Скоростен скок на Edgan
Ето едно интересно нещо, което се случи на стрелбището вчера. Има два героя: аз съм напълно откачен и екипираният Едгън. Скоростите ми са настроени на ниски, 254 м / сек, след като пушката се охлади в стрелбището, се оказва, че е около 245. Едгън беше взривен до 170 и стоеше в това състояние пет дни без намек за ецване. Това всъщност е преамбюла. Линейката започна веднага щом налягането в резервоара падна до 140. Скоростта се увеличи рязко, рязко до 278, задържа се на това ниво за около 12 изстрела, след което започна да намалява с 1-2 m / s след изстрела. След многократно надуване скоростта се върна към номиналната, но при достигане на 140 атм ситуацията се повтори. Бих искал да попитам компетентни старши другари защо се случва такова интересно нещо и как се лекува?
най-вероятно имате пик на плато някъде в района на 100-1100 atm и редукторът е настроен на налягането, което е паднало на възходящия клон (т.е. където скоростта се увеличава с падането на налягането). когато влезете в предния поток, скоростта се увеличава.
вероятно се наслагва и ефекта от дроселирането от редуктора - след като редукторът е напълно отворен, основният резервоар се свързва с обема зад редуктора и това също се отразява на скоростта.
Да, ефектът е абсолютно същият на моето устройство (мисля, че основната причина тук е точно това, че "след като скоростната кутия е напълно отворена, основният резервоар е свързан с обема на последващия редуктор" (Kaynyn)). И във форума потърсих и намерих няколко описания на този ефект. Аз го разбирам по следния начин: Matador е предназначен за използване при скорости от 280-290 mys (има такъв мит, че това е "висока" скорост). Следователно скоростната кутия е настроена някъде на 130 atm нарочно, така че при превключване на режим на съток устройството да даде приблизително същите 280 mys. Това се прави правилно, т.к. диапазонът на работното налягане се увеличава(дължината на платото за скорости от 280 е по-голяма). Между другото, дори при скорост 280 този ефект от превключване към преден поток е забележим, но е малък - скокът на скоростта е ок. 5mys - някои хора просто не го забелязват, а някои говорят за напускането на STP, когато налягането в резервоара падне, казват, че резервоарът променя геометрията си и цевта се огъва зад него. Е, при използване на скорост от 250 носа, този ефект се проявява напълно. Аз лично не се занимавах и не променях настройката на предавката, просто смятах работното налягане 220-120 atm (80 изстрела) (е, още 15 резервни изстрела при висока скорост) и след това заредих гориво. Скоростта от 250 е много икономична, тиха, тежка (направих малко по-добре от 280 mys), "копаене" (автомобилите го обичат много, така че се опитват да хванат куршум и да не го пропускат през себе си).
Някой пробвал ли е да се настрои на скорост 300mys в cal 4.5 и какви са резултатите?
какви са вашите Пробвах го на Arms410 - сее много шумно и силно и "цапа" багажника - трябва да го чистиш по-често, иначе сее още повече.
цитат:Какви са вашите? Пробвах го на Armse410 - сее много шумно и силно и "цапа" багажника - трябва да го чистиш по-често, иначе сее още повече.
цитат: Първоначално публикувано от bfg9000:какви са те? Имах предвид Едгън.
Резултати, мамка му! За какво питаше? Погледни поста си, запомни. И имах предвид скорост на куршума 300 mys, 4,5.
Същото като на Arms. Написано е от километри съобщения.
2 bfg9000 - Съжалявам, вероятно съм те разбрал погрешно. Скоростта от 300 mys разбира се е страхотна скорост! Всеки, който си купува PCP, иска да стреля с него. Този, който каже, че не го е направил или не е искал, ще излъже. Отлична скорост за стрелба през борова дъска или стрелба по стари кофи, железни порти, навеси. Епросто приоритетите се менят във времето и съответно критериите за оценка на оптималната скорост се менят със задачите. Е, всъщност, който го боли нещо, той говори за това. Сигурно затова не се разбрахме. Имаха предвид различни "резултати".
