HBO на BMW e34

Мисля да си сложа HBO на BMW e34 m50b25. Интересно ми е мнението и отзивите на каращите на газ? И кое е най-доброто оборудване за мен? (само метан) и след това все едно, цените на бензина хапят и няма да бъдат по-ниски. Ние сме странен народ, газта, петролът са на хората, а ние по някаква причина продаваме бензин на себе си, но за тези пари. =)

тагове: гориво

Коментари 60

Кажете опасно ли е за двигателя да го върти на високи обороти на газ?

Ако поставите UOS вариатора под газ, тогава не. Просто можеш да настроиш газта да работи примерно до 4,5 тона и след това да превключиш на бенз, има много опции

Момчета, имаме нужда от вашата помощ! Кой каква консумация има в градския цикъл, зимата и лятото на HBO 4? Благодаря на всички предварително!

да, но ключът към богатството е спестяването. има смисъл да се плаща повече просто така. и също така казват, че има петрол за 20 години. от къде ще вземеш газ? дават хиляди за литър?

Добри хора, помогнете ми да взема решение относно монтажа на метаново оборудване за 525 туринг. Интересувам се от въпроса за инсталирането на балони: кои, колко кубчета, колко е достатъчно и как са фиксирани. Специални благодарности за снимките. Когато инсталирате метан, вие жертвате багажника, така че искате да претеглите всички плюсове и минуси.

Имам приятел който кара на газ е34 комби. Няма проблеми с газта. Сега всички слагат пропан, така че поне нямаме бензиностанции за метан. За цената, не знам за вашата, но нашата инсталация струва средно $ 600, а не около 1000 (не знам къде се събарят пари така)

Сложих си инжекторна газ, въпреки че беше малко скъпо, но сега не се притеснявам за зареждане! А за сметка на спирането на тока, това не е така, влачи се по същия начин!Серьога го каза смело и сами ще усетите разликата!

Благодаря, Дим, определено ще го пусна скоро. Cool 34, подпис от мен, елате на гости.

Вашият Seryoga също не е крехък апарат! Моят подпис!

Сложих си инжекторна газ, въпреки че беше малко скъпо, но сега не се притеснявам за зареждане! А за сметка на спирането на тока, това не е така, влачи се по същия начин! Серьога го каза смело и сами ще усетите разликата!

Dimon отдавна ли го е инсталирал? И аз се чудя по тази тема...

Мързел като взех БУМЕР един месец пътувах на бензин и усещам че ме удря по джоба и знаете какви цени на бензина имаме веднага слагам газ! И нека мнозина казват, че BUMER на газ не е кола, не е, аз лично не усещам разликата в работата, дърпа по същия начин като на бензин и портфейлът не е празен!

Да, някак лилаво ми е това, което казват :) Жалко за портфейла, особено за мен - карам по 150-200 км на ден, при положение, че разходът ми е 17-25 литра (в зависимост от режима на каране :).

Утре ще ходя да разбера какво и как. Какво сложихте? Италия или Полша?

Сложих инжектор с полски мозъци! Фу направо СЕКАС!

Между другото, на 4-то поколение има много сензори, като например за изтичане на газ, мултиклапан на болоня, който спира газта на болоня при изтичане и т.н.

За повече от 2 години предишният собственик (пропан) е монтирал обикновен кракер на газ, никъде не смърди и сцеплението е добро, с една дума спестяванията са колосални!Пълен цилиндър от 60 литра е достатъчен за 450-500 км, при интензивно каране е достатъчен за 300-350 км, www.drive2.ru/cars/bmw/5_…_series_e34/ серж-актобе/

Благодаря ти. подпис от мен

Няма да има проблеми, при условие че работата по монтажа и настройката е с високо качество. По отношение на оборудването (разбира се, само 4-то поколение с разпределено впръскване)Бих те посъветвал да обърнеш внимание на инжекторите. Това е най-важното нещо в системата. Най-безпроблемните Prins Keihin, BRC и HANA. Най-добрият избор: HANA. Бюджетното оборудване е общо взето еднакво за всички. Затова изберете този, който най-често се слага във вашия град. Топ производители: Prins и BRC. Каквото и да не ви съветвам да не слагате: Tartarini, LandiRenzo.

