Смяна на ангренажен ремък и промиване на инжекторите
Малко след закупуването на кола, в Красноярск, в добър сервиз на Mitsubishi (намиращ се непосредствено до търговския център юни), направих диагностика на двигателя (0r.), Измих дюзите и дроселната клапа (3500r), смених филтъра в резервоара (2000r.), По-късно, сменяйки зъбния ремък с всички ролки и маслени уплътнения (7000 за всичко), доволни от свършената работа, мъжете са основно ангажирани г в мицу и горивни помпи високо налягане, грамотен.
Емисионна цена: 12 500 ₽ Пробег: 169 000 км
Mitsubishi Lancer 2001 г. 130 к.с с. - планова поддръжка
Коментари 2
Здравей приятел! Погрижих се за цедия, какво можете да кажете за GDI и вариатора? защо вариатора на почти всички минава в авариен режим? Двигателят изисква ли много внимание? избирам между калдино 210 и цедия.
ЗДРАВЕЙ! както беше с мен, 2001 г., 190 километра, нямаше проблеми с вариатора и двиглома. Във вариото е необходимо да смените маслото (специално, ако трябва да кажа) на всеки 60 хиляди, според мен, тоест, когато купувате, трябва да погледнете неговия цвят (оранжев), чистота (примесна козина) и миризма (без изгаряне), но ако е сменен точно преди продажбата, тогава няма да разберете. Не трябва да има тътен по време на ускорение от вариатора и разбира се! Все още не знам как да го тествам. можете да чукате поне всеки, но в краен случай може да се промени, всичко е на пазара. Нямаше авариен режим, може би шибан колан. Що се отнася до двигателите, проверката беше само включена, провериха го с устройство, казаха, че ламбда сондата (кислороден датчик) е изгоряла, 2500 Бошевски със смяна. Захранва се само с 92 бензина, нормално. Те имат инжекционна помпа, която може да се поддържа, а не като по-старите версии и D4, така че не се страхувайте много. е необходимо да се измери налягането на инжекционната помпа с c-shkoy преди покупка, не помня стойностите, ако има налягане, тогава всичко е наред. само след -25 не тръгва добре, но загряваше, всичко е окбеше. Маслото се сменя на всеки 7500 мобил-1, 0(5)W40. Всички резервни части са там, всичко е евтино на ходовката със сигурност, не се изкачих повече. Що се отнася до Калда, не знам, трябва да погледна състоянието, Мицубон никога не ме е разочаровал. Късмет!