Смяна на лагер на компресор климатик Пежо 206
Преди това писах, че при смяна на ремъка хващах звук на трета страна при въртене на съединителя на климатика. Ремонтът струва около осем хиляди, но след разговор с пижеводите разбрах, че е възможна само смяна на лагера на компресора на климатика Peugeot 206, точно това направих в почивния си ден, докладът е по-долу.
Разбира се, интернет е пълен с различни съвети как да направите замяна със собствените си ръце, но ще се опитам да опиша цялата процедура по-кратко и ясно.
Така че, като за начало, струва си да се отбележи, че компресорът не трябва да се отстранява - да, това е по-малко удобен начин, но икономичен, тъй като впоследствие няма да е необходимо отново да се пълни с фреон.
Необходимо е да свалите обшивката на калника и да свалите колана за аксесоари.
Според мен една от най-трудните процедури за цялата смяна е отвиването на централната гайка, особено ако няма ключове за мелачката. Реших този проблем, като поставих диска на съединителя с лост.
И така, имаме такъв изглед пред нас, необходимо е да премахнем централната шайба. Бъдете внимателни, защото тази шайба не може да бъде изгубена, дори замяната с нова шайба няма да помогне.
След това трябва да премахнете задържащия пръстен, аз лично го свалих с малка отвертка.
Време е да свалите съединителя. От запалените шофьори чух, че съединителят се сваля лесно на ръка. По някаква причина успях да го съборя само с дърпач и то много трудно. В тази връзка мога да ви посъветвам да използвате триточков теглич - моят двуточков теглич не се поддаваше на адекватна работа и едва от десетия път най-накрая успях да сваля съединителя.
След това е необходимо да избиете лагера с глава 32. Лагерът е допълнително центриран, но това не може да бъдеобърнете внимание, тъй като не възникват трудности поради лекотата на материала.
Ето пример за използвани и чисто нови лагери. По принцип старият не изглежда толкова зле, но тук си върши работата с много усилия и излишен шум.
Време е да поставите чисто нов лагер, като предварително го смажете с масло. След това трябва да го прецакате.
Освен това трябва да смажете мястото, където се намира съединителят, след което трябва да го поставите обратно.
Ако искате най-добър резултат, можете допълнително да почистите съединителя и диска на съединителя с желязна четка.
Накрая трябва да съберете всичко в обратен ред. Не забравяйте да монтирате шайбата и задържащия пръстен на правилното им място. Освен това обърнете повече внимание на централната гайка - тя трябва да бъде затегната до упор.
Това е всичко, както можете да видите, не е трудно да смените лагера на компресора на климатика Peugeot 206. На кого му пука, похарчих 370 рубли за подмяната. Успех на всички!