Обратна връзка от собственика Doninvest Kondor (Doninvest Kondor) 1999 - g
Донинвест Кондор, година на производство 1999г
Година на издаване: 1999 г
Преди Condor имаше седем, десет, осем, Esper вече на Esper започна да разбира очарованието на чуждите автомобили. С "удобствата" на нашите машини не могат да се сравняват. Но така се случи, че Esperka беше разбит до смърт, както се казва, и трябваше да търся нещо друго. Не исках да взема Esper отново по морални причини.
Много, много дълго време търсих нещо до 250 наши рубли, накрая намерих Condor за 190 рубли. 1999 г V. с малко прилеп от лявата страна, в резултат на това напълно смених фара 2300r., и боядисаха калника, бронята за 10000r. Е, в допълнение към натоварването, всички слаби места на тялото на същата цена бяха закърпени за мен. Ще кажа веднага, когато купувате, проверете гумите (продавачът е мошеник), а ABS е слабо място, може веднага да се включи при шофиране и да изключи волана с достатъчно силен завой.
Ауспухът е основно тиха кола, ако шумът на двигателя е подозрително чут, тогава подмяната на ауспуха ще струва около 10 000 рубли. И така, допълнителни задни арки, добре, това е рядко и не много, и да, по принцип всичко.
Можете да говорите за Condor (Leganza) много дълго време, колата е мека и перфектно държи пътя, скоростта не се усеща, изглежда, че карате 180, а в кабината има тишина, единственият минус при висока скорост при отваряне на който и да е прозорец - започва да удря в ушите (бум-бум-бум.). Gur работи като копие на BMW, повече скорост изисква повече усилия, спирачките са много информативни и меки, скоростта се гаси много бързо и няма челно хвърляне като на нашите коли. Ускорението до 4000 оборота е меко, тогава като топ, достатъчно е да кажа какво направиха Audi 4, Behu и т.н.
Колата е достатъчно красива и солидна, тоест за бизнес среща и за вечерна кройка. Окачването е надеждно за 15 000 километра, които карам с него, за сега (пф-пф)няма удари. Гумите 15 инча 205 гълтат дупки и неравности дори в нашия град, а в Татарстан не съм виждал по-лоши пътища. Салонът е огромен, много ергономичен, отзад лесно се събират три големи и здрави :-). За шофьора също всички условия са 5 настройки на седалката, две настройки на облегалката за глава (напред / назад / надолу / нагоре).
Двигателят, дори и при моя стил на шофиране (5500-6500) оборота, не яде масло, кутията (механиката) е много мека, залепена е с един пръст, скоростите са дълги, тоест не се напрягате наистина да ги включите, в града двигателят дърпа 50 км както на 1-ви, така и на 5-ти, не особено напрягащ. Има всякакви резервни части, дори тук в Нижнекамск. Климата работи с гръм и трясък както в жегата, така и в студа.
Накратко, за тези пари моето мнение е, че е по-добре да не намираш кола, а ако имаш на ум такава в сравнително добро състояние (няма нови, спрени от производство), по-добре си купи, инвестирай малко и се наслаждавай на возенето.