мерси, това е ревю, това е по темата и не тралете газта, глупости и т.н. благодаря на такива хора.

Няма да има проблеми, при условие че работата по монтажа и настройката е с високо качество. Що се отнася до оборудването (разбира се, само 4-то поколение с разпределително впръскване), бих ви посъветвал да обърнете внимание на дюзите. Това е най-важното нещо в системата. Най-безпроблемните Prins Keihin, BRC и HANA. Най-добрият избор: HANA. Бюджетното оборудване е общо взето еднакво за всички. Затова изберете този, който най-често се слага във вашия град. Топ производители: Prins и BRC. Каквото и да не ви съветвам да не слагате: Tartarini, LandiRenzo.

реших за сили, ще избера или hana 2000 или brc, имам подпис

В никакъв случай метанът не трябва да се настройва на много високо налягане, ние имаме 4 поколение газ струва 5500, пропан

но какво от това, че налягането е 200 атмосфери от работното и началото на разрушаването на балона е 560 атмосфери. а в авиацията болони 700 атмосфери и нищо

В живота не бих си сложил газ, видях на магистралата, докато Niva пляскаше с газ, вероятно имаше теч, хрема и реши да пуши или че от експлозията близо до вагона вагоните се отвориха и кутиите заваляха, Niva беше напълно обърната ... и в BMW и други подобни коли мисля, че не може да зареди гориво, купете фокус или фокус с фокус с фокус или фокус с 1.4 с 1.2 опции немерени

всичко от факта, че някойотбелязва елементарни неща за правене. работи добре. + пълнят отново цилиндрите нарочно. да се кара повече и е забранено!

Всички проблеми от факта, че не следват инструкциите ...

Повтарям: ти самият карал ли си поне веднъж на метан? за да се каже така, е необходимо да се спори и разбира се на собствения ви опит. Имам газ 3110, втората кола на метан е настроена добре, бърза нормално, но струва 3 пъти по-евтино от бензина. но за стадото ще разстроя много системи от 4-то поколение, в които има функция на смес газ-бензин, тоест допълнително впръскване на бензин при високи натоварвания или дори впръскване на бензин след определена скорост. няма загуби на 4 поколение метан с OBD адаптация. консумацията е по-малка (метан) тъй като 1 кубичен метър е еквивалентен на 1,2 литра бензин. Не съм съгласен за това, че изсушава буталото, няма сяра и всякакви примеси в метана и т.н. както при бензина, маслото остава чисто в пъти по-дълго, пак има по-малко отпадъци, тъй като няма сяра, буталото е идеално чисто. октановото число на метана е 117. относно факта, че клапаните горят, това е така, защото много хора спестяват пари и не инсталират вариатора UOZ. тук беше зададен въпросът какъв вид оборудване е по-добро и какво да инсталирате и прегледи на тези, които карат GAZ, а не дали си струва или не, трябва ли да купя фокус с 1.4 или Corso с 1.2 или не. (по някакъв начин сам ще реша какво да карам, купете си го, ако искате, не ги смятам за коли) просто защо да пиша lizh, за да вмъкна моите 3 копейки, дорине е по въпроса, без да има надеждна информация или опит. но относно безопасността: метанът е много по-безопасен от пропана, необходима е голяма концентрация за експлозия, а метанът е лек газ, той излита в атмосферата, когато пропанът се концентрира отдолу. и металния балон метан е много издръжлив при инцидент, не се мачка, при падане от 30 метра не се мачка и издържа на изстрел от огнестрелно оръжие (пистолет, някои картечници)