Смяна на четките на генератора със собствените си криви ръце

Сега ясно разбирам как работи генераторът и как умира. Генераторът е точно като електрически мотор. Четките са абсолютно същите, пружината и четката се търкат в медните пръстени. Протриват се и постепенно се износват, както и халките се протриват. Така че това явление е нормално, но всичко свършва и четките просто се изтриват напълно. Докато има резерв в дължината, генераторът ще дава своите 14,2 волта, но когато четката е напълно износена, тя няма да пасне добре и вашият генератор ще започне да дава все по-малко напрежение. Батерията вече няма да компенсира загубите си и скоро ще се разреди.

Акумулаторът е изтощен - проверете алтернатора

Случи ми се през зимата, така че батерията умря точно на пътя и генераторът ми позволи да карам няколкостотин метра до двора със скорост 1 км / ч, докато изключих всичко възможно от електричеството.

четките

Пръстените на генератора също са изтрити, изглежда така.

генератора

генератора

Сутринта дойдох на работа, следобед отидох на пазара, купих блок четки и сглобих и монтирах всичко. Измерих клемите 14,2 волта.

Както разбрах, пръстените могат да се сменят и за генератори.Единственият проблем е как да намерите броя на пръстените, които ви трябват, това го няма в каталога на TOYOTA.

Търся пръстени за генератора— Генератор:TOYOTA 27060-74410 (12V 80A) вижте в каталога Резервни части за 27060-74410 Страхотно, само жалко, че не намерих колектора на генератора там. Намерих го тук.

1.2043.0 Ika Колектор на алтернатор 135179 Товарен колектор на алтернатор ASV5179 Krauf Колектор на алтернатор Motorherz: 135179CN. Valeo: 512006.

ID, вътрешен диаметър: 6,8; L, Дължина: 27,8; OD, външен диаметър: 14.9

Същокато два лагера, които все още можете да вземете. Лагер 15x35x13 W [90099-10140] Лагер 17x52x16 W [90099-10192]