Шофьори срещу пътищата как да получат обезщетение за лош асфалт
Ямите по украинските пътища не са рядкост. Често те са толкова дълбоки, че шофьорите не само кривят джанти и късат гуми, но се разбиват цели окачвания, повреждат се броните и се огъва металът около калниците. Въпреки това, практиката на съдебни дела по пътищата в Украйна не е много популярна.
Колко струва един лош път
"Ако гумата не е скъсана и джантата е деформирана в резултат на злополука, тогава ремонтът на собственика на Chevrolet Aveo ще струва 120-150 гривни. Джантата се търкаля на специална машина. В същото време боята се влошава на някои места. И никога няма да бъде толкова здрава, колкото преди", казва служител на автосервиз на улицата. Глибочицкой Дмитрий Сагун.
Ако има дълбока драскотина на бронята, възстановяването на нормалния външен вид ще струва на собственика 1600 UAH. Ако пластмасата е напукана - 2300 UAH. Ако говорим за по-сериозна повреда на тялото, тогава размерът на ремонта ще струва два пъти повече.
"Най-често частите на каросерията се повреждат не толкова, колкото елементите на ходовата част - пружините се спукат, амортисьорите текат, накрайниците на кормилното управление се деформират. Ремонтът на този вид повреда зависи от марката на автомобила. Но по-малко от 800 гривни ремонти не струват на никого", обяснява специалистът.
Защо шофьорите не търсят щети
От една страна, повечето шофьори не са склонни да защитават правата си чрез съдебни дела. И по застраховка КАСКО повечето от тези случаи не се възстановяват. Те се квалифицират като небрежност на водача и погрешна преценка на пътната обстановка.
въпреки товаима и друг момент. За да съдят пътните строители, на случая трябва да присъства полиция. И служителите на реда често, вместо да съставят акт за пътнотранспортно произшествие, глобяват шофьорите.
"Счупих колелото на моя Range Rover в Била Церква. Гумата за него струва повече от 8000 гривни. Обадих се на служителите на реда. И те искаха да ме глобят. Като че ли не съм избрал безопасна скорост и не съм забелязал намесата", казва шофьорът и активист Тарас Корольов.
Това не е единичен случай. Те били десетки и затова шофьорите не бързали да викат полиция, твърдят юристи.
Как да продължа?
При пристигането на полицията трябва да се напише обяснение. В него отбележете, че има свидетели, посочете координатите им. Трябва да се изисква от полицията да включи отговорните за този участък от пътя.
"Настояват полицаите да съставят протокол по чл. 120 от Административния кодекс. Той предвижда наказателна отговорност на длъжностни лица, които отговарят за определен участък от пътя. Те трябваше да следят за състоянието му и да го ремонтират навреме", обяснява адвокатът.
В същия ден трябва да отидете в сервиза. Желателно е това да е собствена станция. Те издават официален документ със списък на работите за отстраняване на щети в резултат на лош път. С този документ и протокола на полицията те отиват в Главно управление на пътната служба. В рамките на 3 месеца те трябва да компенсират загубите. Ако това не бъде направено, тогава е необходимо да се поиска чрез съда.
"В съдебно дело е необходимо да се изисква обезщетение не само за щети, причинени на автомобила, но и да се вземат предвид разходите за правна помощ. Това е повече от 500 гривни. Също така виновникът трябва да плати съдебна такса", казва адвокатът.
Алгоритъмът на действията на собствениците на автомобили е прост. Ако хилядиУкраинците направиха това, тогава пътищата в Украйна ще бъдат по-добри - служителите ще се страхуват от съдилища и порицания.
Разбира се, много по-лесно е да залепите надписа „Мразя Укравтодор“ на задното стъкло, вместо да правите нещо. Но без масови съдебни дела ситуацията трудно може да се промени.