Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра Lada Priora - автонастройка

Сайт за автомобили и ремонти.

Смяна на гарнитурата на цилиндровата глава Lada Priora

Често можете да чуете от стари шофьори: „Е, водата е влязла в хижата!“ Неопитен автомобилен ентусиаст ще започне да разглежда килимите изненадано, гледайки подозрително зоната на печката или просто да погледне високоговорителя с недоумение. Какво има тук? Фактът, че те казват така, когато охлаждащата течност попадна в масления съд. Причината за това най-често е изгарянето на гарнитурата на главата на цилиндъра (главата на цилиндъра). Какво е това и как да поправите такова нещастие в Priora, е написано по-долу.

ПРИЗНАЦИ ОТ ИЗГОРЕНО Уплътнение на цилиндър

Това обикновено се случва в зоните между цилиндрите. Това е най-тънката част от уплътнението. И степента на увреждане варира. Освен това признаците, че уплътнението трябва да бъде сменено, зависят от това кой от каналите в стената на блока е повреден:

Ако масленият канал е повреден, моторното масло ще започне да навлиза в работния цилиндър. Това ще доведе до бързо смазване и повреда на запалителната свещ. Има прекъсвания на запалването. Двигател "троит". Този знак като цяло е общ за всички варианти. Повишена консумация на масло.

Ако има повреда в охладителната система, тогава при минимално нагряване на двигателя охлаждащата течност в разширителния резервоар мехурчета. Впечатлението е, че моторът "кипи", въпреки че температурата е нормална. Има обилен поток от конденз от ауспуха, с миризма на охлаждаща течност.Е, повреда на два канала на Priora води до навлизане на течност в масления съд. Маслото става сиво и с мехурчета. Това веднага се вижда на измервателната пръчка. Компресията в цилиндрите на двигателя Priory също пада.

Уплътнението на главата на цилиндъра "Priory" е изработено от специален паронит и метал. Когато купувате в магазин за замяна, струвавнимателно проверете частта за пукнатини и счупвания. За съжаление подобни дефекти не са рядкост.

КАК ДА ЗАМЕНИТЕ

Това е основен ремонт. Ето защо трябва да подходите внимателно. В крайна сметка трябва да премахнете главата на цилиндъра на Priore. Преминава през няколко етапа:

Подготовка на "Приора"
Електрическо изключване.
Премахване на всмукателния приемник.
Премахване на ангренажния ремък (синхронизация)
Отстраняване на капака на клапана.
Директно сваляне на главата на цилиндъра.
Проверка на състоянието на главата.
Смяна на гарнитури.
Сглобяване в обратен ред.

Подготовката се състои в проверка на всичко необходимо за тази операция, ключове, уплътнения за смяна, уплътнител. Премахване на декоративния капак от двигателя. Източете охлаждащата течност. Отстранете задвижващия механизъм на дросела и въздушната тръба.След това батерията се изключва и започва разкачването на съединителите на сензора и задвижващия механизъм. Този сензор за газ, положение на разпределителния вал, налягане на маслото, регулатор на оборотите на празен ход, бобини за запалване и инжектори.

Сменете уплътнението. Преди да инсталирате нов, нанесете върху него тънък слой специален уплътнител. Преинсталирайте и сглобете всичко в обратен ред. Особено внимание при смяната на уплътнението е необходимо да се обърне внимание на реда на затягане на болтовете на главата. Устойчивостта на новото уплътнение на Priora, монтирано при смяна, зависи от правилното затягане. Трябва да затегнете, като започнете от центъра и се движите напречно към краищата. В различни посоки. Тогава комплектът уплътнения за смяна на изгорялото уплътнение ще продължи дълго време.