Смяна и помпане на съединител Renault Scenic 1 и 2

Демонтаж и монтаж

Най-добре е да смените механизма на съединителя на автомобил Renault Scenic 2 на асансьор. Самият процес на подмяна не е много сложен, но изисква стриктно спазване на последователността на работа. На определен етап ще е необходимо участието на втори човек, така че е необходимо предварително да се договорите за помощ.

Първо трябва да фиксирате охладителния радиатор с импровизирани средства или скоби за еднократна употреба. Фиксирането трябва да е сигурно, за да се избегне повреда на радиатора. След това е необходимо да демонтирате предните колела, като преди това ги завъртите във всяка посока. На следващия етап от работата по подмяната двигателят трябва да бъде надеждно фиксиран. За да направите това, можете да използвате хидравлични крикове или маси, различни импровизирани средства или специални устройства. Фиксирането на двигателя е необходимо, за да се избегнат възможни прекомерни натоварвания след отстраняване на скоростната кутия.

Необходимо е предварително да се подготви чист съд с подходящ обем, за да се източи трансмисионното масло от скоростната кутия. В този случай е по-добре да изберете широк контейнер с ниски страни.

Подготвителната работа приключи и можете да продължите към основния и най-важен етап на подмяна на съединителя.

За да се осигури удобна работа по подмяната на модула, стартерът трябва да бъде отстранен, като преди това сте изключили всички сензори и кабелни връзки. След отстраняване на акумулатора и платформата, на която е монтиран, се отваря директен достъп до болтовата връзка на опората на скоростната кутия. Болтовете трябва да се развият, а при образуване на котлен камък или окисляване от високи температури мястото да се третира със специални химикали.

На следващия етап мнозинствотоВсички операции ще се извършват от дъното на автомобила. Необходимо е внимателно да отстраните подрамката и да фиксирате здраво кормилната рейка. Това може да изисква стоманена тел или скоба с голям диаметър.

Последващо отстраняване на възли или отделни части също трябва да се извърши с помощта на специален химикал за улесняване на разхлабването на болтовете и гайките. Необходимо е да демонтирате стабилизаторните връзки и да разкачите носещата шина от подрамката. От страната на двигателя са изключени сферичните шарнири, кормилните накрайници и основната опора на скоростната кутия. С леко движение се отстранява самата подрамка.

Следващата стъпка включва източване на трансмисионното масло в предварително приготвен контейнер, както и развиване на гайките на CV шарнира. След това задвижванията се отстраняват, маркучите на освобождаващия лагер и опорите на скоростната кутия се разединяват. В долната част на корпуса на скоростната кутия се почистват натрупаните замърсявания и се развиват всички свързващи болтове. Допълнителна ревизия на всички налични части също ще бъде полезна, а при необходимост е възможна и тяхната подмяна.

Пунктът е готов за демонтаж и на този етап експертите съветват да се използва външна помощ. При внезапни движения скоростната кутия трябва да бъде извадена от мястото на монтаж и предвид значителното й тегло съществува риск от падане и повреда. Ето защо партньорът трябва да държи тялото на кутията. След отстраняване на скоростната кутия се отваря пълен достъп до съединителя на този модел Renault. Премахването и подмяната му няма да направи много усилия, а на негово място се монтира нов комплект в същата позиция. След това обратното сглобяване на всички демонтирани части и възли се извършва в строга последователност.

Обезвъздушаване на системата

След внедряванепълно сглобяване на всички механизми на автомобила, е необходимо да се изпомпва системата на съединителя, за да се приведе в работно състояние. Характеристика на модела Renault Scenic 2 е необходимостта да се използва за такава операция не методът за изпомпване на педала на съединителя, а използването на специална спринцовка. Този метод е най-ефективният, удобен и ефективен, осигурява пълно отстраняване на въздуха от системата. Опитите за изпомпване на педала, съдейки по прегледите на собствениците на този модел автомобил Renault, не дават правилния резултат. Първо трябва да осигурите достъп до монтажа на обезвъздушителя, да го почистите от мръсотия и прах.

Свързването на фитинга и тръбата се осигурява от специална скоба, която в първите етапи на тази процедура трябва да бъде повдигната до подходящото щракване. Необходимо е да извадите тръбата и да я фиксирате на първо място. В този случай се отваря достъп до основния отвор на фитинга. В края му е необходимо да примамвате прозрачна пластмасова тръба, свързваща фитинга със спринцовка за изпомпване на въздух. С помощта на спринцовка течността трябва да се изпомпва, докато въздухът спре да напуска системата. Това ще бъде показано от липсата на мехурчета в прозрачна пластмасова тръба. Следващата стъпка е допълването на системата с нова течност. За да направите това, притиснете тръбата с пръсти, за да предотвратите навлизането на въздух и изтичането на течност от системата, след това извадете течността с въздушни мехурчета от спринцовката и я напълнете с нова, след като извадите буталото. Когато тялото на спринцовката е разположено над фитинга, новата течност тече гравитационно в системата.

Когато завършите процедурата за обезвъздушаване на съединителя на този модел Renault, монтирайте маркуча на фитинга в първоначалното му положение и спуснете скобата, за да го фиксирате. В този случай трябва да наблюдавате състоянието на тази връзка.за предотвратяване на изтичане на течност.

След като целият въздух е отстранен от системата на съединителя, е необходимо да проверите работата на педала. Движението му трябва да е плавно и пълният цикъл на педала не трябва да осигурява никакви спадове или задръствания. Проявата на шум при натискане на педала на съединителя може да показва проблеми с частите на системата или тяхната неправилна инсталация. Странни звуци могат да бъдат причина за дефект или проблем в освобождаващия лагер, както и за неизправност на задвижвания и главния диск.