Смяна на датчик за скорост VAZ 2109 направи си сам, MasteraVAZa

Смяна на датчика за скорост vaz 2109

Какво представлява сензорът за скорост на автомобила и какви функции изпълнява? И така, неговата работа се основава на така наречения ефект на Хол, а резултатът от този ефект са електронни импулси на напрежение, които влизат в електронния блок за управление на автомобила.

Устройство и принцип на действие

Трябва да се отбележи, че честотата на тези импулси зависи пряко от скоростта на въртене на задвижващите колела. Така за всеки километър, изминат от автомобила, неговият контролен блок получава приблизително 6004 импулса.Скоростта на автомобила и показанията на тахометъра се изчисляват от електронния блок за управление чрез анализиране на интервалите от време между получените импулси.

внимание! В резултат на горното е необходимо да се разбере, че инсталирането на колела с диаметър, различен от номиналния размер, пряко влияе върху показанията на скоростомера.

В допълнение към информационната роля, сензорът за скорост влияе върху режимите на работа на самия двигател, тъй като в зависимост от скоростта на автомобила контролният блок променя режимите:

Празен ход, които са леко увеличени при движеща се кола;
Спиране на горивото при затваряне на дроселната клапа;
Плавно превключване на празен ход, което зависи не само от скоростта на автомобила, но и от оборотите на двигателя.

Неизправности и тяхната диагностика

Трябва да кажа, че във VAZ 21099 подмяната на сензора за скорост е, за съжаление, стандартна процедура, това се дължи на крехкостта и изключителната ненадеждност на това устройство. За щастие, цената не е висока и процесът на смяна на сензора не е сложен (вижте Как се сменя сензорът за скорост), което позволяванаправете цялата работа, за да го замените със собствените си ръце.

Има няколко причини за провала на DS:

Първият и като правило основен е кабелът на скоростомера. По време на работа на самия кабел се образуват счупвания и неравности, които в бъдеще започват да се придържат към обвивката му и водят до счупване и ухапване на кабела, както и събаряне на ръбовете при зацепване;
Окабеляване, а именно кабелният сноп на сензора, който може, в контакт с изпускателния колектор, под въздействието на температурата, да се разтопи и да затвори проводниците.
В първия случай, за да се предотврати неизправност, е препоръчително от време на време да се смазва кабелът на скоростомера в обвивката му, като се инжектира масло в него, което значително подобрява неговата еластичност и удължава експлоатационния му живот;
Във втория случай е необходимо да поставите кабелния сноп така, че да изключите контакт с горещи повърхности.

Предпазни мерки

съвет! Ако се наблюдава потрепване на стрелките на инструмента (скоростомер и тахометър), не отлагайте смазването или дори възможната подмяна на кабела на скоростомера, тъй като по-нататъшното му блокиране може да доведе до повреда на самия сензор за скорост.

Диагностика

Как електронният блок за управление на автомобила "вижда" неизправност

Разбира се, той (ECU) редовно извършва самодиагностика на всички системи на автомобила, но факт е, че липсата на сигнали от сензора за скорост не позволява на контролера да определи дали колата стои или се движи. И само при сравняване на данни за наличието на високи обороти на двигателя и едновременно високи натоварвания (определени от масовия въздушен поток), контролният блок "вижда" неизправност на сензора за скорост, тъй като при тези параметри нямаимпулси на напрежение, очаквани от него.

Как шофьорът вижда проблема

Поглеждайки внимателно, опитен шофьор, който добре познава „навиците“ на колата си, ще може да определи проблемите със сензора за скорост, като внимателно слуша двигателя в някои режими, а именно:

Режим на празен ход, чиято намалена скорост, когато предавката е изключена (рязко разтоварване) на движеща се кола, води до спиране на двигателя;
Режимът на увеличаване на мощността (ускорение), при който има загуба на динамика на автомобила.

Във всеки случай неизправността на DS се проявява като повреда на одометъра и скоростомера, както и работата на светлинния индикатор за неизправност „CHECK“ на арматурното табло.

Възможно е също така да проверите DC с волтметър, за което:

Свързваме сондите на измервателното устройство към двата извода на DC и го включваме в режим на измерване на променливи напрежения;
Чрез ръчно завъртане на задвижващото зъбно колело на сензора регистрираме сигнал с амплитуда приблизително 0,5 волта.

Ако няма сигнал, сензорът определено е повреден, ако резултатът е положителен, проверяваме окабеляването за прекъсване и лош контакт.

Въпреки че процесът на подмяна на датчик за скорост с VAZ 2109 не е труден, тази инструкция с придружаващ фото материал ще освети всички етапи на този ремонт за вас.

съвет! За да си спестите този вид работа за дълго време, предлагам да не харчите пари и време да го замените с подобен датчик, направен с пластмасово опашка, което се счупва много бързо в гнездото дори поради контакт с кабела на скоростомера. Дълго време DS, чиято дръжка е изработена от метал, ще ви служи по-дълго.

Сензорскорост във VAZ 2109 е монтирана на скоростната кутия, от задната й страна (гледана от радиатора), над диференциала.

Подмяна на видео DS

Ремонтен процес

Изключваме сензора за скорост и кабела на скоростомера и изключваме кабелния сноп от него (сензор);

внимание! Изключването на контактната група трябва да се извърши при изключено запалване.

С помощта на ключа на "22" развийте ...

... и разбийте ДС.

Инсталацията се извършва в обратен ред, от необходимия инвентар ще се нуждаем от същия ключ на "22" и може би парче чист парцал, за да избършем ръцете си след приключване на ремонтните работи.