Склад за лодка

Първо, къде да съхранявате лодката през зимата? По-добре е в топла навес за лодки, но това не винаги и не винаги е възможно, така че нека разгледаме най-неблагоприятния метод за съхранение - на открито. Всичко останало: навес, навес, гараж, навес за лодки - е по-добро и по-надеждно и следователно по-лесно.

Първо, лодката трябва да се измие добре отвън и отвътре:

По време на измиването ще бъдат открити възникнали дефекти: пукнатини, отлепване на залепени части, корозия, ожулвания.
Различни отпадъци и пясък в ъглите и други труднодостъпни места - шпигати, ръбове под рамки и др. - задържат влага. Ако поставите лодката под ъгъл спрямо дренажния отвор и я изплакнете със силна струя вода, ще видите колко мръсотия ще изтече от привидно вече чистия корпус.
Ако лодката е във водата, след две или три седмици, в зависимост от температурата на водата, в нея започват да растат зелени водорасли. Корените на водораслите проникват в микропорите на боята, особено на фибростъклото. През зимата влагата замръзва, разширява се и процесът на разрушаване е започнал. Това е една от възможните причини за микропукнатини в фибростъклото. Външната страна на кутията също трябва да се измие старателно с твърд косъм или синтетични четки с къс косъм.

След като измиете съда, трябва да проверите дали е останала вода и да го подсушите добре. Тази операция може да се счита за подготовка за пролетни ремонтни работи. След това е много полезно да съставите списък за ремонт, където да посочите каква работа ще трябва да се извърши и какви материали ще са необходими за това.

Металните части трябва да се намажат с гъста смазка (технически вазелин) и в някои случаи да се завържат с намаслен парцал. Резбите на обтегачите също трябва да бъдат смажени с грес или Movil (антикорозионен агент). Между другото, полезно е да намажете всяка нишка с Movilпреди опаковане. Тогава става по-лесно.

Електрическите и електронните устройства е най-добре да се демонтират и съхраняват на топло и сухо място.

Отворете светлините и проверете за вода. Трябва да се помни, че повечето светлини за движение не са запечатани, а са устойчиви на пръски, така че е възможна кондензация, която ще стимулира корозията на фасунгата и основата на лампата. Трябва да се почистят и намажат. Графитната грес е най-подходяща за тези цели.

Под Litol-24 може да се образува ръжда. Ходовите светлини трябва да бъдат защитени от случайни удари (най-често те са изработени от полимерни материали) и пролетното слънце. На него цветната пластмаса избледнява особено бързо.

Всички люкове, капаци и др., където има гумено уплътнение, трябва да се варосат с гъста каша от тебешир и вода. Това ще предпази гумата от напукване.

Дистанционно управление, газ и реверс с боуден също са по-добри за зимуване на топло, а и е много полезно да намажете кормилното жило с грес, особено в задната част, където излиза от под палубата навън. Предното стъкло, ако не е трудно, е по-добре да се демонтира.

Трябва да се помни, че плексигласът на открито не става мътен и не се напуква в продължение на много години. Но ако нещо се облегне на плексигласа отвътре (хартия, чанта, кутия и т.н.), тогава на това място под действието на слънчева светлина плексигласът ще се покрие с вътрешни микропукнатини. Те блестят на слънце като нажежен кехлибар. Прозрачността ще бъде загубена.

Ако предното стъкло се демонтира трудно, трябва да се покрие с брезент. Можете да направите капак с издатина за предното стъкло на лодката. Тук може би е необходимо да направите резервация. Досега говорихме за относително евтини лодки с дължина до 5 метра, коитоподредени за зимата от самите собственици. Грижите за зимното съхранение на скъпи, престижни лодки и още повече лодки е най-добре да поверите на професионалисти.

Сега на какво да сложим лодки. Лодките на открито се съхраняват най-добре с кила нагоре. За да направите това, имате нужда от две напречни греди, монтирани на стълбове или други опори. Лодката трябва да лежи върху тях отпред и отзад. На достатъчно високи опори лодката може да зимува заедно с предното стъкло.

Ако по проект лодката не може да се съхранява с кила нагоре, тогава тя трябва да бъде покрита отгоре с брезент. От предното стъкло до кърмата поставете дъските и ги покрийте с брезент. В този случай е полезно да направите блокове за кил или да поставите лодката върху стари цилиндри от кола.

Във всеки случай се уверете, че сняг не духа изпод брезента в лодката. През пролетта снегът ще се топи през деня и ще замръзне през нощта. Ако водата попадне в някоя затворена кухина, тя може да бъде разкъсана. Лодката трябва да лежи върху килови блокове или опори с достатъчно голяма площ на палубата или дъното.

За да увеличите площта на опора, е полезно да поставите дъски или дебел шперплат. При закрепване на брезента трябва да се внимава брезентът да не се изплаква от вятъра. Това може да протрие както брезента, така и корпуса, особено фибростъкло или дърво. Сенникът трябва да бъде изсушен и маркиран с тебешир или сапун за пране, където има надрасквания, скъсани шевове или разхлабени капси.

По-добре е да съхранявате тентата в топла стая, особено ако в нея са зашити прозрачни елементи. Ако меките елементи на седалките или диваните (гума от пяна) са мокри и са покрити с винилова кожа, тогава е по-добре да ги извадите от калъфите и да ги изсушите отделно. Не забравяйте, че не винаги се шият с найлонови конци, а памучните са най-бързи.

Внимавайте меките части да не го правятмишки се заселиха. Добре помага пелинът или коренът на кралската леска. Това е растение от семейството на лилиите. Всички кабели (швартови въжета и др.) трябва да бъдат изсушени и развързани, ако има възли. На възела кабелите ще се скъсат по-рано, отколкото като цяло, и няма да преминат в отворите и блоковете. Синтетичните въжета трябва да се съхраняват окачени, далеч от пряка слънчева светлина.

Извънбордовите мотори трябва да бъдат подготвени за зимно съхранение в строго съответствие с инструкциите за експлоатация на този мотор. Не забравяйте обаче, че замръзването е враг на всички гумени части, електричество и електроника. Особено опасно е, ако водата остане в скоростната кутия или цилиндровия блок. Кондензатът, произтичащ от температурните разлики, има лош ефект върху огледалото на цилиндъра. Това важи особено за нежните вносни двигатели.

Най-добре е двигателите да се съхраняват в топла стая. За да сте спокойни през зимата и да нямате проблеми през пролетта, погрижете се за него през есента.