Смяна на двигател на нагревател VAZ 2107 направи си сам, MasteraVAZa

Общ изглед на отоплителната система VAZ 2107

В кабината VAZ 2107 отоплението се осъществява чрез вентилационна система за топли въздушни потоци. През него също протича студен въздух. Ако въздухът не навлезе в купето на автомобила, двигателят на вентилатора на нагревателя на автомобила VAZ 2107 трябва да бъде заменен или ремонтиран.

Основните компоненти на системата

Възелът се намира под арматурното табло в купето. Към него са свързани разклонителни тръби от охладителната система.Ако автомобилът се експлоатира в топло време, когато не е необходимо отопление, специален кран спира подаването на течност към радиатора на парното от охладителната система. През зимата кранът се отваря и подаването на гореща течност, използвана за охлаждане на двигателя, се възобновява. Поради това се получава нагряване в купето. Ако това не е достатъчно, радиаторът на нагревателя допълнително загрява въздуха, а вентилаторът на устройството го ускорява през кабината.

въздуховоди

Те представляват пластмасови тръби, предназначени да разпределят равномерно въздушните потоци в интериора на автомобила. В системата за отопление и вентилация има две тръби - лява и дясна. Извършват обдухване на предните врати на страничните стъкла. С помощта на дефлектори се регулира въздушният поток. Предното предно стъкло, дъното на купето се продухват по същия начин.

Блок за управление на отоплението

Състои се от няколко дръжки, които регулират подаването на въздух, студен и горещ. Гъвкавите пръти свързват крана и лостовете за управление. Това е обикновена стоманена тел. С тяхна помощ се извършва отваряне, затваряне или частично отваряне на въздушни клапи и капаци.

Електрически двигател с вентилатор

С тяхна помощ се нагнетяват въздушни потоцивъздуховоди, в резултат на което се увеличава циркулацията му в купето Електрическият двигател работи в два режима:

умерено, когато скоростта му е малко по-ниска от стандартната и има слаба циркулация на въздуха в купето. Намаляване на скоростта възниква, когато към веригата е свързан резистор, разположен в корпуса на вентилатора на отоплителната система;
максимум - работа на двигателя на пълна мощност и добра циркулация на въздуха.

Неизправности на електродвигателя на отоплителната система на автомобил VAZ 2107 и методи за тяхното отстраняване

Неизправност	Метод на елиминиране
Когато двигателят не работи
Проводниците са повредени или връзките им са окислени	Достатъчно е да проверите и поправите връзките и просто да смените повредените проводници
Едноволтов предпазител е изгорял в монтажния блок	Трябва да се смени
Няма напрежение на изходните клеми на превключвателя	Това показва повреда в устройството и трябва да се смени, ако е необходимо.
Четките са износени или заседнали, намотката на котвата е счупена или колекторът е замърсен	Електрическият двигател се диагностицира, ремонтира се и ако това не е възможно, се сменя електродвигателят на нагревателя VAZ 2107.
Предпазителят изгаря при включване на електродвигателя от късо към маса на намотката на котвата	Необходимо е да смените двигателя на нагревателя с VAZ 2107
Моторът може да работи само на една скорост
Проводниците са повредени или връзките им са окислени	Достатъчно е да смените повредените проводници или да почистите върховете им
Щетапревключвател на нагревателя	Трябва да го смените
Допълнителен резистор е изгорял	Резисторът се променя
Бавно въртене на арматурата на електродвигателя VAZ 2107
Колекторът е окислен или замърсен, четките са износени	Почистен колектор, сменени четки
Възникна късо съединение в намотката на котвата между завоите	Необходимо е да смените електродвигателя на нагревателя на VAZ 2107
Валът на арматурата блокира в лагерите	Електрическият мотор трябва да се разглоби и шийките на вала да се почистят

Смяна на електродвигателя на отоплителната система VAZ 2107

За работа ще ви трябва: ключове за "8" и "10", отвертки, клещи.

