Слабости и недостатъци на Land Rover Defender, Повреди на автомобили
Land Rover Defender е един от най-легендарните рамкови SUV, съществуващи днес. Първият модел на този автомобил е пуснат на поточната линия през 1948 г., а производството на Land Rover Defender продължава почти 70 години с минимални технологични промени.
Специфични характеристики на Land Rover Defender
Тази кола има много прост дизайн и минимално ниво на комфорт (като нашия UAZ). Цената му обаче е доста висока. Това се обяснява с факта, че колата има култов статус и дори без модификации е в състояние да щурмува всеки офроуд.
Когато купувате Defender от вашите ръце, не трябва да се изненадвате, че въпреки малкия пробег колата може да бъде доста износена. Също така, ако колата е оборудвана с комплект за захранване, направен е повдигащ корпус и е монтирана лебедка, тогава няма съмнение, че този Defender е щурмувал извън пътя.
Носят се легенди за надеждността на тази кола, но дори Land Rover Defender има болезнени точки и недостатъци в дизайна, за които трябва да сте наясно.
Слабости Land Rover Defender
Колата има много надеждна рама, изработена от най-добрата английска стомана. Както показва практиката, дори 20-годишен SUV запазва идеална рамка, без най-малък признак на корозия.
За съжаление каросерията на английски SUV не може да се похвали с такава издръжливост. Изработен е от висококачествен авиационен алуминий и изобщо не изгнива. Но на кръстовището със стоманени части протича интензивен процес на окисление. На тези места алуминият просто се срутва, разпада и се превръща в бял прах. Ето защо, ако по време на проверката на Land Rover Defender са открити неразбираеми бели петна, най-добре е да купитевъздържа.
Последната модификация на Land Rover Defender (моделна гама 2012) е с най-надеждния дизелов двигател, който се използва и в лекотоварния автомобил Ford Transit. Това е така нареченият "милионер", но слабото му място е нискокачественото дизелово гориво.
За да проверите инжекторите, трябва да запалите колата. Ако SUV работи неравномерно на празен ход или изобщо спира, тогава трябва да помислите за по-точна диагностика на английската кола.
Ако Land Rover Defender е изминал над 100 000 километра или е бил експлоатиран в особено тежки условия, тогава е необходимо да проверите синхронизаторите и ключалките в скоростната кутия. За предварителна проверка е достатъчно просто да изминете няколко километра с SUV. Ако при шофиране под товар скоростите се превключват с дрънкане и пукане или дори изпадат от ключалката, тогава е по-добре да откажете да купите Land Rover Defender. Висококачественият ремонт на контролно-пропускателния пункт ще струва 2-3 хиляди долара, което днес е доста прилична сума в рубли.
• Елементи за задвижване на всички колела.
За уникалната способност за преминаване през страната и окачването с дълъг ход трябва да платите с намалено качество. Класически възпален Land Rover Defender е текущата трансферна кутия. Обикновено течът започва след 70-100 хиляди пробег, но ако управлявате колата извън пътя, болестта ще започне да прогресира много по-рано.
Много е лесно да проверите за проблем. Просто поставете няколко листа хартия под колата и изчакайте 30-40 минути. Или просто проверете асфалта, който беше под колата. Ако се открият маслени петна, тогава Defender определено е протекъл и трябва да бъде ремонтиран.
Може би най-болезненото място на емблематичната кола. Усилвател на мощността, инсталиран в Defenderпърво поколение. Вече след 50-60 хиляди пробег, той се усеща. И до 100 000 ще изисква подмяна или основен ремонт. Цената на решаването на проблема е не по-малко от 800 щатски долара. За съжаление няма да работи да проверите хидравличния усилвател с „невъоръжено око“. Трябва да се съсредоточите върху пробега и общото състояние на автомобила.
Поради износването на прашника, в резултат на активно използване извън пътя, мръсотия и вода влизат в топките. Съответно има загуба на смазване и ако не забележите навреме и изобщо не проверявате редовно, можете да „заседнете“ за чиста сума. Тъй като ще трябва да смените не само самата топка, но и цялата CV става, лагери на главина и т.н.
Освен това при много автомобили уплътненията на трансферната кутия могат да протекат.