Смяна на датчик за налягане и температура на хладилния агент - G395
Така че няма по-тъжна съдба на света от неработещия климатик и климатроник в навечерието на зимата. Защо питаш? Да, защото когато включите климатика, меко казано, в кабината духа „топъл“ въздух и когато настроите температурата на климата, можете да се съблечете и да отворите прозореца. Като всеки човек, меко казано, далеч от колите, започнах с проверка и зареждане на климатика. Отидох в сервиза, коригирах го, проверих налягането, всичко е наред, разделих се с 15 uyami, не се подобри, но все пак ми е по-лесно на съвестта, че климатикът най-накрая беше обслужен. Втори етап: свържете кабела и вижте грешките. Защо не беше направено веднага? Ние българите не търсим лесни пътища! Резултат: 00256 - Сензор за налягане и температура на хладилния агент-G395 004 - Няма сигнал/комуникация Стопкадър: Статус на повреда: 01100100 Приоритет на повреда: 3 Процент на грешки: 1 Индекс за забравяне: 179 Пробег: 233871 km Брой време: 0 Дата: 2016.09.04 Час: 19:09:14 Да! Значи ти си северен елен! По-нататък търси какъв сензор е и с какво се яде, т.е. как да го получите. Резултатът е премахване на бронята. Създаване Изключително мързелив съм, затова реших да обмисля варианта с услугата. Но! Както винаги има едно голямо космато НО! Първо, военнослужещите, както винаги, ще счупят нещо и ще се опитат да го скрият, и второ, етикетът с цената! Дори не искам да говоря за него. Трето, те никога не се справят без задръствания: ще трябва да смените още ненужни глупости, нещо ще се счупи или няма да се развие, което ще увеличи цената на работата и т.н. и така нататък. Така че запретваме ръкави и си правим сами колобчета!7H0 820 896, което, както се оказа по-късно, не е необходимо, т.к. дойде със сензора и дори да го нямаше, старият беше в много добро състояние. Цената на сензора е около 40 USD, пръстенът е около 1 USD. Но екзистенциалното нямаше да е екзистенциално, ако не бях аз! В описанието страната производител Германия и всъщност Китай не се караха, защото нямаше сила и желание. Но ако исках сензор произведен в Китай, тогава щях да поръчам такъв на по-ниска цена! Е, добре де, тая тая работа ми се вози в багажника почти 2 месеца, докато се хвана на работа със сили, дори започнах да се пека малко от врящия въздух в колата.
Но не ги почистих, навън е студено и от самосъжаление си помислих, че колата ще бъде малко по-топла през зимата)) Да го отложим до пролетта или лятото ... може би есента ... или докато нещо се изясни отново)) След това огъваме пластмасово-гумените глупости близо до радиатора на климатика от страната на водача, разбира се, можем да го премахнем, но както казах, не търсим лесни начини. Значи боклукът е огънат и сензора се вижда, ето го по средата!
Трябва да изхвърлите конектора от сензора, ключалката, на която разбира се счупих, всъщност какъв ремонт без задръствания. Вижда се, че резето се е втвърдило от студа, затова препоръчвам първо да го загреете със сешоар, за да е по-мека и еластична пластмасата.
Първоначално дори се разстроих, но конекторът е много стегнат и няма къде да отиде от подводницата Сега трябва да развиете сензора, не се страхувайте, че фреонът ще напусне. Няма да изчезне, защото там има нещо като макара и ще издуе това, което е между сензора и тази макара. Ключът ще е необходим за 22 покривни филцове, 24 покривни филцове, проблемът е, че трудно можете да го хвърлите на сензора, можете самолеко закачете ъгъла. Но сензорът е усукан много хлабаво и това е достатъчно. Ние снимаме.
Сега усукваме новия, между другото се оказа, че е по-лесно да се усуче, отколкото да се развие. Свързваме кабела, няма грешка, духа студено, но ... Повече за това в следващата серия ...