Смяна на датчика за нивото на маслото, сбогом жълто масло! Смяна на крушка
И накрая, пиша пълноценен BZ, а не временен с въпроси.
Отворих скапания си гараж с тесен гроб в пода, който е покрит със сняг и воня на пръст и мишки, ууу)
Отидох до този гроб и се качих в него, помислих си точно сега да го сменя за 15 минути и това е! Но грешах. Всичко отне цели 2 часа, т.к. Проблемът беше и в окабеляването към датчика за ниво на маслото. Към чипа отиват 3 проводника и сега единият се скъса в основата и не можеше да свърже нормално чипа.
Ето как изглеждаше старият чип, все още имаше счупено резе:
В резултат на това си спомних, че имам окабеляването на двигателното отделение и бързо започнах да търся този чип, за мое щастие го намерих))) Може да се каже, че е чисто нов и има ключалка и отрязах кабелите с марж:
Свързан както се очаква, има 3 проводника: кафяв, черно-червен и червено-зелен. Ако погледнете снимката с новия чип, тогава кафяво отляво, черно-червено в средата и червено-зелено отдясно!
Надеждно опакован, поставен всичко, сглобен и обратно налято масло. Запалвам го и маслото свети, за малко да се побъркам, но тогава се сетих, че трябва да отворя капака за половин минута или минута. На работеща кола отворих капака, отвинтих капачката на маслото за шега и дори извадих щеката, все едно проверявам нивото и наливам масло = D След това затварям, гася колата и я паля пак, НЯМА МАСЛО!
И сега има красота на БЦ, нищо не свети и отгоре се показва инфа от радиото!
2.Дълго време не успях да запаля задния номер, дясната крушка изгоря и карах седин, не изглеждаше симетричен, дори не красив, бих казал. Купих светодиод за 90 рубли и го промених, забелязах, че светлината отляво и отдясно е различна, но отляво има и светодиод, който взех преди година.
Не можах да го предам на снимката, снимах я с iPad, а имаше UG камера!Снимката е от два ъгъла, погледнете по-добре, разликата се вижда, но на живо се забелязва още повече!
По-жълто отляво, ярко млечно отдясно!
Задният десен стоп също беше на БЦ и исках да махна всички жълти надписи на БЦ и затова го смених веднага.
3.И последното за днес.
Гледах група 032 вчера, след нулиране на грешките навъртях 400 км. Бедна ми е сместа, особено на двайсета, т.к. излезе грешка на него, под товар сместа също е бедна, но грешката не излезе, а колата бързаше. Със смяната на помпата и дюзите всичко ще си дойде на мястото.
По принцип нищо ново, но за това не съм правил почти нищо освен две проби под налягане, смяна на гарнитури и консумативи.
Скоро ще има нов БЖ, вече пристигнаха накладки, дискове, маркучи и др. Реших да пиша в един BZ веднага щом всичко е направено, за да не го разтегля до 10 бортовик!