Сливане на бизнес с UberИЗЯВЛЕНИЯ
Yandex и Uber решиха да слеят бизнеси за онлайн резервации на превози и да създадат нова компания за това, съобщиха компаниите. Обединената компания ще оперира в България, както и в Азербайджан, Армения, Белобългария, Грузия и Казахстан. Бизнесът на Uber в Украйна не е част от сделката, каза говорител на Uber.
Миналото лято Uber продаде китайския бизнес на местния конкурент Didi Chuxing Technology. В Китай компанията губеше около $1 милиард годишно и реши да се откаже от битката за пазара.
Uber и Yandex решиха да инвестират съответно $225 милиона и $100 милиона в новата компания, оценявайки комбинираната компания на $3,725 милиарда Компанията ще бъде 59,3% собственост на Yandex, 36,6% на Uber и 4,1% на служители на комбинираната компания. „Нашите отбори ще бъдат обединени. Ставам главен изпълнителен директор на обединената компания“, каза Тигран Худавердян, главен изпълнителен директор на Yandex.Taxi. Според Худавердян компаниите искат заедно да изградят „личен обществен транспорт“ – алтернатива на личния автомобил, автобусите и метрото.
Кой спечели, кой загуби?
Financial Times пише, че по този начин Uber губи българския таксиметров пазар от Yandex след няколко години на интензивна конкуренция. Вестникът посочва, че това е първият стратегически ход на Uber след скандалното напускане на основателя на услугата Травис Каланик.
Формира се играч с господстващо положение на пазара, близко до монополист, казва Александър Фролов, съдружник в рисковия фонд Target Global. По думите му фондът е инвестирал в американската таксиметрова услуга Juno. Обединеният играч ще затрудни развитието на други услуги, като Gett, City Mobil, "Лъки", смята Фролов. Подобен примертой наблюдава в Китай, когато местният превозвач Didi Chuxing също се обедини с Uber. Преди това услугите активно се конкурираха, което доведе до изгодни тарифи за потребителите. Но сега дъмпинговият период свършва, убеден е Фролов.
Партньорът на UFG Private Equity (инвестиран в комбинираната компания на RuTaxi и Saturn) Артур Акопян смята, че сделката между Uber и Yandex.Taxi е резултат от субсидии от услуги: в силно конкурентна среда компаниите намалиха цените и всъщност възстановиха разходите за пътувания както на шофьорите, така и на пътниците. Според неговите оценки компаниите харчат десетки милиони долари всеки месец за субсидии. Пазарът просто не може да поддържа такова ниво на конкуренция дълго време, казва Акопян. Той припомня, че сливането на RuTaxi и Saturn беше един от първите признаци за предстояща консолидация на пазара. Той смята, че в крайна сметка трябва да останат двама-трима играчи от разнообразието от компании и цените на такситата ще се вдигнат.
„Това сливане ще увеличи броя на поръчките и обема на пътуванията за таксиметровите компании, които преди това са работили само с един от агрегаторите, както и ще опрости достъпа на таксиметровите компании до по-голям брой пътници. Комбинирането на платформата за шофьори Uber и Yandex.Taxi ще позволи по-ефективно разпределение на поръчките между шофьорите и ще намали времето на празен ход, което ще се отрази положително на приходите. От друга страна, не мисля, че тарифната политика на услугите ще се промени - новата структура все още има голям брой конкуренти, като Fasten, RuTaxi, Maxim и Gett, които заемат значителни пазарни дялове. Всякакви решения на обединената компания, водещи до увеличаване на тарифите за таксиметровите компании, ще доведат само до поток от партньори и шофьори към конкурентни компании, което ще има отрицателно въздействие върху качеството на услугата. Малко вероятно е "Yandex" и Uber да не го правятразберете“, каза за Ведомости Ирина Зарипова, председател на обществения съвет за развитие на такситата.
Приложенията ще останат
След приключване на сделката и двете приложения за поръчване на пътувания - Yandex.Taxi и Uber - ще продължат да бъдат достъпни за потребителите. Но таксиметровите паркове и шофьорите ще преминат към единна технологична платформа, което ще увеличи броя на наличните автомобили за изпълнение на поръчките, ще намали времето за доставката им, ще намали пробега на празен ход и ще повиши надеждността и достъпността на услугата като цяло, се подчертава в съобщението.
„Обединената компания ще използва технологиите и знанията на Yandex в областта на картографските и навигационните услуги и търсачките и опита на Uber като световен лидер сред онлайн услугите за поръчване на пътувания“, отбелязват страните.
Бордовете на директорите на двете компании вече са одобрили сделката, сега регулаторите трябва да я съгласуват. Страните очакват да завършат сливането през четвъртото тримесечие на 2017 г. „В българската Федерална антимонополна служба не е постъпвало искане за сливане на бизнесите Yandex и Uber за онлайн резервации на пътувания в България и други страни. Дяловете на компаниите на този пазар ще бъдат определени в хода на цялостно разглеждане на заявлението при получаване“, каза Елена Заева, ръководител на отдела за комуникации и информационни технологии на Федералната антимонополна служба.
„Според прогнозите на Yandex делът на съвместния им бизнес с Uber ще бъде по-малко от 50% от пазара. Съответно, ако делът на слятата компания е по-малък от 50%, а също и ако тя няма решаващо влияние върху функционирането на таксиметровия пазар, не пречи на конкуренцията на пазара, сливането на двете компании ще отговаря на изискванията на антимонополния закон“, каза Анастасия Евтушенко, старши сътрудник в BGP Litigation.