Премахване на мотора

Подмяната на двигателя на вентилатора на нагревателя VAZ 2107 започва с демонтирането му от автомобила. И така:

Затварянето на страничните клапи на въздуховодите става чрез поставяне на долния лост на блока за управление на нагревателя в крайно дясно положение.
Таблото е премахнато.
Рафтът за съхранение и тялото на жабката се отстраняват.
Свалете панела на радиото.
Проводниците от червен и синьо-черен цвят са изключени от блока от проводници, осигуряващи превключване на работните режими на вентилатора на отоплителната система.
Болтът за закрепване на гъвкавия прът се разхлабва, управляващият амортисьор е монтиран зад арматурното табло, прътът е изключен.
От оста на лоста за задвижване на амортисьора се отстранява върхът на гъвкавия прът.
Гайката, държаща корпуса на радиатора на пещта и върха на "масата" на проводника на вентилатора, който се намира зад централния въздуховод, се развива с торцев ключ.
Върхът на заземяващия проводник се отстранява от шпилките.
Гайката се развивадържейки десния въздуховод.
Същото се прави и за левия канал.
С помощта на шлицова отвертка се изтискат четири държача, монтирани по периметъра на въздуховодите, които след това се отделят от корпуса на радиатора на пещта.
Кожухите на вентилатора и водачът се отстраняват заедно с вентилатора.
От корпуса се отстранява гумено уплътнение и проводниците се прекарват в корпуса.
Върхът на червения проводник, който отива към вентилатора на нагревателя, е изключен от щепсела на допълнителен резистор.
Корпусът на вентилатора на нагревателя е разкачен, както е показано на снимката.

Капак на вентилатора на парното

Размества се с шлицева отвертка и се отстранява стопорната шайба от вала на вентилатора.
Регулиращите шайби се отстраняват.
Работното колело на вентилатора се отстранява от вала на двигателя.
Двете пружинни скоби, които закрепват двигателя на вентилатора на нагревателя към направляващия корпус, са разкачени.
Издърпват се електродвигателя и две гумени подложки.

Смяна на двигателя на вентилатора на парното VAZ 2107

Монтаж на нов електродвигател

Ремонт на електродвигател на парно

Най-често е възможно да се коригира неизправност в отоплителната система, когато се смени двигателят на вентилатора на нагревателя на автомобил VAZ 2107. Но понякога е достатъчно да почистите колектора или да смажете лагерите. За да направите това, устройството трябва да бъде разглобено.

Съвет: Преди разглобяване е необходимо да се отбележи относителната позиция на капака и корпуса на двигателя.

Освен това редът на работа ще бъде както следва:

Шайбата се отстранява от оста на котвата.
С помощта на отвертка отстранете задържащия пръстен и шайбите,изработени от текстолит.
Ако гумените подложки не са били отстранени при демонтажа на двигателя, те се отстраняват.
Винтовете за закрепване на капака се развиват, които се завинтват в специални пластини, поставени в прорезите на корпуса на двигателя от противоположните страни и имащи отвори с резба.

Подвижни плочи на капака

Капакът се сваля заедно с четкодържача.
Котвата се отстранява от тялото и две шайби се отстраняват от вала.

Котвата и шайбите се отстраняват от корпуса

Въглищният прах се отстранява от вътрешната кухина на електродвигателя чрез продухване със сгъстен въздух.
Проверява се състоянието на колектора, четките, намотката на котвата.

Съвет: В държачите за четки четките трябва да се движат свободно, без задръстване. Пружините имат достатъчна еластичност, за да са здрави. Когато колекторът е износен или силно изгорен, по-добре е двигателят на нагревателя да бъде заменен с VAZ 2107.

Колекторът първо се почиства с финозърнеста шкурка, след което се обезмаслява с бензин или спирт.
Електрическият двигател се сглобява в обратна последователност на разглобяване.

Съвет: Съпоставете маркировките върху тялото и капака.

Ако извършените операции позволиха на отоплителната система да работи правилно, тогава VAZ 2107 няма да има нужда от подмяна на двигателя на нагревателя. Навременната подмяна на двигателя на нагревателя VAZ 2107 или неговият ремонт е ключът към стабилната работа на отоплението на автомобила.