цитат: Първоначално публикувано от bqbr0:Ето едно интересно нещо, което се случи вчера на стрелбището. Има двама действащи лица: аз съм напълно откачен и екипираният Едгън. Моите скорости са ниски, 254 м/с, след като пушката изстине в стрелбището, се оказва, че е около 245. Едгън беше взривен до 170 и стоя в това състояние пет дни без намек за ецване. Това всъщност е преамбюла. Линейката започна веднага щом налягането в резервоара падна до 140. Скоростта се увеличи рязко, рязко до 278, задържа се на това ниво за около 12 изстрела, след което започна да намалява с 1-2 m / s след изстрела. След многократно надуване скоростта се върна към номиналната, но при достигане на 140 атм ситуацията се повтори. Бих искал да попитам компетентни старши другари защо се случва такова интересно нещо и как се лекува?
Чудя се какво е направил опитният EVV =) Намали налягането на редуктора или усили пружината на бойния клапан. Втората идея е да изгладите гърбицата и може би да преместите платото малко нагоре. Първата опция може да увеличи скоростта на потока и да увеличи звука на изстрела. Второто, на теория, не трябва да увеличава потреблението. В крайна сметка модифицирах шумозаглушителя и зададох скоростта на 295..298m/s. Звукът от изстрел в стрелбище се хвали, но звукът от удар в трупа и клоните е напрягащ. Макар че. куршумът се издухва от вятъра по-малко и има възможност да се стреля с баракуда, 260..265m / s лети
Разбирам, че трябва да увеличите скоростта до 280 чрез предварително зареждане на пружината и да не заблуждавате себе си и хората? По този начин скокът ще бъде изгладен?
2 bqbr0, да, ще изгладиш скоковете. Дори два скока -дори след зареждане (до 200..220atm), скоростта на някои пада малко, т.к. (IMHO) редукторът започва от
Дайте още 5 атм. Съответно, с теорията за директния поток и казаното от Кайнин ("където скоростта се увеличава с падането на налягането"), получаваме спад в скоростта.
И ако комбинирате пиковата скорост в платото с налягането на скоростната кутия, тогава и двата скока се изравняват. Но при скорост, близка до 300 m / s, изискванията за главата са дори по-големи, отколкото за ауспуха, той удря силно.
цитат: Първоначално публикувано от fbm:Скоростта от 300 mys разбира се е голяма скорост! Всеки, който си купува PCP, иска да стреля с него. Този, който каже, че не го е направил или не е искал, ще излъже.
162 м е рекорд. Никога не съм го чувал досега. Според BC се оказва, че енергията на целта е 11J, скоростта на целта е 144mys, времето за подход е 0,85s, верт. корекция 201см=12.2тд. Щуката не е ли твърде голяма?
може би късмет, това е покрито по същия начин. Вертикалната корекция за 140 метра я знам, проверих я на хартия. Но в реалния живот не мога да позная вятъра по никакъв начин, бъркам с три .. четири =) Но ако дам 10 опита, тогава трябва също .. да покрия =)
цитат: Първоначално публикувано от destrier:Но в реалния живот не мога да позная вятъра, бъркам с три .. четири =)
2 Carwizard - Eduard, по-добре изкажи мнението си по темата на темата - как да настроиш ED според ума си, ако искаш да стреляш на 250 mys? Възможно ли е да се отстрани гърбицата на платото при преминаване към прав поток? Или все пак е по-добре да не пипате оборудването - няма да ви разочарова?
Разбира се, не искам да казвам нищо, но аз самият опитах различни скорости и според мен 300mys е супер скорост за различни разстояния cal4.5, но при скорост 270-280 резултатите при удряне на коли са значително по-лоши, имам предвид разстояния от 60м. Въпросът е за Edgan, ако е настроен на 300 носа, как ще се държи?