направя снимка, ако се окаже, че сме свалили главата и няма видими повреди, тоест виждате еднаква мазнина, нищо не се измива от посланика там и така нататък, след това в такива случаи разглобявам главата отново до мотото на специални станции, където отиват и проверяват под градусите, определени първо, сега станахте уау, тъй като ни е удобно да стои здраво и не залита, но всеки може да го направи по различен начин и сега развиваме изпускателния смукателен колектор тук тези дупки са 12изля ги в задух и всички прецакват целта кажи ауспуха.
Колекторът и сега изключете три гайки тук и два варела тук и премахнете цялата страна от тук и същото нещо може да се развие свещите, тогава започваме.
За да разглобя главата, първо отвинтих квадрата под шестоъгълника на ipod, трябва да вземете същия квадрат, беше много трудно да седнете, защото можете да го завържете и ще имате хемороиди. Сега, когато развихме тук, кобилицата държи малък такъв болт тук.
Развиваме и избиваме сега и така.
Ние всички снимаме и координираме тук, добре, като цяло, ние подбуждаме тази процедура, ние я бием всичко, за да координираме тук, тъй като това означава, че сме го снимали след нас.
Извадихме всичко и го поставихме тук, тъй като беше свалено, тогава едва сега получаваме разпределителния вал.
След това можете да счупите клапаните, можете да го направите по два начина, по два начина, първият начин е това се завинтва тук, болтът се вкарва така и се изстисква, получават се крутони така, този вид напасване и вторият начин сега ще покажа втория.
Има начин да имам такава тръба с парцалче, за да не изхвърчат крекерите през нея и толкова е стара.
Така излетя един крекер.
Ето го, още веднъж.
Веднага от тук вземаме всичко и го слагаме.
И така всичко може да се направи по този начин.
Оставете крекерите за всички времена за последно.
Сгъваме го спретнато така, както си стоеше.
Ще погледна по-нататък, сега ще вземем клапаните, ще изложим всичко. За да го сложиш после пак и точно както си стояха.
Застреляй шибана кастинг глава.
Сега премахваме уплътнението на клапана, имам такова устройство, вкарваме го и така излитат ако.
Такова устройствоне, внимателно сложих клещите там, за да не повредя водача.
Уплътненията на клапаните и в това състояние могат да бъдат доведени до продукта, първо за измиване, след това така, че да духат, докато главата е в циркулация, така да се каже, можете да накарате клапаните да се сетите дали клапаните са добри, тоест тези клапани ще останат, тогава по този начин затягам свредлото към клапана и можете да почистите капачката от този клапан с шкурка, но не е нужно да ходите с шкурка тук по работната повърхност и не търкайте силно седалката, за да носят през лятото там където е клапана.
Предлага сила тук вече е силна шкурка, за да загубите не е необходимо да се показва сега.
Така почистваме 2 клапана.
Без фанатизъм, но някой иска изобщо. В идеалния случай можете да го почистите идеално, разбира се, можете да го почистите идеално, не виждам много смисъл в това, ние почистваме всичко от клапана по този начин, тъй като беше изпускателен клапан, има въглеродни отлагания по-здраво върху смукателния клапан на входящия клапан, който е много по-лесен за почистване по същия вкусен начин. Вентилът е почистен след пристигането му. Вече, но умно, добре, тук всеки може да го има различно за някого, може да бъде пробит през avocode и да се държи, и някой може да постави нов, някой беше, добре, няма значение, така че започваме да събираме главата назад, започваме с триене на клапаните означава.
Измиваме клапаните на клапана, който стоеше, и на седалката можете да видите дали имат нужда от добър, тъй като не е нужно да смилате фрезите и когато пристигнем сега, ще видя този клапан, ще ви покажа къде да търсите и ще кажете, че имате нужда само от добро тяло, не, нека започнем да изтриваме такава паста и такъв инструмент.
Поставете скоба, презирайте сега, покажете. Изтриваме такива движения дотогава.
Докато не го чуете, опитахте да търкате при притискането, или се плъзга великолепнотака че потърках клапана и можете да го видите.
Седлото тук е униформа, която го притиска.
Тук и тук на седлото е важно тук.
Благодарение на силата равномерно протрито ако някъде цвета се промени протрито протрито такива работи и по-нататък протритото тогава някой е вдясно и добре в този случай не е необходимо или иначе.
Един тест, вече изтърках всмукателния клапан, сега ще се опитам да смилам седалката тук на мазда с маркер и сега.
Вентилът лежи равномерно тук. Изчезване изберете последното.
Всичко е така изтрито, тъй като също е собственоръчно направено мазно q разпределителният вал е за смяна, много е важно, но чакайте.
Масленото уплътнение на разпределителния вал е отвертка, или това, което няма да можете да направите тук, е да надраскате обем, занесете го тук и направете драскотина, тогава всичко това ще бъде много лошо, сега слагаме маслените уплътнения.
Смазах клапаните на десния водач.
Така че сега, момче, избираме главата, но аз просто го правя така, че да е пухкава.
Доведен до метал, така че да тръгваме.
И по този начин.
Просто го бутнах там с ръката си. Не е нужно да удряте нищо с чук.
Съответно, ние също поставяме всички уплътнения сами, след като поставим обратно уплътненията на клапаните, внимателно поставете клапана така.
Съответно и след това всичко е същото.
Принуден спретнато поставете обратно клапаните и шайбите и пружините.
Страхотно е с крекери, така че всичко.
Поставете внимателно по този начин.
Сега сложен, завинтен тук болта, завинтен, ще го завъртя с ключ, така че като го натисна да не къса резбата там от време на време и това устройство е такова.
Сушата е лего и това е всичко, след като вземем всичко за бисквити и такъв малък, леко тъпче сега спретнато.
Вмъкваме разпределителния вал в топката, забравихте да покажете как се вкарва уплътнението на разпределителния вал, за да стигнете до уплътнението на маслото от тук внимателно, за да не го повредите.
Всичко разпродадено е форсиране.
Рокер и тук всички се страхуваха. Мястото беше смазано с масло. Ето как го слагаме и сглобяваме отново.
Е, по този начин, до края на нивото, това означава, че той няма да забрави тук.
Покажете ми тук, ще завърша до това, което запушваме кобилицата и вижте тук дупката, идеално съвпадаща като тази, намазана с уплътнител, поставете уплътнението отново, намазана с уплътнител и погледнете шаблона, след като вече сме сглобени тук, сложих макарата, сложих главата си върху парче дървена шапка и Пономарев върви, а сега сложих обратно тези чаши.
И се дръпна бавно назад.
Така поставяме всички чаши по този начин и вече тук на мястото си.
Сложих тук в такова уплътнение от паронит в неметален паронит, сега вкарвате смукателния колектор и затягате хвърления колектор.
Новото уплътнение беше цялото почистено, полетният отсек беше издухан, сега затягаме главата ако.
Оставяте старите болтове, след това почиствате резбите, смазвате с масло тук и тук и можете да затегнете моментите на затягане първият етап на затягане е 48 нютонметра вторият етап на затягане е сто никой на метър след като затегнахме главата, можете да съберете всичко обратно в обратната последователност, всичко беше сглобено всичко обратно.