Система за подаване на гориво за двигателя KamAZ 740
При двигателите KamAZ 740 се използва система за подаване на гориво от разделен тип.
Системата за подаване на гориво се състои от:
- горивна помпа за високо налягане горивна помпа за високо налягане с регулатор на скоростта и автоматичен съединител за подаване на гориво;
- дюзи - 8 бр.;
- груби филтри ("картер") и фини филтри (с два филтърни елемента);
- горивна помпа с ниско налягане (помпа за зареждане с гориво);
- горивопроводи за високо и ниско налягане;
- резервоари за гориво;
- електромагнитен клапан;
- факелни свещи на електрическо фенерче.
Фигурата по-долу показва подаването на гориво към двигателя:
1 - резервоар за гориво; 2 - горивопровод към грубия филтър; 3 - тройник; 4 - филтър за грубо гориво: 5 - дренажен дренажен горивен тръбопровод на инжектори от левия ред; 6 - дюза; 7 - тръбопровод за подаване на гориво към помпата за ниско налягане; 8 - горивопровод с високо налягане; 9 - ръчна горивна помпа; 10 - горивна помпа с ниско налягане; 11 - горивопровод към финия филтър; 12 - горивна помпа за високо налягане; 13 - горивопровод към соленоидния клапан; 14 - електромагнитен клапан; 15 - дренажна дренажна горивна линия на инжектори от десния ред; 16 - факла свещ; 17 - дренажен горивопровод на помпата за високо налягане; 18 - фин филтър за гориво; 19 - тръбопровод за подаване на гориво към помпата за високо налягане; 20 - дренажна горивна линия на горивния фин филтър; 21 - дренажен горивопровод; 22 - разпределителни клапани.
Схема за подаване на гориво към двигателя
В двигателя КАМАЗ-740 горивото от резервоар 1 се подава под действието на вакуум, създаден от горивна помпа с ниско налягане 10 по протежение нагоривопровод през филтъра 4 груби и 18 фини. Чрез горивните тръбопроводи и тръбопроводите за ниско налягане 2, 7, 11 и 19 горивото се подава към помпата за високо налягане 12, а от нея, през горивните тръбопроводи за високо налягане 8, се подава към инжекторите 6 в съответствие с реда на работа на двигателя. Неизползваното гориво и въздух, които са влезли в енергийната система, се изпускат през байпасния клапан на помпата за високо налягане и струйния клапан на финия филтър през дренажните горивни тръбопроводи 17 и 20. От инжекторите излишното гориво през горивните тръбопроводи 5, 15 и 21 влиза в резервоара през тройник 3 и горивната линия.
Към горивната система KamAZ-740 е прикрепено устройство с електрическа горелка, което улеснява изстрелването им при условия на отрицателни температури. Това устройство включва факелни свещи 16, монтирани във всмукателния колектор и използвани за нагряване на въздуха, влизащ в цилиндрите. Горивото се подава към факелните свещи от горивния тръбопровод 13 през магнитния клапан 14. Устройството за електрическа горелка е ефективно средство за улесняване на стартирането на двигателя при температури до -25 ° C, а също така предпазва батериите от претоварване по време на процеса на стартиране, ускорява стартирането на дизеловия двигател под товар и намалява дима на отработените газове от студен двигател.