Фурната е лоша! ( какво да правя

Сблъсках се с такъв проблем, сега дойдоха студове и температурата в кабината се покачва много бавно, печката е на пълна мощност, вентилаторът е на втора скорост, а интериорът се загрява много дълго време и въздухът духа топъл (За 25 минути от -14 до 5 градуса * Един приятел в Solaris има топлина при половината отопление. Така че се чудех как да се справя с това?!

Коментари 32

Свалям филтъра на купето за зимата и топли като селска печка ...

Между другото, при минус 30 след час шофиране хората молят да намалят фурната)))

Залепих колата в "лайна" през лятото, изхвърлих салона за зимата, автостарт за половин час, колата отиде в гаража))), мисля да купя автоматично отопление, иначе когато включите печката на 3 на място, температурата на двигателя пада с три градуса до 79, добре, с моето оразмеряване колата стана с 50 кг по-тежка и при пълно натоварване не върви nifiga

Имам същата ситуация, когато отидох на класиката, никога не съм познавал такъв проблем. И сега това, което жена ми има на Goetz, което имам на Mitsubishi, печката като цяло топли малко.

... загуби свойствата си ...))) - изтощен)). Започна да замръзва. РЖУНИМАГУ

Извадете филтъра на купето и той ще загрее нормално)

миналата зима имаше същия боклук на геца на майка ми. диагнозата беше следната - антифризът в системата загуби свойствата си, източи стария антифриз, промива системата и я напълва с пресен, печката започна да загрява според нуждите. и след това той кара стария антифриз в неговия шест, добави малко концентрат към него и го напълни за лятото.

Защо беше необходимо да се налива стар антифриз в друга кола? смисъл? Антифризът на Дзержински струва стотинка ...

З.Й. Съжалявам, но просто не се сдържах ... Събирате ли и вода (антифриз) от резервоара, когато пръска? :)

и ще обясня Не събирам антифриз. просто намоите шест през лятото пътувах много и понякога в силна жега в задръствания колата стана много гореща и антифризът ми периодично кипеше. има смисъл да купувате антифриз, дори и най-евтиният, ако можете просто да добавите използвани / ушни суровини. ползата от неговите 8 литра беше налична. като свършиха тези 8 литра, наля обикновена вода. след това до зимата просто промих системата и напълних антифриз Дзержински.

З.Й. Съжалявам, но просто не се сдържах ... Събирате ли и вода (антифриз) от резервоара, когато пръска? :)

Смяна на термостат и филтър на купето.

Проверете нивото на антифриза, проверете термостата, промийте системата, почистете радиатора на печката, проверете дали изобщо е горещ? Ако налягането на въздуха е лошо, тогава филтърът, проверете амортисьора - напълно блокира студения въздух?

Сменете купен филтър, почистете турбината (която е в купето под жабката, тя е на 3 винта отдолу) Поне на мен ми помогна наскоро, карах го в топъл гараж, направих тази процедура, имаше много листа в турбината, почистих го, смених филтъра небе и земя. духането беше прилично и се затопли по-бързо)

Ами ако нямам филтър?

така че сложи го! ти не си ли мъж :)

поставете го в пещта, не и не е необходимо)))

Имам машина с автостарт, правя следното. Вечерта включвам вътрешната рециркулация, посоката на духане отгоре и краката. След 10 минути, с извънбордов двигател -24 в кабината, можете да съществувате нормално, прехвърляме рециркулацията към оградата от външната посока на стъклените крака. Нещо като това.

Старият старомоден начин да се отървем от въздуха в печката, караме нагоре по хълма, с наклон от 30 градуса (естакада, хълм, стъпала, колкото по-стръмни, толкова по-добре.))), и тракаме с различни скорости за около десет минути.Факт е, че радиаторът на нагревателя не стои хоризонтално, а с наклон (почти вертикално), така че трябва да бъде „поставен“ възможно най-близо до хоризонталното положение, за да може помпата да изтласка въздух оттам. и тогава всичко ще е наред! тестван на две машини ... или ръчно изкарване на въздуха от печката ...

Е, можеш ли да ми дадеш добър съвет? и това "не помага" и това е - не е аргумент!

Старият старомоден начин да се отървем от въздуха в печката, караме нагоре по хълма, с наклон от 30 градуса (естакада, хълм, стъпала, колкото по-стръмни, толкова по-добре.))), и тракаме с различни скорости за около десет минути. Факт е, че радиаторът на нагревателя не стои хоризонтално, а с наклон (почти вертикално), така че трябва да бъде „поставен“ възможно най-близо до хоризонталното положение, за да може помпата да изтласка въздух оттам. и тогава всичко ще е наред! тестван на две машини ... или ръчно изкарване на въздуха от печката ...

може би не разбирам нещо, но защо въздухът попада там, ако не е имало манипулации с веригата и е малко вероятно колата да е обърната с главата надолу?

също е вярно, но идеята е проста, защото няма какво да се топли, нито какво да духа. И след това проверете съмнителните места едно по едно.

добре, това е VAZ))), въпреки че на старите осем баща ми изобщо нямаше проблеми с печката в продължение на 15 години, само кранът течеше и беше пържен на 100.

Да, всички са железни - като цяло. така че не изключвам нищо. просто трябва да проверите всичко и да коригирате повредата (включително термостата). и познайте каквото искате! IMHO.

Имам същия бъг.

един от компонентите е шумо и топлоизолация на покрива