Смяна на гарнитура на капака на клапаните Mazda 6 gh
Като цяло всичко е ясно от името, но вероятно ще го запиша) За първи път, докато притежавах колата, когато настъпиха студове, забелязах малки включвания на масло в областта на капака на клапана от страната на колектора. Ясно е, че за 6 години дъвката губи своята еластичност и на студ може да пропуска някои масла.UPD:преди да продължите, препоръчвам да прочетететозиматериал
Колкото по-дълго дърпате, толкова повече допринасяте за срача под капака. Оригиналното уплътнение L501-10-230 беше поръчано (между другото, тук не разбирам дебата на много хора, които искат да спестят пари, защото оригиналът ще струва 12 долара!)
Преди да продължите, съветвам ви да се запасите, освен ключове и глави с удължители, уплътнител за двигатели, остър тънък нож (за демонтиране на вече старото "дървено" уплътнение, обезмаслител (за всеки свой: ацетон, алкохол.) Е, има много "чистачки")
Какво ме зарадва: всички болтове от капака на двигателя няма да бъдат загубени, тъй като не могат да бъдат напълно отстранени и гумената лента не може да бъде поставена от грешната страна или, например, с главата надолу. Изглежда като дреболия, но улесни работата UPD: Ще добавя, че затягането на болтовете трябва да се извърши на няколко етапа по време на монтажа (първо, леко затегнете без усилие, след това в правилната последователност, не затягайте много всички болтове и накрая го затегнете за трети път, (без фанатизъм), така че ще почувствате, че тези, които изглежда са били затегнати преди, след затягане на съседните, ще трябва да се затегне Е, това е така, повечето хора знаят))
Сам ще кажа, че добре познатата книга за ремонт и поддръжка е пълен UG. Не само че снимката на двигателя с последователността на завинтване на болтовете е поставена горекрака, така че не казаха нищо за уплътнителя (да, трябваше да карам до магазина, за да взема уплътнителя по-късно).
Място за нанасяне на уплътнителя (е, симетрично на него, от друга страна) За любопитните - когато сменяте уплътнението, имайте предвид: там, където се нанася уплътнителя, има специални гумени "джобове" на уплътнението (не са на снимките) - използвайте ги, за да се ориентирате в зоната на нанесения уплътнител.
Между другото, новата дъвка е много по-мека от отстранената и сега пиша запис месец след смяната - оттогава не намерих нито едно петно и отново е сухо под капака.
ясно е, че има достатъчно материал по тази тема, но аз написах повече за себе си) Успех на всички по пътищата!