Смазване на водачите, смяна на прашника на спирачния цилиндър Lancer 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX
Здравейте всички. Сайтът LancerIX.ru представя на нашите посетители доклад за смазването на водачите и подмяната на прашника на цилиндъра на спирачния апарат Lancer 9.
1. Засмазване на водачите и смяна на прашник на спирачен цилиндър Lancer 9 са ни необходими следните материали и резервни части.
Водачи на преден шублер - горен MR407742 - долен MR407741 Ремонтен комплект MR527672 Грес за водачи
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ За смазване на водачите е необходима грес за водачите, а не други средства против скърцане и т.н. лубрикант (което е погрешно посочено на снимките).
Много добраСмазка за водачи Lancer 9 : Permatex 09977.
2. Отворете капака на Lancer 9. Развийте капачката от резервоара за спирачна течност. Сваляме колелото, напръскваме WD-40 върху два монтажни болта на шублера, изчакваме няколко минути, развиваме болтовете, премахваме шублера Lancer IX, изваждаме старите накладки, премахваме старите гумени ленти и водачи, почистваме всичко с четка и ето какво получаваме:
3. Внимателно!! Отстранете гумата на буталото на шублера. Ако го махнете внимателно, ще се свали заедно с пръстена! Внимателно и плавно. натиснете педала на спирачката, така че буталото на шублера да излезе малко напред. След това премахваме цялата мръсотия и лайна, които са попаднали там (от износването на гумената лента или просто от нейното разкъсване), смажете буталото с греста, която идва в комплекта за ремонт
След това слагаме ластик! Първо на самото бутало на апарата! НЕ бъркайте ОТ КОЯ СТРАНА ДА НОСЕТЕ! Бъди внимателен.
След това избутваме буталото малко назад с помощта на стойка. И внимателно запълваме горната част на новата дъвка вътре. При обличане гумата на буталото може да бъде малкоманивела. По-удобно е. След това внимателно сложете пръстена и го пъхнете вътре с малка, не остра отвертка. Ще падне в канали. Това ще стане ясно от характерните звуци и позиция. Ето какво се случва:
Внимание, снимката по-долу показва правилната позиция на задържащия пръстен в багажника на спирачния цилиндър:
След това добавете грес към новите гумени ленти.
След това намазваме малко новите водачи.
Поставяме всичко на място!
Не забравяйте да почистите скобите!!
След това поставяме подложките (имам ги точно така бляскави !!)
Ние смазваме монтажните болтове на шублера Lancer 9 и сглобяваме цялата конструкция.
Проверяваме всичко, завъртаме колелата и отиваме отзад!
Гърбът е малко по-различен. Но няма нищо сложно!
Да свалим задното колело! Пръскаме отново WD-40 върху усуканите водачи!
Развиваме и изваждаме (с голяма трудност, защото там изобщо нямаше смазване) долния водач. Няма смисъл да правите снимка и е толкова ясно какво има.
Следва горната релса... Въпреки това, горната релса не може да бъде издърпана! И ето защо!
Да ударим спирачната линия! И трябва да го извадите, защото ТАМ БЕШЕ СУХО НАВСЯКЪДЕ! Да, случва се. Взимаме ключа на 17, разхлабваме затягането на спирачната тръба, сега, след малко усукване (да, точно така), изваждаме шублера от водача!
Съжалявам, снимката се оказа смокиня, но като цяло е разбираемо! Шублерът в ръцете все още е завинтен към тръбата. След това чрез завъртане на CALIPER CAM го развиваме от тръбата. Да затворим тръбата!
Това са водачите, които се оказаха ... не красиви ... но не и груби.
По-добре е да смените с нови. Просто нямах нови и не можах да ги купя. Но изглежда, че тези са почистени, напръскани и смазани.
След това внимателно, както отпред, търсим наличието на смазка върху буталото на шублера. Нямах го, но дъвката на буталото е непокътната и от двете страни! Напълних ги със смазка за бутала. Смазка, останала от предния реп комплект. Има достатъчно в чантата!
Ако сваляте като мен шублера и развивате тръбата, направете го много внимателно. Почистете шублера и внимателно развийте и затегнете обезвъздушителния винт с глава 8! След това завъртаме горния водач с гумена лента, ВЪРТЕЩИ САМАТА ОПОРА, закрепете я към спирачната тръба, поставете всичко на място! Сложиха шублер, стегнаха тръбата с ключ на 17! След това поставяме нови накладки, поставяме шублера, вкарваме смазания долен водач заедно с гумената лента, която също е смазана, и усукваме всичко.
ПРИВЛИЧА ВНИМАНИЕТО ТИ! Когато всичко е сглобено, е необходимо да обезвъздушите задните спирачки. Помолете приятел да помогне. Развиваме малко обезвъздушителния клапан, приятелят натиска педала докрай и го държи и по това време виждате как излиза въздух, затегнете обезвъздушителя, приятелят помпа педала, развивате обезвъздушителя, педалът пада, спирачната течност тече от обезвъздушителя, затягате обезвъздушителя, приятелят освобождава педала. И още веднъж (за предпочитане две) направете тази процедура за консолидиране. Всичко. Можете да съберете всичко. Поставяме колелото. Добавете малко спирачна течност към резервоара и преминете към другата страна.
Всичко. Успех на всички! Не забравяйте за спирачките момчета, защото те са измислени от умни страхливци!