Шофиране из града, задръствания, шофиране в задръствания, как да шофирате в задръствания, правилно шофиране в задръствания, техника на шофиране
Информацията за задръстванията на два мегаполиса на страната ни в момента е свита.
Вероятно повечето от пътуванията на много шофьори се извършват в града. Смята се, че в града скоростите не са толкова високи, колкото на магистралата, но поради голямото увеличение на броя на участниците в движението става все по-трудно за шофиране всяка година. При шофиране в града трябва да се обърне много сериозно внимание на оценката и анализа на пътната обстановка. Освен това всички решения трябва да се вземат в най-кратки срокове, т.к. условията на движение се променят много бързо. Именно при градско шофиране е много важно правилото – мисли по-малко. Винаги трябва да се стремите да карате кола без да мислите, но в града това е едно от необходимите условия за безопасно шофиране.
В големите градове повечето катастрофи и леки пътнотранспортни произшествия се случват именно в задръствания и затворени странични коловози. Катастрофите стават не толкова при високи скорости, колкото при ниски, при паркиране и маневриране в задръствания. Ето защо е важно да знаете характеристиките и техниката на шофиране в задръствания.
Лично аз нямам много голяма практика в големите градове. Например в Москва прекарах общо месец с кола, в Санкт Петербург - две седмици. Следователно, може би, моите разсъждения няма да бъдат пълни за тези градове.
Според мен има два основни компонента на шофьорските умения в задръстванията. Първото е да не се навлиза в него. Тук е необходимо да изберете правилния маршрут на движение и, разбира се, време. За да направите това, трябва да знаете терена и графика на движение на автомобилите. Ако ми кажат, че току-що е станала катастрофа на такова и такова кръстовище и аз ще коригирам маршрута си, като се има предвид това, макар и към по-дълъг, но в този случай по-бърз.
Каране в трафике монотонна смяна на скоростите. Следната опция е най-подходяща - запали, потегли, изключи предавката, освободи съединителя, колата се търкаля по инерция или се прибира в първия, освен ако, разбира се, пътната обстановка не позволява. Когато тръгвате, трябва да подавате газ по-малко, да се научите да се движите колкото е възможно повече. По принцип на равен път можете изобщо да потеглите без педал за газ, разбира се, няма да е много бързо (трябва да освободите съединителя много плавно). В случай на изкачване можете да използвате ръчната спирачка (въпреки че силно препоръчвам да овладеете методите за издърпване на хълм, без да се търкаляте назад само с педали). Спусканията могат да се карат по инерция, при условие че гумите са подходящи за пътните условия и скоростта е ниска.
Много често има спорове в коя лента е по-добре да отидете. Практиката показва, че най-често е по-удобно във втората лента вдясно, защото ще бъде по-лесно да заобиколите задръстването в дворове или по успоредна улица, сменяйки лентите вдясно. Освен това, при добра видимост и при липса на задръствания, можете да шофирате най-вдясно. Това се дължи на факта, че предимно големи превозни средства (камиони, камиони с ремаркета) се движат отдясно. Въз основа на това има по-малко паузи при стартиране, т.к. колите са големи, затова са по-малко. Освен това големите коли трябва да натискат силно съединителя, за да потеглят - така те поддържат дистанция и "пълзят" на ниски предавки до края, което ще ви позволи да карате без потрепване.
Не препоръчвам да се сменя често. Победа от няколко метра в една лента най-вероятно ще се превърне в загуба по-късно. В задръстване смяната на лентите е особено опасна, т.к. се случва в непосредствена близост до други превозни средства. Но ако все пак е необходимо, направете "твърдата" маневра. И разбира се, не забравяйте за сигналите на благодарност. Въпреки че аз лично мигам аварийни светлини, ако азнаистина липсва. Когато трябва да се "борите" за място дълго време, благодарността ще бъде излишна.
Също така не забравяйте да се опитате да поддържате повече или по-малко нормално разстояние. Това ще ви улесни при обикаляне, ако е необходимо, а също така ще ви позволи по-рядко да сменяте скоростите и да използвате по-рядко съединителя. Вероятно идеална за задръствания е автоматичната скоростна кутия.
Не трябва да отивате на кръстовището, ако видите, че трябва да стоите на него (това също е нарушение на клауза 13.2 от правилата за движение). Това ще създаде задръстване за автомобили от други посоки. Може би ще спечелите пет минути, а всички останали шофьори ще загубят много.