ШРУС — колко много в тази дума!
Като цяло реших да напиша собствена история за страхотен ремонт. И така, в един слънчев пролетен ден, връщайки се от работа в десния завой, бях изпреварен от глуха пукнатина отляво в областта на колелото. Тогава не придадох никакво значение на това и реших, че разкъсаният шкаф гърми за шиповете на гумата (машината е ниска). И той отбеляза. Няколко дни по-късно един колега седна в колата ми и докато го хвърлих до метрото, той ясно установи, че това почукване е по-скоро като смърт на външна CV става.
Времето минаваше, нямаше много работа, машината често стоеше неподвижна поради наличието на работещ транспорт и изглеждаше, че не е до нея. Някак си реших да монтирам винтове, направих поръчка, изпратиха ми винтове за пишеща машина, разбрахме се с приятел - отидохме да го поставим в гаража (подробностите са в предишни публикации), в процеса на инсталиране на окачването и разтърсване на последствията от зимното шофиране се разкри, че прашниците на двата вътрешни шарнира се сбогуваха, и двата бяха скъсани. И беше съмнението, че и носачът на външния лагер беше спукан, защото луфтът от дясната страна на вала беше адски Размахаха окачването, свалиха го малко, сглобиха машината и си тръгнах.
Докато Дима беше зает за една седмица, аз тръгнах на път с асансьор, окачих колата и много неща станаха очевидни под нея, така че — като мъртви прашници на вътрешни гранати и, както си мислехме — спукване на външна лагерна скоба + умираща топка отдясно. И подозрението за левия CV шарнир, мислех, че той чука. Е, видях го - разбрах, започнах да действам! Отидох в магазина на Opel за стахановците (мисля, че познават Санкт Петербург) Отивам там, продавачите вече ми говорят от прага — „О, имаш вектра 2.6!“ )) вече ще знам =)
Диалог с продавача: - какво ви трябва?на седмица и 2100r 1. (2100 RUBLEEE ONE!) -ясно, нека започнем от 2,5 — внезапно ще опитам същото -няма проблем — 240r. -нека вземем няколко -какво друго? да поръчам 24 000r (Да, как е това? Помислих си!) -благодаря довиждане! Преди да тръгна, взех още няколко литра масло за кутията. Разговорът беше за същия план, те направиха квадратни очи и предложиха да купят комплекта на полуоската за 24800r. Обърнах се и потеглих. Но те също бяха впечатлени от моята кола и нейния двигател )) Като цяло купих каквото имах и отидох в Euroauto за окачване - струваше около 600 рубли за употребявано, така че го закарах вкъщи. Онзи ден, когато Дима имаше време, отидохме в гаража му. нито отдолу и много неща просто ни ядосаха. Или не пълзете, след това не развивайте, след това не замахвайте, за да избиете нещо, накратко, те проклинаха, преплитаха се. Те извадиха и двете задвижвания, източиха маслото от кутията
И какво, разгледахме всички тези глупости и решихме, че трябва да разглобим вътрешната CV става и да се погрижим за факта, ако има G - тогава го сменете, няма друг начин. за мен по принцип това беше първият опит за разбор на граната, за момчетата вероятно 10-ти, но най-важното е, че, както разбирам, стандартните гранати от 2.0 или 1.8 са подредени малко по-различно, защото не можаха да разглобят моята) в крайна сметка се оказа, че има пръстен на вътрешната стена на корпуса на CV шарнира, премахваме го и изваждаме вътрешностите - заключихме, че е точно защото на тази характеристика на дизайна, че те са по-скъпи от обикновено и по-редкисами ... но предстояха още много интересни неща. Извадиха каквото имаше вътре и го избърсаха с парцали и го измиха с бензол. (между другото, за тези, които се катерят в граната - запасете се със салфетки, парцали и всичко, с което можете да избършете ръцете и частите си - там е много мръсно).