Смяна на кабела на ръчната спирачка на VAZ 2109 и 2110
В някои случаи произшествията възникват поради факта, че повечето шофьори пренебрегват правилата за работа с ръчната спирачка или умишлено я привеждат в неизправно състояние. За това как да го използвате правилно и какво е необходимо за това, нека да разгледаме по-долу.
Принцип на работа и алгоритъм за подмяна
Смяната на кабела на ръчната спирачка на VAZ 2109 и 2110 се извършва самостоятелно в рамките на половин час, освен ако разбира се не сте мързеливи и отидете в автосервиз за ремонт. За да направим това, имаме нужда от следното оборудване и инструменти:
- Джак;
- Ново жило за ръчна спирачка;
- Нов ремонтен комплект за гумени втулки;
- Спирачни челюсти от барабанен тип за задни колела;
- Комплект инструменти за автомобили;
- Обувки за клин на склонове.
При условие, че имаме всичко това готово, тогаваможем да започнем ремонта. И така
- Задължително е да има естакада или зрителна яма, тъй като без тях няма да можем да влезем под дъното на автомобила;
- Поставяме колата в неутрално положение, внимателно клинираме предните колела от възможно превъртане;
- Уверяваме се, че ръчната спирачка е спусната до положение „изключено“, качваме се под дъното на колата и с помощта на носа развиваме централния прът - обтегача на кабела на ръчната спирачка, който се намира в задната част на трансмисията. Характерна отличителна черта е лост с двеобтегачи в краищата;
- След като кабелът е спуснат от предния обтегач, продължете към задния. За да направите това, последователно повдигаме задните колела, откъсваме фиксиращите болтове и премахваме колелата;
- Имаме свободен достъп до спирачния блок и цилиндъра. С помощта на отвертка Phillips развийте 3-те винта и свалете капака на спирачния модул. Виждаме пред нас две накладки и спирачен цилиндър с жило - обтегач;
- Като се има предвид, че преди това отслабихме централния прът, използвайки клещи, изключете долното рамо на кабела от спирачната челюст, след като извадите пружината;
- След като извадите кабела на ръчната спирачка от едната страна, можете да продължите към другата, след като поставите нов кабел на мястото на предишния. След това инсталираме модулен спирачен комплекс. Ако е необходимо, накладките трябва да бъдат сменени, в противен случай ще трябва да направите това само след няколко хиляди км;
- След като обработим второто колело по подобен начин, трябва само да приведем вторите краища към централния обтегач и да го притиснем до подходящото ниво с гайка;
- Тестът за ефективност се провежда, както следва: автомобилът се поставя под наклон от най-малко 25% на ръчната спирачка. Броят на фиксациите не трябва да надвишава границите от 2 до 7;
- След това трябва да излезете от колата и да се опитате да преместите колата надолу, като прилагате физическо усилие, ако това не се получи, значи сте направили всичко правилно, в противен случай трябва малко да затегнете кабела на ръчната спирачка;
- Изпълнението на всички условия може да означава, че можете да следвате по-нататък и не се страхувате от технически преглед.
За тези, които не разбират напълно, ръчната спирачка във всички автомобили се намира между двете предни седалки. Може да се покрива с различни чекмеджета -жабки, но това няма значение. Основната цел е да се оправи паркирането без чужда помощ, дори когато неутралната е включена и пътят е под наклон под колелата, което е съотношение не повече от 1/4.
На това, основните моменти от разглеждането на темата, подмяната на кабела на ръчната спирачка за VAZ 2109 и 2110 приключи. Надяваме се, че нашите препоръки ще помогнат на много неопитни шофьори бързо и ефективно да сменят кабела на ръчната спирачка на моделите VAZ сами, без да търсят помощ от квалифицирани майстори.