Шофирането в нетрезво състояние е престъпник - информационен портал Братск
Всички знаят за това. Въпреки това, в Братск и района на Братск, по вина на пияни шофьори, пътнотранспортни произшествия се случват почти всеки месец. И всеки път при такива инциденти хората биват осакатявани, а понякога и умират.
Опитахме се да разберем защо „пияните” катастрофи продължават дори след затягане на отговорността на шофьорите и как можем да повлияем на намаляването на броя на подобни инциденти.
Отговорността е засилена, но...И въпреки това ситуацията по пътищата остава неблагоприятна. Припомнете си, че преди две години, когато пиян шофьор повали до смърт седем пешеходци в Москва, включително пет деца, това предизвика голям резонанс в обществото. Тогава за катастрофа, при която са загинали двама или повече души, съдът можеше да определи най-много девет години затвор за виновника. И властите, заедно с КАТ, решиха да затегнат отговорността за шофиране в нетрезво състояние. През 2014 г. влезе в сила закон за увеличаване на отговорността за пияни шофьори. Сега, съгласно член 12.8 от Кодекса за административните нарушения, шофирането в нетрезво състояние се наказва с глоба от 30 хиляди рубли и лишаване от шофьорска книжка за период от година и половина до две, в зависимост от съдебното решение. Административна отговорност възниква, ако при медицински преглед в един литър издишан въздух има 0,16 ppm етилов алкохол. Със същото наказание се наказва и отказ от преглед за интоксикация. Извинения за предаване на волана на пиян шофьор също не се приемат - собственикът на колата също ще бъде изправен пред глоба и лишаване от права от година и половина до две. В случай на повторно нарушение на закона размерът на глобата ще се увеличи до 50 хиляди рубли, правата ще бъдат отнетиза три години. Между другото, можете да ги получите отново само след полагане на теоретичния изпит. Няма резерви и за наркотична интоксикация: ако в тялото се открият наркотици или психотропни вещества, има основание за привличане към същата отговорност. Хората реагираха различно на промените в закона. Някои са доволни от всичко. Вторият смята, че затягането на резултатите не е дало, необходимо е да се лиши правото да се управлява транспорт за цял живот. Други пък са сигурни, че е безсмислено да се отнемат правата, защото така или иначе те се изкупуват, така че пияните шофьори трябва да бъдат вкарани в затвора. „В момента българското законодателство предвижда доста ефективни мерки за борба с това явление, според мен дори прекалено“, казва мениджърът продажби Иван Аброскин. „За съжаление тази борба по пътищата не е ефективна, защото всичко започва с възпитанието в детството. Единственият възпиращ фактор може да бъде реалният риск да загубите лиценза си завинаги и то само ако се появите на пътя в нетрезво състояние“, възразява програмистът Вячеслав Басев.
Има изходНаистина промените в закона не помогнаха за намаляване на броя на шофирането в нетрезво състояние. Катастрофите, извършени от пияни шофьори, практически не намаляват. Според служителите на КАТ само цял набор от мерки може радикално да промени ситуацията, включително постигане на неизбежност на наказанието. Но основна роля трябва да играе обучението на спазващи закона шофьори. Пътната полиция многократно е заявявала, че единственият начин да победим катастрофите е да се опитаме да обясним на хората, че нарушаването на правилата за движение е смъртоносно. „В съзнанието на шофьорите, които си позволяват да седнат зад волана в нетрезво състояние, трябва да има преоценка на действията им в посока недопускане на такивапрестъпления“, смята Дмитрий Никонов. Нарколозите предлагат да задължат тези, които се задължават да карат кола след чаша алкохол, да преминат медицински курс. Ако човек по принцип не е алкохолик и по негова вина няма жертви на пътя, изпратете го на лекции за вредата от алкохола, а в случай, че пиян шофьор има признаци на алкохолизъм, изпратете го на лечение. Вероятно би било хубаво да се възприеме и чужд опит. Например в Япония парични санкции се налагат не само на пиян шофьор, но и на пътници, които са му позволили да шофира в нетрезво състояние. В редица други страни успешно се използват селективни проверки, които полицията провежда заедно с лекари: спират всяка пета или десета кола, в продължение на 30 секунди инспекторът разговаря с водача и при съмнение за алкохол той се проверява на дрегер или в специална мобилна медицинска лаборатория. Резултатите от одита са широко отразени в медиите. В законодателството на някои държави за многократно шофиране в нетрезво състояние за определен период от време, освен глоба, се предвиждат наказателни дейности и конфискация на превозното средство. Но може би ние, участниците в движението, можем да окажем най-ефективно въздействие върху нарушителите. Основното нещо е да не бъдете безразлични и да не позволявате на пияните да седнат зад волана. В крайна сметка, докато не чуят твърдо „не“ от роднини, приятели или просто минувачи, статистиката ще продължи да отчита нови жертви на пътни произшествия.