Смяна на лагера на задвижващата шайба на компресора на климатика Hyundai Solaris
Инструменти:
- Г-образен гаечен ключ 10 мм
- Малка плоска отвертка
- Инструмент против въртене на притискащата плоча на компресора
- Теглич на ролката на компресора
- Издърпвач за вътрешни пръстени
- Глава с подходящ диаметър за изтискане на лагера
- Струг
- Бормашина (ако е необходимо)
- Малък нож (приставка за свредло, ако е необходимо)
- Чук голям
- Кернер
- Сонда плоска
- Менгеме
Части и консумативи:
- Ролка на компресора (ако е необходимо)
- Притискаща плоча на компресора (ако е необходимо)
- Амортисьор на притискащата плоча на компресора (ако е необходимо)
- Компресор за климатик (при необходимост)
- Лагер на AC компресор
- Калибрирани подложки (ако е необходимо)
Забележка:
Макарата е монтирана на двуредов сачмен лагер, който не изисква настройка и смазване по време на работа.
При изтласкване лагерът се разрушава, така че го изтласквайте само за смяна.
1. Отстранете хладилния агент от климатичната система, както е описано тук.
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
3. Отстранете компресора, както е описано тук.
Забележка:
Компресорът на климатика се отстранява за лесна смяна на лагера и проверка на хлабината между триещите се повърхности на притискащата плоча и шайбата.
4. Докато държите притискащата плоча от завъртане (издърпвачът на масления филтър е идеален), развийте монтажния болт и отстранете притискащата плоча от шлиците на валакомпресор.
Забележка:
Проверете работните триещи се повърхности на шайбата и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, набраздяване, очевидни признаци на износване и прегряване. Проверете слотовете на притискащата плоча. Проверете амортисьора на притискащата плоча. Върху гумения масив на амортисьора не трябва да има следи от гумени издутини, пукнатини, счупвания. Ако е необходимо, сменете дефектните части.
Работни повърхности на триене на макари.
Работни повърхности на притискащата плоча.
Слотове за притискаща плоча.
Амортисьор на притискащата плоча.
5. Проверете повърхността на вала. Ако има признаци на изтичане на масло през уплътнението на вала, компресорът трябва да се смени.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ:
В някои случаи, ако се открие теч, уплътнението може да бъде заменено. Трябва обаче да се помни, че течът, като правило, се причинява от хлабина на вала поради износване на лагера, корозия или износване на повърхността на вала в областта на уплътнението. Следователно в най-добрия случай подмяната на жлезата ще даде само краткосрочен резултат. Ако се установи изтичане на уплътнение, се препоръчва да смените компресорния възел.
6. Свалете опорния пръстен на лагера на ролката с помощта на теглич.
7. Монтирайте изтегляч (трикракият теглич работи добре) и натиснете ролката от шийката на седалката на предния капак на компресора.
Забележка:
След като свалите шайбата, проверете шлиците1 и отвора с резба2 на вала, жлебовете3 за пръстени и опорната повърхност4 на шийката на лагера (магнитната бобина е отстранена за по-голяма яснота). Ако те са износени или повредени, компресорът трябва да се смени.
Валкомпресор на климатик.
8. С помощта на струг или бормашина с малък нож отрежете търкалянето на фиксатора на лагера в шайбата.
9. Натиснете стария лагер от шайбата с подходящ диаметър.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
След отстраняване лагерът не е подходящ за повторна употреба, така че трябва да се смени.
10. Натиснете новия лагер, като използвате подходящ диаметър. Когато натискате, прилагайте сила само към външния пръстен на лагера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Когато натискате лагера, бъдете възможно най-внимателни. Външната стена на лагера на ролката е много тънка. Дори леко разместване може да доведе до повреда на лагера. След пресоване проверете състоянието на лагера. Трябва да се върти равномерно, безшумно, без задръстване. Не трябва да има аксиален и радиален луфт.
11. Фиксирайте краищата на монтажния отвор на макарата с централен перфоратор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Пробиването трябва да се извършва внимателно, за да не се разцепи лагерната шина.
12. Натиснете шайбата върху шийката на седалката на предния капак на компресора. Когато натискате, прилагайте натиск само върху вътрешния пръстен на лагера.
13. Инсталирайте задържащия пръстен.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
След като притиснете шайбата към гнездото на предния капак на компресора, уверете се, че ролката се върти равномерно, безшумно, без задръстване. Не трябва да има аксиално или радиално биене. В противен случай ролката трябва да се смени.
14. Поставете притискащата плоча върху вала и завийте фиксиращия болт.
15. Монтирайте компресора в менгеме, монтирайте превключвателяиндикатор.
Забележка:
Свържете положителната клема на акумулатора към съединителя на намотката на бобината и отрицателната клема към корпуса на компресора. Измерете разстояниетоA между триещите се повърхности на притискащата плоча и шайбата. Ако празнината не е еднаква в различни точки на кръга, тогава притискащата плоча е деформирана и трябва да се смени. Номиналният просвет е 0,35–0,60 mm.
16. Ако празнината е извън спецификацията, отстранете отново притискащата плоча. С помощта на подложки, монтирани на вала на ротора, регулирайте разстоянието. Поставете отново притискащата плоча и проверете получената празнина.
Забележка:
За да регулирате разстоянието, използвайте специални калибрирани подложки.
Калибрирани подложки.
17. Инсталирайте компресора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
18. Заредете климатичната система с хладилен агент в специализиран сервиз за автоклиматици.
Статията липсва:
- Снимка на инструмента
- Снимка на части и консумативи
- Висококачествени снимки за ремонт